本月因为快过年了，冲动消费了一把，媳妇说她市内上下班距离太长，开油车费用太高，所以想买个新能源，专业看车10年选手的我自告奋勇表示为了犒劳她给她买一辆车，结果2人一天看车后果断下定008增程5座。今天刚提车一天，给大家做个分享，仅供参考。 一、买车前比较过程：       首先根据预算和前期了解情况去看过小鹏G6，G9，深蓝S07增程285版本，零跑C11；媳妇不要轿车，以及因为害怕长途续航焦虑毙掉了小鹏；那就只剩深蓝S07（285增程），零跑C11（300增程），eπ008（5座200增程）；        车型配置：对于3辆车之前在网上都有所了解，关注的配置也就是那几个重点，前期了解的也就以下几点： 二、看车试驾感受：        本来媳妇看了小鹏G9挺中意那外观，对空间也满意，犹豫续航问题决定看看后面这几家，试乘试驾完零跑和深蓝后我问她还看不看，实在喜欢小鹏我们就回去谈谈价格，合适就下定，媳妇说再看一看，看看有没有空间大的增程车，一听明白了，带她直奔东风亦派4s店，看完实车她就表示空间真大，中意了；        前面网上了解其实也知道008 6座版本的问题，加上只有一个小孩，没必要上6座；5座的优势和问题也了解过一些，试驾完看媳妇确实中意就谈了价格下定了；        驾驶感受：比较完其实还是觉得零跑性价比很高，整车完成度不错，底盘都说它的双叉臂没有调教好，但是3辆车当中零跑是最稳的，过坎和减速带没有多余晃动，针对城市铺装路和高速绝对够用了，销售为了对比也让我们乘坐感受了下C16，但是C16明显过减速带和低速拐弯时晃动太多了；深蓝和008总体感受相差不大，不过008感觉厚重一些，毕竟也用了不少铝合金，深蓝的路感更明显，没有空悬的车这样也就中规中矩了，不是测评人，没那多体验感受；提速方面3者都够用，开起来比较轻快（原来的车百公里差不多10秒）；        乘坐感受：外观方面深蓝比较年轻化，空间也因为这个外观是3辆车当中较小的，尤其是头部空间，座椅零跑相对其他2车硬一点，但是深蓝前排都有按摩，零跑和008是主驾才可以加装按摩，座椅对腿部的承托零跑最差，深蓝副驾有女王模式，有腿托，008的优势在后排腿托翻起来可以当个床，且后排空间巨大。乘坐体验008》深蓝》零跑；        内饰：零跑感觉老气，深蓝和008差不多，试驾车深蓝的橙色内饰稍微有点用力过猛的感觉，008棕色还是顺眼一点；深蓝比较好的是中控大屏可以调整角度，008 的屏幕因为不能转向驾驶员方向，下午看的时候反光厉害一些；       智能化：媳妇不喜欢智能驾驶，但是深蓝的试驾车是带乾坤智驾的，感受了下这个青春版华为智驾系统确实还是完成度不太高，城区内使用拐弯不会，要自己接管，变道不会自己变，要驾驶员打转向灯，这个比问界那个差不少，但肯定也比零跑和008智驾版本强，鉴于另外2辆试驾车没有智驾版 ，在此不做详细对比了。语音控制都是基本功，响应都比较快速 ；  三、价格对比         刨除贷款贴息那些花样游戏，问的零跑c11增程300尊享版加包14万多可以落地，深蓝285增程和008  5座增程ultra都是加包16万多，后期肯定还会便宜，无所谓了，媳妇喜欢就行。 四、提车后使用         今天跑了一天，城区充电续航还是够用，电池肯定越大越好；下午充满电加了200块钱油跑了一趟远途235公里，其中高速差不多200，城区35，纯电优先跑了127公里（高速基本100公里每小时定速），电量从95%下降到20%，增程器开始启动了，这样看wltc的150公里还算真实，湖北目前气温10度左右，增程器介入大概跑了65公里，换算了下亏电油耗应该在5点多，中间开了一会空调，时间不长，行驶里程192公里时在高速充电，死老贵，电量从20%充到53%，然后纯电优先开了43公里到目的地还有30%电量。计算235公里费用：武汉充电19元（50%-95%），高速充电25元（20%-53%），用油换算3升22.5元，算下来一公里3毛，再算上起始电量和到达电量的差值，得4毛一公里，算省一点，但是相比于纯电就不明显，增程这玩意大家还是要考虑好，主要的就是高速堵车不焦虑，以及超过800公里远途续航能力强，其他的使用成本什么的肯定是比纯电高。因为考虑媳妇要用，还有后座孩子乘坐感受，008大5座优势明显，不考虑这些的情况下要我买，我会选纯电600公里版本或者至少300公里以上的增程车。      充电速度湖北目前这个温度也就是30-40kw，今天用了小鹏超冲，高速国家电网充电桩，用小鹏超冲从50%-95%用了半小时，国家电网充电桩功率快一些，但是20%-53%用了22分钟，这样算跑高速还是得使用油混模式，不然钱也没省多少，充电还费时间，后面返程我会再试一下。         我这个版本没有选智驾包，高速的时候开了下智能领航，车道偏移开的报警，说实话还是有那么一点画龙，方向盘一直在左右微调，直行也是这样，晚上的时候明显一些。不过不追求智驾的感觉也够用了，至少让人可以放松一些，路上车不多的时候可以用。 五、总结         前面说了冲动消费，但是挣钱还是为了家庭，综合起来看，现行优惠模式下008还是值得，除了空间大，265米其林的大脚，包括他的挡风玻璃和四门玻璃均采用双层夹胶玻璃，热效率更高的增程器，底盘有铝合金摆臂，东风还是舍得用料的，后期改善增加下手套箱，价格能再低点怎么的也能卖过C16那个车吧，感受过后觉得东风一直是败在价格定位和宣传上。买008也是第二次支持东风了，作为湖北人希望东风越来越好，做大做强，再创辉煌。

