简介：这个人很懒，什么都没写~
平心而论的ICO
开个帖避免盲目入坑。 我呢是一代170车主，本来小车是媳妇用的，无奈老小区充电飞线太危险，去国网慢充来回还要打车。直到改了快充后，媳妇已经抛弃了mini入了合创Z03，MINI现在一直是我开。 再来介绍一下快充，全名是骇盾，对！这玩意儿在奇瑞冰激凌上也有官推。原理就是走的动能回收线路，最大充电能到10千瓦，但，五菱官方限制在了6.6千瓦，怕电池太热受不了，毕竟是风冷散热。给你们说，mini所有系列它都能安装，别等什么五菱官方的。五菱可没快充的售后，别想太多。它就是个第三方，但它目前来说相对于mini的快充而言，比较安全。它的缺点就是故障排除成本很高，不喜欢折腾的小姐姐千万别安装。目前除GB版本，其它都是开盖充电，这点注意，除非你自己有改件能把充电口放慢充旁边。好了，这是骇盾快充的介绍。（五菱官方4000，骇盾好像还是4799）这个适合充电不太固定对车有时候有急用的群体。 下面介绍一下另一种所谓的快充，也就是GB快充。一代和马卡龙，大家都知道是1.6千瓦的充电功率吧，但前两代可以使用GB的铁城充电机，也就是提升一倍的充电速率，达到3.3千瓦。通俗点来说：充电时间减半！这玩意儿优点就是原车原线，不用改装，可以使用交流电（插线板）。但群里还是有非常非常少的车友在更换以后遇到了充电充不上的问题，非常个例。（TB全新2399左右，海鲜市场1800左右）这个适合有固定充电条件的人使用。 还有一种快充价格1599左右（TB自己搜一下就知道），那是一种并联式充电，也能达到两倍充电的速率。当然，价格给够了还能5千瓦，7千瓦充电。 好了，充电的方式也就说完了。大家有什么问题都可以留言。 对了，前轮轮胎磨损是通病，这个找4S，就不在这里讨论了。 现在有熊猫mini了，新来的可以选择耐力熊版本或者顶配，自带22千瓦快充，很香的哈。仅限于喜欢微型车的用户，不然你真的可以加钱买空间大的其它电车。
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