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#挑战黄金右脚使用了大概2000公里的样子。电耗还是一如既往的稳哈。 昨天天气好，充了电，洗了车，想着看看最近电耗情况。在城内使用，22度空调，4档风。座椅通风打开。时速大概在40到70之间来回摇摆。这个百公里14到16之间。还是很稳的，小鹏的这个电耗还是很扎实，成都天气热。高速的话，如果控制在100左右，我跑的电耗是百18。如果是120左右，我跑的电耗是20.3。都是能接受的范围内吧，数据很真实，没有虚标。还有就是高速全程ngp。真的是爽歪歪。昨天更新了新系统，可以AI过ETC。这次没体验到。下次上高速的时候一定要去体验一下，真的是越来越智能。（小鹏真的挺好用，不吹不黑[大笑R]）
#提车日记这事儿要从俩月前开始讲起。。。 老伙计（途观）陪伴了快10年了，一路风风雨雨，也开始小问题频频。想着下一辆要不就考虑一下电车（主要是想着电费省钱，嘻嘻）然后就开始了选车之路。 因为对电车没有涉猎过，属于知识盲区，去看了技术讲解，顺便参考了家里的意见，只是作为上下班代步，不用考虑智驾，就想着迪子了。刚好推出了海狮O7ev。然后去试驾了一番。没有体验到智驾，就是正常跟油车一样的试驾。除了内饰塑料感强了点，其他的还行噢，而且启动一点声音也没有（第一次试驾电车）然后就是到了个人最看好的智己（很多人说智己不好看，我觉得很有个性，很好看哈），第二次试驾让我差点就选了智己噢。从智己上感受了一下加速 从0到100马力逆天的感觉，就像飞出去的箭矢一样。底盘调教也相当OK。也体验了一下智能驾驶（第一次感受智驾，感觉很新奇）已经到了跟销售砍价的环节，但是被告知已经没有760超长续航版了（停产了）。丐版跟次丐版都是400伏的平台，四驱又不想考虑。最终无缘智己。。。 可能是智己消耗了太多的精力跟热情，之后的试驾都比较随意，直到去试驾了小鹏。 销售小哥带着去三环跟高架还有一段特定的城市道路试驾了智驾功能，那种完全解放双手的体验让人眼前一亮。 然后第一天试驾，第二天光速下定。 经过一周的等待，终于见到了我得银色G久。这速度超快噢，感谢机场路的销售胡哥和交付的黄哥的耐心讲解跟交付使用说明。 现在来说说我的久使用体验吧：使用快两周了，跑了一次高速。781KM出村。 在高速上的ngp体验非常棒，高架上也相当出色。 优点大家都有一大堆。我想吐槽一下使用过程中不足的地方： 1从高架下来，下坡不減速，前面车离得很近了。然后急刹。 2从主道变到辅道，主道到辅道这段路中间有一节虚线是应急的一个口（可以理解成公交车的那种停靠点）非要往那里拐，然后又拐出来主路，然后再拐到辅道。有点蠢。 3要从高架下面掉头，高架下面的柱子有一节是伸出来一点点那种，这ngp非要贴着左边实线开（那样会直接撞上头顶柱子）我只好手动接管。 4三环路上突然向左变道又向右变道然后又向左变道。真的不知道在闹哪般，有点莫名其妙。 5只要是右边有车，每次必然会稍微刹车，降速一点点。这个我能理解他的逻辑，但是问题是右边车都离很远，你干嘛还突然刹车一下。心 最后，短途旅行非常nice。没有太多的续航焦虑。很高兴认识你，我的G9
