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车太冷了，现在还没评分，也没人发帖了

天天吃嘛呢

首先介绍下自己，本人西北某城市汽车零部件集团下属企业职员，10年大学毕业后入职某汽车零部件企业，一直在该零部件企业工作，先后从事HR、市场营销、采购管理、生产管理等工作，所在企业及集团主要为国内部分乘用车供应零部件，客户主要有：东风日产、东风本田、长城（含光速宝马）、岚图、比亚迪、吉利、奇瑞、合众汽车（哪吒）、小鹏等。 本人14年购置首台车，23年换购新款岚图FREE，旧车10万元，总里程近13万公里，简单聊下旧车：出租车同款，空间大、油耗低，开了近10年13万公里，一丁点问题都没有，真的是很完美的代步车。只不过现在开，内饰有点旧了，实在有点不好，目前送给亲戚开，二手车评估最多2万元。 一、情况介绍 1.选车：买车的时候比较了很多品牌，比如理想one、林肯冒险家、凯迪拉克CT4、沃尔沃XC60、大众ID4 、Model Y、长城蓝山、岚图等等，其中有纯电、插电、燃油、增程等等； 2.首先确认的是动力类型，纯电EV存在里程焦虑，虽然续航一个个提升都很快，也很少出远门，但是一旦需要的时候，可能就非常焦虑了，这种事情，完全要杜绝； 3.燃油车，第一眼看林肯冒险家的时候，觉得这车做的真好，很有豪华感，虽然二三线豪华品牌，但是低调不失质感，沃尔沃的安全及环保确实不是一般人能比的，凯迪拉克的操控让开车的人爽的飞起，正是由于国产品牌、新能源品牌的加剧渗透，才让我感想这几个燃油车品牌，像以前这几个品牌至少40起。现在虽然感想了，但想想保养维修、连连上涨的油价，最终跟这些品牌挥手告别； 4.其余的就是插混了，“WXL”我不吹不黑，对于深耕汽车零部件行业的我来讲，我不太能接受代工，尤其是一些濒临倒闭的工厂给某些企业代工，换句话说叫“贴牌”，这个说太多了不好，如果有想了解的，可以私信。 5.说说国产扛把子品牌，确实便宜、确实热销，但我可能不会考虑，简单的说，如果一个月他生产10万台的时候我会考虑，一个月生产20-30万台的时候，你想想，你细品~ 6.再说说SUV鼻祖，长城汽车，他们家的品控做的真好，对质量的要求吹毛求疵，同时内部军事化管理，非常廉洁，规规矩矩~ 他们家的皮卡确实全国第一。 7.说说我选的车：岚图新free。之前开过梦想家、旧款free，内饰高级感满满，这个是肉眼可见的，大家可以比较下，看看细节就知道了；动力，不管是哪个，动力没得说，可能我以前开1.6的，这差距比较大。中国人喜欢大，这车尺寸小于理想和蓝山，这是事实，但是就这，我一个老司机开起来还是小心翼翼 8.总结下选车：汽车产业作为工业的重要支撑部分，现在的确很艰难，内卷十分严重，主机厂满满进入弱肉强食的环境，像我们汽车零部件就更加艰难了，但这就像是白色家电革命一样，谁能挺到最后谁就笑到最后。一众新能源、小众品牌靠着资本的力量试图捞一笔，给这个行业造成了沉重的打击。大家想想，以前3-5年才能诞生出一款新车，设计阶段需要反复论证测算，还需要高寒试验、高温试验、特殊地形试验等等，现在呢？？很多企业是先把车搞出来，开始卖，出了问题解决问题，大家的观念和理念是完全不一样的，所以很多企业跟不上时代的发展。有些人把这当回事，有些人把钱当回事。再说说生产，汽车生产的四大工艺，冲压、焊接、电泳、装配，前三个完全靠钱可以解决，无非就是投入装备、扩大产线，但是装配，以及装配后的调教主要是人，产业工人绝对是汽车制造业不可或缺的部分，当前，产销量激增的背后，产业工人是严重缺乏的，所以。。。。。 