简介：这个人很懒，什么都没写~
艾瑞克zhang
提问大家有没有觉得20-30之间松油门有延迟1秒的顿挫
提问各位有没有觉得XT5行驶中松油门，感觉车速掉得特别快，车速一下来变速箱就往下降档，车子滑行不了多远。每次降档就像被踩了一点点刹车一样
时逢国家购置税有补贴，原来车子满6年且高速上100开始踩油门有抖动，就决定换车。原来是途安L，家用实用性非常好，外壳小，内部空间大，1.4T油耗低。起初想换途观L,但颗粒捕掉稍有犹豫，最终各种原因买了XT5二豪。8月上提车，现在差不多三周2000公里了，说说用车感受。 首先底盘感觉比原来的大众厚实很多，滤振也好很多。毕竟是也算豪车，虽然没感觉豪。起步挺稳，但是一档换档转速比较高，要近2000转才换，导致声音比较响，听着有点吓人，但其实标定可以优化，希望通用能优化。 低速堵车20-40区间频繁切换油门和刹车AT变速箱还是有一点顿挫，但朋友说宝马和奥迪也有，没开过，待验证，但我原来的途安L干式双离合至少新车的时候没有，后来车公里数大了之后有一点，但之前试驾途观L变速箱反应也很干脆，这一点不大满意，与预期有差距。 车子在中高速行驶的时候，急刹后立刻踩油门，会出现动力丧失的感觉，现象是发动机转速上3000，车速却不上去。后来了解到主要原因是变速箱进1档车速太高，是去4儿子刷新一个标定就能解决，昂科旗下有同样的问题，但是4月份之后的XT5出厂就已经是新标定不会有这个问题了。如果有同样困扰的小伙伴可以去问4S店刷一下标定。 前面三点是用下来唯一觉得有一点点小疙瘩的地方。其他方面，隔音非常不错，内饰用料很扎实，虽说娱乐系统的屏幕不大，但是完全够用，因为在开车的过程当中根本不会去用一些花里胡哨的功能，所以很多新势力的大屏我个人觉得是伪需求，如果所有的汽车都能够手机投屏的话，其实是不需要那些车机本身的那么多功能的。很多功能只是在你买车的时候感觉让你有买的欲望而已，真的用的时候你可能根本不会用到。 和原来大众比起来，有几个点比较明显，第一配置高了，当然这个是肯定的，因为升级了。在一些细节方面，通用的摇窗机的品质做得非常好，玻璃升降的声音很轻，但是大众即使是途观L摇窗机，玻璃升降的声音也非常的响。这个需要有对比才知道，不然你会犯幸存者偏差的错误,以为摇窗机的声音就是应该响。底盘感觉非常好，车身也很扎实，提速很快，好车都感觉不到速度。原来开途观L的时候感觉已经到了80码的速度，现在开XT5同样的速度感觉像60码。XT5后排地板纯平是一个非常好的亮点,没有选途观L的一个很大的原因，也是因为它后排地板有很大的一个隆起。不过XT5后排没有头枕，而且其实XT5，如果能够把地板做得更低一点的话，整个车子的空间会更大，希望下一代能够改进。 XT5内饰的灯用的是LED的白色灯光，也非常显档次，而且门把手也会亮，晚上非常好看。 先写这么多吧，欢迎大家交流。
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