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解析比亚迪宋PLUS DMi的自动感应大灯

今早稍微做了下研究，这车的自动感应大灯有两个叠加功能，一是自动感应开关，感应器1（如下图1）在车外环境亮度变化到设定值时自动开启或者关闭前大灯，感应器在前档玻璃最下方，见下图1的红箭头。...查看全文

解析比亚迪宋PLUS DMi的自动感应大灯图1

解析比亚迪宋PLUS DMi的自动感应大灯图1

2023-02-04

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比亚迪宋PLUS DMi车内自动防炫目后视镜夜间太暗之解决方案

高配的宋PLUS DMi的车内后视镜有自动防炫目功能，但是许多同学都反映夜间行车时，后车大灯照射的情况下自动后视镜防炫目功能用力过猛，镜面一片黑暗，反而造成行车安全隐患。首先我们来了解一下自动防炫目后视镜的工作原理：自动防眩目后视镜由两个...查看全文

比亚迪宋PLUS DMi车内自动防炫目后视镜夜间太暗之解决方案视频1

比亚迪宋PLUS DMi车内自动防炫目后视镜夜间太暗之解决方案视频1

2022-07-30

有一副好铃铛

提问首保归来发动机逻辑变了？智能保电情况下，我记得以前是电用到少于18%发动机才启动，首保以后即使电再多，只要深踩油门就会启动发动机，这是改了程序了吗？还是我记错了？

2022-06-23

有一副好铃铛

话说智能保电时，比亚迪工程师应该把主机屏幕中SOC调节灰掉，这是很容易做到的。另外，事实证明，这车刚出PPT时网上水军的几大论调都是胡扯:1.相比本田2度电池，宋8度电池足够用；2.高速120时速维持功率30KW，骁云发动机绰绰有余；3.宋55版本足够应付当纯油车开的日常工况。这车落地也快一年了，众测的结果表明，电池的调度裕量对动力的持续保障和能耗水平意义重大，我不排除比亚迪后续会对动力电池做版本级别上的加强，换句话说，55公里版本是否科学，是否有必要推出200公里纯电续航版本的宋，拭目以待吧

2022-02-04

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谁能把这车的热空调运作逻辑说个透？

感觉这车在储电充足的时候是只会默认用PTC加热，自动空调打开有时会制冷，虽然加速除雾但影响加热。另外发动机不启动时也用不了发动机余热，即使偶而启动发动机温度不够也用不了水暖加热，所以热空调逻辑比较混乱。

2022-02-02

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西安部分地区封城对提车有没有影响

明天开始西安部分地区封城了，比亚迪西安工厂在新区吧，不知道影响大不大。

2021-12-22

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这车到底是提不提

半年的等待，估计下个月就能拿到车了。自打关注比亚迪以来，见识到了许多以前从未听说过的故障名称，这里就不一一列举了。实际面临的是下个月这车到底是提不提，提的话真是怕小概率变成自己的百分百，放弃的话对不起自己的苦等半年。我知道楼下少不得人会说赶紧退车我好早提一步，也必定会有人说BBA豪华车也有新车故障，还会有人说新技术总得有完善的过程，但说实话DMi作为今年新上市的一个系列，从累积总销量来说故障的发生率不算很小，有些故障概率很低但明显有巨大的安全隐患，况且为了赶工比亚迪DMi的常规品控有目共睹，一旦遇上了，那些调侃、侥幸和自信恐怕瞬间会变成恼怒和无奈。作为上海绿牌的刚需客户，在市场缺少竞品、2022年取消插混绿牌待遇的催逼之下，作为一个穷逼的上海客户其实选项并不多，大概率我还是会提DMi，但是实话实说心情复杂。

2021-12-12

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磨合期只能慢充？

如题，你们提车的时候销售有没有特意提醒你们磨合期的三个月里面尽量不要用快充？谁能知道理由是什么？

2021-11-30

有一副好铃铛

提问这车表显油耗差异大不大？刚看了个视频，50公里表显3.1每百公里，实际5.37每百公里，知道不准，不知道这么不准。

2021-11-22

有一副好铃铛

宋DMi顶配可能成为史上最久候车型号

坐标上海，定顶配，已候车五个半月，上个月我所在的4S来顶配两台，销售小姐姐预计明年春节期间可提，预估候车时间长达8至9个月，不排除进一步延后，还有谁能比我候车时间长，不服来战！

宋DMi顶配可能成为史上最久候车型号图1

宋DMi顶配可能成为史上最久候车型号图1

2021-11-13

有一副好铃铛

北方寒冷地区的DMi，你们还好吗？

这几天冷的地方比方内蒙东北新疆的，低气温应该在零度甚至零下了吧，DMi车主们有遇到什么问题吗？尤其是55公里版本的使用HEV过程中，发动机运转还正常吗？有没有比热天更频繁地启停？有没有观察过机油盖是否有机油乳化？如果能顺利扛过这个冬季，DMi才算是四季无忧了。