二、费用明细 1.岚图新款free落地256900，指导价266900，销售优惠：8月19日前预存5000抵10000；旧车购置补贴5000；首付五成2年无息贷款； 2.保险：没有选厂家的保险，自己选的中国太平保险：5293元。 3.绿牌无税 4.大客户奖励50000积分 5.及时下定付款，赠送升级11KW车载充电器 6.礼品：放电枪 7.贴膜：车美容800元贴膜+688全包脚垫 三、用车体验 1.提车的时候显示98%电量，显示实际续航204公里，跑了2天，去贴膜、贴脚垫啥的，全程开着空调，然后到处逛逛了，大概跑了60公里，电量48%左右，显示续航91公里，大概满电状态是160公里，昨天下午充电后，现在是94%电，显示160公里；我选择设置的是 实际续航不是工况理论续航，可能会低点；同时，销售跟我反馈，实际续航大概170公里左右，刚开始一周可能跟厂家试车、设置及初始使用等原因相关，续航会偏低，但我感觉实际续航160肯定没啥问题，后期我测评一下。 2.昨天从35%左右充满，原装满装大概6小时，具体记不清了。 3.车机显示还行，车内带的音乐系统需要会员，没有会员很麻烦，只能听几句，如果不冲会员，这个音乐播放完全是个摆设了。同时，车机上的功能真的很多，需要慢慢消化；方向盘两个按键同时按是重启；警示灯长按是断电模式；太多功能了，要慢慢试；整个车机还算流程。 4.我以前的车是出租车车型，前后排空间都很大，这个感受了下，我170 75,正常调整前排后，坐后排可以翘起二郎腿；我同事175 74，也是这个感觉，后排空间很不错，毕竟车很大。 5.中控台的手机充电位感觉有点滑，确实看起来有点突兀，不那么协调；水杯位2个方矿泉水啥的无问题；手套箱不大，前排中间下面的有存放空间，但是取放不是太方便； 6.新车舒适性：无异味，无异响；我的旧车，时隔这么久了，可能是我习惯了闻不到味，但是其他人一坐上来主动开窗，这个车上去之后这部分做的还行；暂无异响；开窗和关窗完全两个感觉，可以试试。 7.必须说一说减震，这个级别加装了空气弹簧的车，确实不多，跟我以前十几的车比起来确实不一样，过减速带颠簸感很轻，小沟小坎的话基本没有太多感觉，人坐的很舒服，副驾放个水杯不会撒。 8.智能驾驶方面，我没加装，花1一分兑换了个阿波罗先试用，对于我这个老司机来说，觉得暂时没啥必要，不知道我设置的原因还是，辅助驾驶不是太灵敏，没啥太多感觉，可能跟刚提车一周的缘故有关吧。 四、优缺点及建议 缺点： 1.很多人吐槽的问题：方向盘挡住仪表盘了，虽然不是一直看，但总觉得不好； 2.车机反光，太阳光直射下，第三屏有点不太看得清； 3.车机偶尔卡滞，部分功能无法使用，所以我学会了车机重启功能； 4.车机的音乐系统，没有会员不友好啊； 5.方向盘稍微有点重，比日系车重一些，不知道女同志开累不累。  建议 1.车辆功能很强大，也很复杂，交付员讲了很多，也有操作说明书，但是看不全看不懂啊，有没有专业的抖音视频大咖，每次介绍一个功能啥的，很多车企都有这个抖音号啦； 2.建议加强营销，采取一点现代化的营销方式，快速推广，车卖的好，我们车主也有面，就像我以前的车，真的挺好，就是卖不好。 优点： 1.动力十足，想要就有； 2.内饰豪华； 3.空间大； 4.质量过硬（期望）。

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