简介：这个人很懒，什么都没写~
飘155884861
dht比增程式差石锤了吗？ 最近某车评人评测了问界和拿铁，其中有关于能耗的数据，问界m5四驱和拿铁dht-phev四驱的城市电耗分别为17.8kwh/100km、14.5kwh/100km，城市油耗6.6l/100km、6.3l/100km，高速油耗7.8l100km、6.6l/100km。如果这个测试结果是真实的，这不正是说明dht比增程式差吗？ 城市电耗之比14.5/17.8=81.5%，比值越低拿铁越有优势，有油参与的情况下拿铁优势变为6.3/6.6=95.5%，优势几乎被抹平，说明有油参与的系统拖了后腿，dht比问界的增程式差。 可以把拿铁改为增程式，那城市油耗将变为14.5/17.8*6.6=5.38，比dht下的油耗6.3低多了，当然这里只是线性简化了，考虑非线性也差不了多少。 高速没有给出电耗值，但也可以简单估计改为增程式后的高速油耗，5.38+（7.8-6.6）=6.58，与现在的直驱下的高速油耗6.6差不多。 因此，综合情况下dht不如增程式，拿铁油耗低并不是因为dht，而是因为车重、风阻、轮胎等非直驱因素。 这个不知是不是拿铁dht-phev发动机的热效率低，问界增程器的最高热效率41%，拿铁dht-phev的不知是多少，但拿铁dht-phev的发动机也是深度米勒循环，热效率应该差不了多少，长城研发出一款与小康差不多的增程器问题应该不大。
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