这次出行单程1300km 第一天行程1300km 早上6.30出发 到达目的地21.30 全程用时15小时。感觉是比较累的，如果开我以前的RAV4肯定累够呛，开新胜达还可以到目的地不显累，主要是两个司机交替开车，每隔一个小时到两个小时到服务器溜达一圈，胜达的舒适性，和静谧性都很好总体上还是大大的好评的，  油耗方面-具体全程高速基本不堵车，油箱够大一共开了两箱油，中间下高速加油（不用等油还便宜，基本上每个高速口附近都有加油站），六座版本做满四个人，三排放到放4个行李箱，一个整理箱，3个背包，空余的空间还很大。急速145 大部分匀速 119 平均油耗8.2  舒适性方面-这就是我选六座的原因，前两排做四个人，每个人都独立座椅，能调整到自己适合的姿势，每个人都舒服，高速时前排有略微的风噪，但是二排的静谧行高于前排不论是风噪和胎噪，二排的舒适性不输MPV，胎噪方面，本身是静音轮胎，静音方面还可以，但和路况一定关心，路面粗糙，噪音必然加大。轮胎也不要预热，在开始上高速的时候胎噪略大，但行驶10分钟后胎噪会慢慢的越来越小，速度在100-120的时候最均衡。发动机噪音基本没有。再配上博士音响，舒适性真是不错。（后排的音响可以单独关闭的。）二排舒适+1  驾驶方面-车有点大，低速行驶又是方正的造型视野不是太好，能选360的最好选360。高速行驶动力储备够用，超车，刹车效果都挑不出毛病，车身自重够大高速中的横风基本上对车辆行驶没影响。转向比较精准，高速没虚位，车胎够宽，高速行驶很稳定。  智能驾驶-良好的静谧性+自适应巡航+车道保持+自动距离保持+前后防碰撞预警，在高速巡航时有很大的帮助，可以放松一点精神和脚，减少和减慢疲劳。但是 我一般在车少时才用自动驾驶，车多的时候还是要把车辆掌握在自己手里。（车道保持应该是视觉实现的，在晚上不是很准的）再有南方的高速都是随着山势建造的都是较大的高速弯道，自动的车道保持不是很丝滑，给人的心里压力比较大，我一般都不用车道保持，用的时候眼不会离开路面 手也不会离开方向盘。     我是计算机专业的后来做的弱电工程和设备管理，对我来说凡是程序都会出错，凡是设备都会有故障，自动驾驶再先进也有失误的时候，千万不要百分百的相信自动驾驶，特别驶高速行驶，120km每小时车出问题就是要命的，自己的车，自己的命一定要掌握在自己手里面。  总结---总体上车我觉得没选错，我的需求就是 有可靠性、空间够大、够舒适主要、有点科技、有点通过性 对我来说3000km来下俩表现很好，很符合要求。   人无完人 车也一样 选车主要是选适合自己的，先弄清楚自己要什么很重要，希望大家都可以选到心仪的车。

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全新胜达新春旅行3000km-用车感受

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【问】：凯迪拉克CT5，宝马3系选谁呢？ 【答】：我肯定是推荐宝马的，因为凯迪拉克怎么说呢，你永远都猜不透，它还会不会降价，还有多大的降价空间。推荐3系还有一个好处是 你可以选一个低配，然后根据自己的需求进行配置选装。CT5没有啥选装配置， 铂金运动版 是最顶配，也只有最顶配才有主动刹车，自适应巡航。3系其实可以不选耀夜，选325Li M运动套装，价格更低，然后根据需求选配置也完全OK 。

凯迪拉克CT5车友圈

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【答】：我肯定

【问】：凯迪拉克CT5，宝马3系选谁呢？
【答】：我肯定是推荐宝马的，因为凯迪拉克怎么说呢，你永远都猜不透，它还会不会降价，还有多大的降价空间。推荐3系还有一个好处是 你可以选一个低配，然后根据自己的需求进行配置选装。CT5没有啥选装配置， 铂金运动版 是最顶配，也只有最顶配才有主动刹车，自适应巡航。3系其实可以不选耀夜，选325Li M运动套装，价格更低，然后根据需求选配置也完全OK 。