#深蓝S07提车作业

开始的选车对比，预算是在 15-20万新能源SUV，重点对比了零跑C11智驾版，比亚迪宋PLUS DM-i，小鹏G6， 最终选择深蓝S07的核心原因是当时智驾普惠性：华为乾崑智驾ADSSE ，无需加装硬件即可实现市区和高速双场景辅助驾驶，功能覆盖率同级算最好了（现在已经全民智驾了，靠不靠谱另说），设计差异化：悬浮车顶+无框车门设计，搭配月岩灰车漆，比宋PLUS DM-i的家族式设计更显年轻帅气，笛子始终觉得老气，还有大把网约车...，零跑外观内饰中庸没感觉，小鹏也没深蓝好看还贵，主要没大厂背书，说凉就凉也担心这个问题，价格上相比2024款乾崑智驾贵一点，但是差的不是很多，选的 215Max的落地 16-17 吧，25 款底盘确实比 24 有改进侧倾抑制好多了， 配置取舍方面:放弃选装20 寸轮毂，19寸就够用经济实惠，没要 8000 的流水灯车头交互灯这些花里胡哨的， 赠送全车脚垫+终身免费基础流量，还可以吧。  提车过程: 从订车到交付，决策周期不到一个星期：一次试驾后下定（重点体验城区红绿灯识别跟车功能），等待周期 20 天（2025年 2 月订车，3 月初提车。    交付服务：番禺长安交付中心提供鲜花仪式、1小时功能讲解（重点演示讲解各个功能操作），但充电桩安装需自行联系安装。细节验收，漆面检查有无无运输划痕，生产日期有没有问题这些，车联网激活操作也很快，然后车机适配，智驾版要登华为账号，并且要考试驾驶 300 公里以后才能使用， 语音助手“你好，深蓝”支持四音区唤醒，还比较灵敏的可以自己改叫法。   用车初体验: 智驾与实用主义日常通勤，解放双手的科技赋能，城区巡航智驾，早晚高峰启用CityLCC+，红绿灯识别准确率95%以上，遇加塞车辆提前减速跟车，红绿灯自动启停，但是市区noa目前只能直线和转弯，不能掉头，能耗表现上纯电模式实际续航190km（空调+座椅通风常开），目前一千公里亏电油耗4.9L/100km，长途自驾高速NOA，跑了几十公里高速路段，基本上不用接管，有几次太困都睡着了依然稳，华为智驾还是可以的，会根据路况实时调整车速，有监控就会限速跑，没监控直接智驾超车避让还是比较ok的，补能策略，增程模式优先用电，很少用油，快充30%-80%仅需35分钟左右，打把手游差不多了。 亮点与改进建议:代客泊车来说，公司地下车库车位宽度2.2米，系统泊入误差小 ，刚提车一般都是要等推送的，提车一个月不到才收到，在车库门口下拨两下怀档开启，先开着找合适车位屏幕会显示路线记忆和车位收藏，后面就会自动驾驶到收藏车位，被人占了也会自己找记忆路线的其他车位还不错，自动泊车挺ok的，用了很多次发现会自己不断调整车姿态来回去停，好像在思考一样，比较精准入位，不会刮蹭。 增程器静谧性时速80km以下几乎无感，馈电时方向盘仅轻微振动。 零重力座椅：午休时120度平躺模式配合按摩，舒适度堪比头等舱了，放点助眠音乐偷鸡休息睡一下很惬意，最后说一下待优化项，智驾版因为是华为ads，目前手机无法直接发送导航到车机，个人感觉不方便，哨兵模式老是一直发送通知，可能是bug，一用就疯狂通知，希望改进一下。  总结：17 万内智驾的自我修养，还要什么bba，作为个人首台新能源车，深蓝S072025 乾崑款以高性价比好看吸引我，科技控华为乾崑系统实现“高速通勤零接管”，代客泊车实用性超预期，务实油电双降的用车成本（上下班 20 公里，一周一次充电费看时段基本上十块左右，现在很多平台优惠充一次几块钱），空间表现也大，零重力和后排放倒去露营也舒服， 颜控党月岩灰车漆+悬浮车顶设计，帅气冷峻，外观前卫，同级产品没他好看👀，虽说智驾平权但是智驾确实也分靠不靠谱的。

深蓝S07车友圈

25款s07乾崑智驾版提车or用车体验

回忆终究70450961

从左往右，刹车提示，发动机未启动，车辆未启动通电状态，没系安全带