![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#评评我的车首先聊聊怎么会选择雅阁的，其实真的看了很多B级车，蒙迪欧、君越、帕萨特、天籁、雅阁，索纳塔都看过，不喜欢蒙迪欧的三连屏，君越带48V轻混，天籁动力太肉，索纳塔十一代刚出太贵了，最终决赛圈就剩雅阁和帕萨特了，考虑到平时都是走比较拥挤的市区，双离合的帕萨特也不太适合，最终只能选择雅阁了。 也开了有三个月了，简单评价一下雅阁这个车吧，几个方面总结一下。 1.动力，很一般，上一辆车是速腾，别看雅阁发动机马力大，提速真不如大众1.4t，好在平顺性对比于双离合是优点。 2.隔音，几乎是B级车里最差的，用的双层夹胶玻璃都还这么大的噪音，真不愧是买发动机送车。 3.底盘，很硬，感觉和迈腾差不多，舒适感比较差，可偏偏这么硬的底盘转弯侧倾却不算小，有点离谱了。 4.内饰配置，总算有一点点良心了，不再是成片的大塑料壳子，配置也还算跟得上，中配也有氛围灯、抬头显示、L2驾驶辅助什么的，8个先锋音响的音质也还不错。 5.智能化，能选日系车对这个方面几乎就是没有要求了，车机没有任何软件可以下载，但carlife老是连不上，而且蓝牙音乐有时候都会断连就离谱，不知道是不是只有我的车这样。 总的来说雅阁就是个没有什么驾驶乐趣的纯代步车，也可以说是很中庸的车，可能在如今国产新能源层出不穷的年代竞争力大不如前，但老百姓买车还是会追求一个稳定耐用，雅阁也还算是个固定对的选项吧。
#提车日记提车一个月，已经跑1700km，油费约1200rmb左右。 购车:首先我谈价的经验得益于懂车帝上的本地车主，借助他们访到的价，我差不多知道本地市场的最大优惠幅度在哪，于是带着价格一家一家去访价。套路见多了，我也就懒得啰嗦，直接报价并且表示有人已经通过这个价格在本地市场买到了，这时候销售会以各种理由说做不到，或者让你去网上、某音提车之类的，反正无论他说什么，咱们咬死价格不松口，成就成，不成就下一家。也别信什么年轻销售套路少，老销售就油腻套路多，相反我遇到的年轻销售给的报价就挺离谱，哪怕我明牌了，他也死活不做，所以我找他们的老销售以我说的价格下单了要抱着你是消费者，握着钱就不怕没人卖的心态去聊，总会遇到想做业绩的销售和s店（有的s店没有销售压力，优惠就很低很佛系）。把该聊的价格聊完了，再和销售要赠送的东西，就说如果能送，马上交定金一般他们都不会拒绝。 驾驶:旅行模式下，起步反应比较慢，但是运动模式反馈还是很不错的，只要舍得花钱喂油，真的没那么肉，反正于我来说够用。但由于是后驱，所以拉客的朋友们积水路面注意不要单边涉水，容易侧滑。现在最大的毛病就是起步闯动，听说首保升级车机就会好？希望如此吧。反正跑高速还是挺爽的，就是座椅坐久了腰部不太舒服，准备攒积分兑换安吉星的靠枕 空间:感觉这车主要还是服务于驾驶座和副驾，坐前面不觉得空间不够，后排空间我180的朋友坐也不觉得顶头，就是不能坐中间有凸起的位置，中间舒适感欠佳。 有一点很不爽的是，这个价位的车居然不能用锁车键升窗，每次下车前都要手动关窗但是总体都很满意，每次停好车都会忍不住回头欣赏一番。 另外，欢迎网友提问，知无不言
