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    爱思考的大安

    认证:标致408车主·车龄2年

    简介:保密

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    牛鼻子老道007很多人都说408的俯冲车身不好看,屁股也翘的很高,但是我看宝来也是这样,为啥没有人说

    行车记录仪安装图1行车记录仪安装图1
    行车记录仪安装图2行车记录仪安装图2

    继上篇写了408的用车感受后,觉得有点意犹未尽,那么这篇就来个选车感受吧。虽然买这个车的初衷,是为了体验法系和上广州指标,但是买车之前还是作了些功课,进行选车的。 买车之前当然是确定预算,原先的预算是15-20万,想买个中级车,所以去看了508,英诗派和凯美瑞,但是后面家里的领导不同意,所以调整了预算,10-13万,在国产合资车里选。这个价位区间,408自然需要和同价位的多款车型进行对比了。 首先对比的是日产轩逸,这车常年霸占销售榜,轩逸是1.6L+CVT,这个动力总成在我2013年买的第一台小车12款日产祺达上面就用了,可见日产是多么的没有诚意,一款动力总成竟然也用了十几二十年。优点是比较省油,皮实耐用,保养便宜。缺点是动力弱,提速慢,CVT的变速箱冬天还会有冷保护,后车的防撞梁竟然还是泡沫的。这车目前还在给亲戚继续使用,差不多跑了10万公里了,也还算是比较耐用吧。没选轩逸,还是觉得动力有点弱了,但是还是好多人选择他,空间也算宽敞,动力弱,相对来说也比较省油吧,保养也便宜。 丰田的卡罗拉和雷凌,其实是同一款车,1.2T+CVT的组合在408面前还是显得有些弱了,而且丰田的车,内饰和隔音都做的比较差,内饰基本上是硬塑料,隔音跑高速相当于没有,另外就是后排空间不够宽敞,也不知道为什么那么多人喜欢,反正我是看不上了。本田的凌派,三缸机,根本没考虑。日系混动的话,落地都超过13万了,所以也没去考虑了。 德系的朗逸宝来,其实我也没去看,这款车买1.5的居多,对于我而言,还是动力弱了,高速超个车都费劲,优点是皮实耐用,保养便宜。1.4T+双离合,虽然动力比1.5好不少,但是这款动力组合,在我16年买的第二台车斯柯达速派上面的体验感觉并不好,低速变速箱异响和顿挫,时间久了是无法避免的。而且斯柯达的做工和品质也很差,刚提车就出现侧窗漏风的问题,去检查了好几次都没有修好,最后还是自己在前小三角窗位置塞了点鼠标垫才解决。速派我开了4年8万多公里,车身和转向轴已多次发生异响,去4S店也修不好,最终在20年给卖了。 后面买了丰田荣放,说起这车,也是缴智商税,品质和价格完全不匹配,动力弱,隔音差,内饰大电视,什么功能都没有,也就放个U盘听听歌而已。优点是还算省心,因为科技配置少的可怜,自然出问题的概率小。目前使用2年多,开了6万多公里,还没有因为质量问题维修过,目前是我家领导的专属座驾。 还对比了国产的艾瑞泽8,网上都说奇瑞的发动机怎么怎么好,但是我也没感冒,另外就是它的变速箱也是双离合的,就双离合而言,大众做的算是最好了,但依然会有异响和顿挫,我还是不太相信奇瑞的变速箱可以做的比大众好。后面觉得新车型可能小问题会多点,也就没有继续关注了。 试驾过别克威朗,动力还行,但涡轮迟滞比较明显,不喜欢双连屏,内饰塑料感挺强,虽然价格比408便宜点,但是综合来看,还是408略胜一筹吧。 所以最终还是选了408,价格落地在13万以内,我觉得还是有些贵了,想爆款必须学学别克威朗,以价换量。在日系和美系纷纷有大优惠的背景之下,标致还在那里保持孤芳自赏,确实很难得到消费者的青睐,国人买车,特别是紧凑级别,非常看重的是性价比。 408的动力组合在同级别来说算是比较优秀,1.6T+6AT也还算稳定,虽然变速箱在2升3挡时也会有顿挫,但基本上不影响驾驶。空间也适合家用,虽然大多数时候,这台车的后排基本不会坐满。内饰用料看起来确实比日系美系好,隔音也好不少,安全配置方面也没有严重减配,全系标配6气囊。从各方面来说,还算是比较综合的一款车吧。当然前提是质量要可靠,法系已经是输不起了,销量再不提振,估计离退出中国市场也不远了。 还有个缺点忘记说了,这车后排中间的安全卡扣设计的非常不合理,坐中间的人肯定会硌屁股,非常不舒服。这么明显的失误,标致你到底是怎么想的? 最后来个2008的照片吧,曾经一度非常想入手,最后还是败在了三缸上。

    22款标致408选车感受图122款标致408选车感受图1
    22款标致408的用车感受图122款标致408的用车感受图1
    22款标致408的用车感受图222款标致408的用车感受图2
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