2021-10-18

有一副好铃铛

求顶配的“品牌型号”

准备到保险公司问个价，求110顶配的品牌型号，行驶证和合格证上都有标注

2021-10-14

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强烈呼吁重视新车质量，警醒吧比亚迪！

比亚迪别的车型不知道不敢说，但从宋DMi最近在网上曝光的质量问题来看，问题相当严重！为什么说是“相当”，因为从宋DMi发布以来累计销量不过一万五六千台，但时间跨度五六个月之久，这么长时间里面这么小的产量，但却爆发了诸如EV受限、EHS总成故障、ABS或者ESP故障等动力、制动方面的大故障，那些五花八门的小故障或者品控差异更是不胜枚举。试想一下，这仅仅是小批量产品，但宋DMi质量问题在长达近半年的时间里面愈演愈烈，按这出事儿概率要是放在月销四五万、半年交付几十万台的明星车型里面，早就掀起质量风暴了！所以是相当严重。更加令人担忧的是，宋超级混动表现出来的重大质量故障比如瞬间掉速、制动模块故障等，严重影响车主的安全，并且在长达近半年的时间里面并没有得到有效解决，反而随着保有量的增加在近段时间里更加集中地爆发出来。这不得不令人怀疑宋DMi在设计之初就有娘胎里的暗病，出世之后改无可改，硬着头皮上，车主们也只能是拼运气、博概率了。据悉，DMi超级混动目前已经累积未交付订单十几万，嗷嗷待哺的准车主们想必心情复杂。之前因为等不及而弃车而去的准车主不在少数，质控长此以往，相信还会有一批准车主会抛弃比亚迪。在此也敬告论坛里面无良的水军，比亚迪如今的技术宅声誉你们有功劳，见不得质量曝光一哄而上乱拳打死中刀车主的你们也有苦劳。只是比亚迪们自己心里要清楚，市场营销你们是青铜，品控你们也是青铜，光凭技术你们能问鼎王者吗？醒醒吧比亚迪，好容易出台一款明星车型被做成这样，羞也不羞？！

2021-09-02

有一副好铃铛

请各地的准车主们做一道小学数学题

准车主们大概都知道自己所在地区的宋DMi的大致定车数量和这几个月的提车数量吧，可以简单计算一下自己的提车日期。打个比方，上海的所有待提宋DMi订单过万，六月份提了139台，七月份提了163台，请问在不增加新订单的情况下，大致要多久可以提车完毕？解题思路，预设上海总累计未提车订单10000辆，每月平均提200辆，答案是解决完所有订单大约需要50个月，合四年多。按照你订单的合同日期先后，你大约就可以推算出自己提车的日期了，大家可以算一算。

2021-08-15

有一副好铃铛

宋DMi的六月份实际销量猜测

借用车主“村长的大白宋DMi”发布的APP注册信息，结合其他车主六月份发布的注册信息做比较，得出六月份大致的宋DMi产量，如下图: 图中所示从6.1-6.23APP中宋DMi注册人数增量是1929，从6.23到7.6，注册增量是1400，整个六月销量可见一斑了。估算实际六月整个月份注册量增量在2700左右，六月宋DMi产销量大致如此了。根据公开数据，六月份比亚迪插混车型的总销量是20100台，宋DMi只占13.4个百分点，作为主力SUV车型，这么点产量真是令人费解。

宋DMi的六月份实际销量猜测图1

宋DMi的六月份实际销量猜测图1

宋DMi的六月份实际销量猜测图2

宋DMi的六月份实际销量猜测图2

宋DMi的六月份实际销量猜测图3

宋DMi的六月份实际销量猜测图3

2021-07-11

有一副好铃铛

上海苦等两月终下手

三月底发布会以后就决定从秦转入宋阵营，苦于上海的绿牌政策非要等此车地标落地，只能等待。期间，一是各种观察先提车的各地小伙伴们的反馈，二是等待上海地标落地时间，三是优选各家4S的交车及优惠情况。上周终于盼来聊天群中出现第一辆挂沪绿牌的宋DMi，昨天约了我早已探好路的4S销售，定了顶配白色，加入了即将历时三、四个月的候车大军，希望不辜负我的苦等。

2021-06-02

有一副好铃铛

不能边开边充电，DMi又和DM有啥区别

我原先以为只要设置SOC高值，电量小于SOC值就会边开边充电，现在知道完全不是这样。我现在开的油车，长期均速15公里每小时，很拥堵，车速开不起来，基本不走高速和高架路，大部分时间达不到70码触发发动机启机的速度。家里没有充电桩，可以说余电低是常态，这车如果不能随时边开边充电，那么电量保持就无从谈起，电池长久保持15%上下，再开个空调，发动机频繁启机是避免不了。这样的话，除了价格这DMi和DM又有什么大区别？

