认证：大众ID.3车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
嘿嘿146844844
id3提车一周，11多点落地中配。 买车前的预选有思域/03的混动，海豹06dmi，二手mini cooper，F22的225i/220i。最后还是买了个纯电。 这台车的优点，只有两个：转向和悬挂。方向盘的回馈很old school，不会把残余角调得很小，圈数很多，挪车方便。 悬挂跟高尔夫差不多，感觉也跟model3也差不多？这几台车都是我试过的车之中悬挂不往“隔绝感”那个方向去努力的，能随着路面起伏而跳动，像在路上跟跳popping一样。其他的舒适的家用车就像是跳芭蕾。 缺点很明显： 【刹车】不线性+有吱呀异响。不是刹不住的问题，是它不线性，前半段动能回收的时候不线性，踩多少和刹车多少之间很难映射起来。中间动能回收和刹车之间的过渡也是有感的，突兀的。B档可以绕过这个问题，单踏板很好用。网上很多人在吹它的D档，能跟油车一样滑行，但没人说出来，D档滑行的同时刹车脚感很拉，估计没几个人爱用。同时刹停的时候会有难听的吱呀声，参考指甲划黑板的声音，据说是刹车皮配方是带磁性的，会导致铁粉吸附。 【辅助驾驶】某些情况下的逻辑有点傻瓜，比如前车变道慢慢横移，当过了某个点，这车就会突然加速跟上再前一台车。加速度挺大的，挺突兀的。以及遇到前车加塞，比较难识别，经常是前车屁股进来一半了才识别到，人不介入的话就蹭上了。 【内饰】的钢琴烤漆谁用谁烦，我不算油皮的了，但是用了一周都还是有指纹印。看着就烦烦烦 【续航】合理的充电区间内，可用的就两百五（7月份夏天更正：电冲到八九十，开到三十，只能开200，短途通勤电耗17）。想来回隔壁市，就肯定要中途充一次电的了不用想，很难做到想走就走，起码出发之前要充满电or规划好途中充电站，这是一种心理压力。 这车的缺点特点都好鲜明，也很容易把适用人群区分开来。爱开车的，其他一概不关注的，且能容忍缺点的，选这个，主打一个任性。
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