提车之后用到今天有好多想分享的用车体验发pyg，wb都不合适，想想还是到车友聚集的地方来分享吧。 自从LS6发布，便被外观和软硬件配置吸引到，因为我是追求性价比的用户，所以智己的堆料程度很符合我的心意，凑好购车款后就立马订车了。 先从外观来说，这个其实大家各有所好，我个人很喜欢这种流线型的外观，不过也像其他人评价的那样存在一个问题，刚上车的时候不方便通过一些固定的视觉位置确认车辆在车道中的位置，这个后面通过行驶一定的里程数后，可以熟悉并且找到车感（因为从毫无智能的油车切到智能化第一梯队的电车过来，360全景虽然很清晰的可以看到车身和四周各个方向的距离，但更喜欢通过驾驶经验积累来感受车身哈哈哈） 然后解释下9天3352km里程数的由来，12.21号上海提车后（个人工作原因需要沪牌，没办法只能在上海提车），上海市区里开了一百来公里来熟悉车况，然后12.22周天下午和朋友一起开车1700km回到重庆，之后在重庆正常工作上下班开车，12.28周末，又从重庆开车去了一趟川西的四姑娘山自驾游，往返1100km。 进入正题，接下来来说让我感受最深的几个内容， 第1个点：智驾是真的好用!尤其是在高速道路上，可以看到12.23上海到重庆的路上，开了1021公里，交给辅助驾驶的里程有936km（介入的原因有全智驾太无聊了，想自己开一开，以及部分工况毕竟第一次智驾，还是有些担心，介入管理)，其中包括夜间，白天，高速，以及城市道路，最终停在家门口的停车场入口让我接管，从对智驾能力一无所知，到把智驾的各种工况处理摸得算是很清楚了，大家有什么问题可以问我哈哈哈，这么好的车，销售和宣传做的这么烂真的可惜。有个小插曲，智驾这块因为没有提前了解，不知道高速领航需要先进行城市NOA 50km的驾驶之后才能开启，到快上高速才开始这50km的熟悉磨合。哈哈哈纯新手就是胆子大，直接高速磨合了。 说说智驾的优点：灵活的主动变道，高速上要进入匝道会前提前换道（所以交给智驾后，我在开高速的时候放松到：欸为啥它开的好好的变道了，抬头一看导航发现：原来是要进匝道了，长途开车精神放松到这个程度是真不累人了哈哈哈），根据道路限速自动切换车速，这里也能设置车速百分比（我都是按照加10码设定的，允许120的路段，车辆就会按照130来行驶)，不管是城市还是高速，跟车加速和刹车比我自己开平稳的多，不会感受到急加减速，整个1700km高速中，唯一一次走错路，漏下匝道，是我接管开的路段没有仔细看导航造成多走了二三十公里，从咱的这个领航里程的占比可以看出来，更多的智驾体验也是相当不错，才放心交给智驾来开，如果有大问题，是万万不敢让它接管这么久的。 当然，同时也发现了一些小问题： 1.在上海市区摸索智驾时，城市领航，由于匝道处一直有车辆占道导致它不敢像人一样去插队，提示我接管时，已经没法变道了，导致错过一个匝道，这也是提车之后唯一—次在智驾中漏下匝道，所以在后续的匝道变道，我都会稍微打起精神确认下它是否正确处理，后续上百次的匝道处理中，仅有一次我介入修正方向。2.在视野条件不好时，遇到货车，水马，智驾会先减速，给自己预留计算处理的时间和空间，此时会有刹车的顿挫感，高速上，发现右边车道有大货车，距离十米左右，即使自己所在的车道前方什么车辆都没有，智驾也会减速，然后才正常行驶超过货车，我理解这部分的算法有些一刀切的以安全为第一了，后续有待优化。 3.城市红绿灯非常复杂的时候，识别会出现问题，在显示屏上红绿灯的指示灯颜色红灯绿灯反复跳转，无法精准识别各个转向灯的实际颜色，因为该情况目前只出现过一次，而且我的车辆也不是红灯前的第一辆车，所以不清楚车辆会不会识别为绿灯时候就开出去。 最后说下最重要的能耗体验，我的长续航灵蜥智享版 83度电空悬版本 20英寸极速轻量轮辋，城市续航相信其他车友有很多经验了，因为我提车之后大部分的里程都是高速里程，我就聊聊我的两段高速路程能耗实际表现 上海到重庆1700km：上海出发的时候下午四点开始，显示还有55%（大概还剩40度）的电CLTC 354km，全程室外温度零下2度到6度左右，速度在110-120左右，空调外循环22到23度，两个70kg成人+3个大行李箱，沿途服务区基本上都从10~20%冲到80%或者90%。一路上几乎每个服务器都有快充桩，从10%冲到80%要半个小时，可以补实际高速里程300km左右，如果桩的能力能更高，半个小时补400km高速里程也可以，平均下来每次补电需要用30-40分钟，全程共充电五次，共充了314.768度电，达到重庆剩余电量43%()，实际剩余里程179km，23号当天的表显能耗20.5kwh/100km，所以实际算下来，表显的能耗还是挺准的。 重庆往返川西自驾旅游1141km: 最高爬升3500m，山里平均气温零下，两个成人70kg+55kg和一个行李箱，去程中间在都江堰停留，去程爬升较多能耗高了一些，返程全程国道加高速，下坡多能耗就低了很多。 其他使用感受： 因为选的是带空悬的版本，底盘反馈的感受无可挑剔，高速上速度上到180，变道依然很稳（我是临牌，大家请遵守交通法规哈)，底盘感受稳得一批。 carlog太好用了，去川西自驾，开车交给智驾，行经理小路一直用这个功能拍旅途vlog，拍了20多个视频，开始最担心的传输速度问题，结果传给手机3.9G的视频，只用了几分钟就传完了，有了这个carlog，组合上我的大疆，片子不要太好剪辑哈哈哈哈。 音响的效果非常nice。四种模式可选，我还是最喜欢沉浸式模式。 尾灯diy是个很有意思的功能，结果diy了女朋友的名字，她说好尴尬不给用哈哈哈哈，不过这个功能也是很不错的一个点。 车机建议更改唤醒关键词，和副驾聊天时经常会说到“自己“这个词，就会莫名其妙把智己语音唤醒了，车机不算特别聪明，软件有待提升。 其余的功能不——列举了，这么好的车，真心建议把宣传团队和销售换掉，别让我入手了个绝版车哈哈哈哈。

智己LS6车友圈

一只小凶许C

智己LS6提车9天 3352km用车感受