2021-05-27

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人家根本没把宋当回事儿

图片摘自头条作者仲2的帖子，疑似BYD内部会议

人家根本没把宋当回事儿图1

人家根本没把宋当回事儿图1

2021-04-29

有一副好铃铛

有感于阿庆删掉宋DMi的长测视频

阿庆在头条吐槽宋DMi在100时速以上加速乏力的那一集我没找到，后续的找到加速无力原因的那一集我看了但现在也被移除了。个人感觉没必要，这样做颇有此地无银的感觉。或许他的确没有按照使用手册上把电充足、SOC值调高以后再上高速，但是至少说明这也是通常能遇到的一种工况，那就是馈电上高速且SOC值较低的情况下加速吃力。把视频删除，唯二的两种情况就是要么受到了来自神秘方的压力，要么阿庆就是一个测评有取向性缺乏中立客观的车评人。同时删除视频本身也说明了一个问题，比亚迪车是好车，但在网络宣传上还有短板，懂车帝环境相对之家要好得多，但是并不缺少疯狂的迪粉。发此贴告诫真正的准车主们，兼听则明，多一点独立思考。

2021-04-27

有一副好铃铛

身在秦圈心在宋

有多少同学和我一样“身在秦圈心在宋”？密切关注秦圈的提车贴、使用贴、尤其是故障贴。又有多少同学和我一样持币观望，眼巴巴地看着秦圈，巴望着别出幺蛾子事儿，真要出的话赶紧出完拉倒。

2021-04-12

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插混的归宿比亚迪～放眼2021上海车展

作为出手新车前纠结和快乐的煎熬，我在DMi的各方论坛上流连了有两个多月了。心属宋DMi之前，决意去四年一度的上海车展做最后的抉择。计划去比较的车型: 领克几个PHEV，长城的柠檬，两田的相关车型和荣威和荣威R系列的相关车型。希望像那句话说得一样，混动的最后归宿都会是比亚迪。

2021-04-12

有一副好铃铛

关于铝线说法

昨天看到相关的帖子，没有细看只觉得争论得挺厉害。正好有亲戚在日本矢崎这个世界500强中最大的汽车缆线公司工作，请教了她。据说，一般使用铝材或者复合铝做线材，主机厂首先还是考虑的还是性价比，这是毋庸置疑的，说因为铝线强于铜线才会特意去采用，她用呵呵回答了这个问题。铜包铝呢？据说性能改善但线材强度不如铜线。又据说，铝线最大的好处是便宜和轻量化，散热性略优于铜线，但铝线也有难以克服的先天不足，那就是导电性不如铜线，线材横截面要被迫做大，这个是作为线材铝最大的劣势。氧化问题比较烦，尤其是铝线铜头的问题更严重些。聊得不细，也因为不了解比亚迪具体用的什么线材，也就没多说。个人认为比亚迪即使采用铝线那也是在保证使用质量的前提下采用相对较好的方案，不必太纠结。反过来说线材这东西肯定有好有差，差的绝对盖不过好的，有时候得向成本因素低头，但把差的硬说成好的就没意思了。

2021-04-12

有一副好铃铛

三电终身保修有预设条件？

下图摘自比亚迪商城，元芳你怎么看？

三电终身保修有预设条件？图1

三电终身保修有预设条件？图1

2021-04-08

有一副好铃铛

上海有群吗拉我一下

2021-04-04

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时常有人怼“人家工程师没有你想得周到？”

一旦你对车子某个隐患提出质疑，大概率会有一个或几个人来怼你“厂家工程师那都是专业，你都能想到的人家就想不到？”，看似很有道理，其实就是强词夺理。推出一辆新车前厂家的确会进行严苛测试，但千测万测不如众测，车主的实际驾驶环境千变万化，驾驶行为也千差万别，新车测试远远做不到这样全面，这也是有些新车推出不久就发生召回事件的原因。更何况工程师不是上帝，他也不能够完全管控每个细节。还有一种情况，工程师明知道新车设计有这样那样的缺陷，但是因为种种原因还是鼓足勇气把新车推向市场，这样的例子也屡见不鲜。比方说早期的干式双离合，以我的估计厂家在测试阶段已经发现这种变速箱的不可靠性，但是苦于市场竞争压力冒然推向市场，结果打脸的事情还真是不少。所以某些人不要天真地认为厂家的工程师犹如天人般的存在，人无完人车无完车，正是由于车主在使用过程中不断地试错才使得厂家在生产过程中改进优化。回过头来看看怼人家的这句话是不是非蠢既坏？

时常有人怼“人家工程师没有你想得周到？”图1

时常有人怼“人家工程师没有你想得周到？”图1

2021-03-31

没有更多了～