认证：极狐 阿尔法T5车主·车龄1年
简介：啊哩哩哩
Lvzzzzzzz
极狐阿尔法T5 距离4月份提车只有一个半月，我已经要首保了，现在已经接近9500公里了，说一下用车感受。 上一辆车是唐dmi，混动车主的焦虑远比纯电车主来的厉害的多，由于活动只有100多的标称续航，实际不是在充电，就是在充电的路上，用电太便宜，舍不得用油，所以就换了一台纯电，之前考虑过太多车型，最终被t5所吸引。 1.新车基本没有味道，两三天后彻底没戏味道，这点真的是超赞，环保已经是很关注的重点了，这个20万以内的车，很少有做得到的。 2.充电速度给力，真实测试，大多数充电桩都能达到120kw以上，有时候会达到140kw，现在的充电桩电流大多数只有250A，所以还没有感受过240kw的极速充电，但依然够用，我跑了很多高速，至今高速费已经支出接近2000元，比电费还多😂，在高速上，从来没有过焦虑，续航特别扎实，尤其是动态续航，非常精准。 3.续航特别给力，国道或者城市道路，550以上，甚至600，高速这个就要看车速了，从大同去保定这一路，车速提不起来甚至达到了惊人的1:1，路况好的120一路畅跑的路段续航大概在350-400，还是那句话，充电速度给力，续航就没问题，大家喜欢用高德地图的充电站规划以后，可以在节假日下高速充电，又快又省。 4.空间足够大，相比于我之前的唐，虽然只有5座，但是乘坐更宽敞，7座实际三年下来，好像只用过一两次，换来的是前两排的拥挤，并不划算，这里还是不推荐大家买紧凑型7座车。 5.驾驶感受好，以前总是被媳妇吐槽车像大货车，拐弯困难，过个减速带跟翻车似的，麦格纳调教的底盘还是很给力的，加上这个车转弯半径不大。驾驭起来还是很舒服的。 6.不足之处：没有网易云音乐，高德地图没有红绿灯。
这个车的 800V 实际只有 500 多，实现 240 千瓦充电，需要四百多 A 的电流。实际充电站电流都很低，目前最多充到过 300 多 A 的
预算来说 660 也是够的，主要是担心三元锂电池安全性，同时在青岛，又喜欢三元锂的续航和冬季表现
提问山东省内有没有靠谱的价格，江苏也可以接受 价格太乱了，上周在青岛本地谈了一个 一毛不降，还要收金融服务费，我擦
最近准备买个纯电，看到满屏的这个车，就去试驾了一下，现在开的是唐 dmi21 款，整体感受来说还是很震撼的。 上一次开北汽的车还是 ev160，上一次听说极狐这个品牌，还是跟汉对撞那一集，今天试驾最大的感慨就是底盘实在是太垃圾了，没错，说的就是唐 dmi，以前别人总说什么筷子悬挂，我也无所谓，今天试驾了以后。卧槽，瞬间嫌弃了，我还把前面两个佳通换的朝阳一号，然并卵，压个井盖，过个坑天壤之别，唐明显能够感受并且听到咣当声。 说回 t5，这四个配置我觉得 pro 是性价比最高的，再就是 660max，因为磷酸铁到了冬天实在太一言难尽了，至于 L2 意义不大，上次开自适应巡航和车道保持 ，碰到路面改道留下的线，差点冲出车道，还好我反应及时，作为一名码农来说，自动驾驶现阶段的方案，风险都很大。其他配置真的刀法很准，顶配吸引我的就是座椅加热和三元锂电池。 说起三元锂和磷酸铁锂，我想起了我当年选择比亚迪就是因为有人说。他要让自然两个字从新能源字典里彻底消失，好嘛，后来我这款车就被称为自然唐，再后来又成了偷油滴。 一句话 13.88 这个 pro，超值。其他配置，意义不大，现阶段充电电流才是关键因素。好多桩都不支持高压，也许未来会支持。
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