eπ008车友圈

东风eπ008增程5座提车感受

影子122698186

六月二十多号买的车，七月底去了新疆、西藏、走318回内蒙共用时40多天吧，超高频率用车，现在简略讲讲开了这么久的感受。 首先最大优点是动力强劲，尤其在足电的情况下加速性能非常出色，这个车自重比较重的，在装满车的情况下零百加速最快在8s左右。空间算中型SUV标准吧。操控在运动模式很灵敏，经济模式标准，空悬在最低处的情况下走山路侧倾感很小，在中度时过浅坑和减速带很有高级感，过滤的比较好。后备箱外放电是真的方便，有个三项和双项插孔，好像是6.7kw以内，一路上用电炒锅、煮锅、烧水壶自己做饭非常方便，本来带的卡式炉都没用了。然后发动机、电池状况比较稳定吧，一路上很怕这种超高强度驾驶会让车吃不消，尤其是国产新能源，中途还特别频繁的充放电，也是当时抱着赌一把的心态，结果安全回家后长舒口气。外观贴了贴纸，加装了牛栏杠好像有些非主流但感觉比素车要好看。 然后说缺点。第一这个车机是真让人无语，路途全程没网，只能连热点，导航能把人烦死，弄个大屏幕不知道有什么用，手机支架也不知道架哪，然后自动开锁闭锁不知道什么逻辑，很远就自动开锁，很近就自动关锁。然后是增程器声音有时候不知道为什么特别大，尤其是在刚进入保电模式增程器介入然后速度在100迈左右的时候，很多次，甚至严重的时候会震脚。接着是减配，买车的时候没感觉这么多，也是第一次买车就注意大项了，这车后雾灯只有单边左边有，右边只有壳没有灯，当时去车检看都给无语了；副驾座椅高低不可调节；后坐氛围灯也是只有壳没有灯；空调制冷非常慢，制热还有时候不好使。最后是最恐怖的，有一次在国道山地模式保电开车，剩余还有百分之50左右的电，速度80多，然后在开ac的瞬间油门没有反应了，应该是失速了，怎么踩油门都没反应，然后停路边重启车机，重启过程中打双闪不亮，没有灯光反应，重启完成后恢复正常，有个2分钟时间。 除了那一次外整个车倒是没有什么毛病的把我们带了1万4千多公里，整体感受挺复杂的吧，有喜有恶，看长久后了。

用户66177099

东风eπ008增程5座提车感受

1万4千多公里深蓝G318感受