简介：这个人很懒，什么都没留下。
天马4013
网上一边倒的都说二代哈弗枭龙MAX好，作为一个今年打算把自己的小破车报废做置换的车主，我到四儿子店看了猛龙、二代大狗后，还是有几点感想想说一说。 一、长城哈弗确实是款好车，这家公司确实是在用心造车，是咱们国人的良心车，这也是我为什么预订二代哈弗枭龙MAX的原因所在。 二、到实体店看过二代哈弗枭龙MAX后，还是有几点不同的建议想说一说。 1、中控扶手箱损害了这辆车的颜值，拉低了评分。这款车的中控扶手箱没有像大狗、猛龙那样，前面镂空放包的位置做的大且实用，而是做的很低矮，很小，实用性不强。 2、还是中控扶手箱，相较于大狗、猛龙，二代哈弗枭龙MAX的USB、TYPE-C接口设计在扶手箱的两侧，具体位置在（我表述的可能不太准确）副驾驶位置的左前方位置。试想一下，如果你长途旅行，对车机所连的网络歌曲音质不满意，买了一个音质好的U盘插在车上，边跑边听，这个位置很容易被脚或腿给碰着，时间长了，USB插口一定会松动，影响到车辆的耐用性。 3、后排玻璃没有像猛龙或大狗那样采用隐私玻璃，从一定程度上影响了这么好一个车的品质感。 4、后排座椅试坐以后，感觉空间还是略显局促，如果工程师能够将座椅再向后平移之少5厘米，将会提升这辆车的乘坐质感。最起码，从我目前乘坐的感觉来讲，我个人觉的不如猛龙坐的舒服。 5、这辆车动力很强劲，但是减震个人认为还需要再调教，过颠簸路面、减速带时振动感反馈的很明显，坐在车里有点像坐硬板凳的感觉。 6、这款车的发动机启动后的方向盘所传导的振动感还是比较明显的，最起码目前个人感觉比我开的油车的振动感要明显些，建议厂家加强一下调教。 三、无论如何，二代哈弗枭龙MAX还是一辆辆好车，希望厂家能把此车做成一辆全民家用的好车。 四、关于智驾，我个人感觉，目前的智驾水平代替不了人工驾驶，充其量是人工驾驶的辅助功能而已，希望每个拥有智驾系统的车主抛开智驾系统没办法代替人工驾驶的思想，老老实实的用手扶好方向盘，毕竟，开车上路，安全第一！
买买车
看到最后！艺高人胆大，观众比车手还危险，快跑💨#沙漠越野 #沙漠 #危险驾驶请勿模仿
ruibiw
11月初提车，目前已跑了2000出头。工作日每天70km左右，周末不确定，一半不太拥堵的城市路段，一半高速。自己在家慢充4次了，感觉我这种路况和气温，400km是能轻松达到的。 在成都，天气比较温和，前半段时间没用空调，app显示百公里能耗11多，不到12；后半段降温了，空调开在24度，能耗要到12.5左右。就是搞不清楚，这个能耗是纯动力的能耗，还是加上附件用电的能耗。 这个车温度起来得稍微有点慢，不知道是不是热泵都这样，之前开的id3空调是PTC加热，热得很快，但能耗直接给你干到14以上。 车子总体满意。车机还好，该有的功能都有，也没去研究太多个性化的功能。一般上车就用导航看看路线堵不堵，然后开网易云听个响，够用。 智驾方面，在绕城高速上经常用IACC,感觉不错，跟车距离设定到最短，就没太多人来插队。没有明显的画蛇现象，遇到旁边车道有大车并行，还会主动让开一点。 HUD体验不错，清晰度挺好，信息丰富，自选功能多。虽然有时候要主动用眼睛找一下，但没有仪表盘正前方视野确实很敞亮。 价格背刺啥的没太大讨论的意义，买都买了，自己下单的时候觉得合适就行了，要是老回头看，那我前年的低配id3还15万呢，现在好像只要9万多了吧？ 银外不显脏，1个月没洗过。灰内耐看，配橙色缝线还挺搭的。18寸轮毂不显小，舒适度可能会比20寸的还好一点。 提几条OTA就能解决的诉求:1.上腾讯视频；2.HUD显示时间；3.能耗统一一下，不要分行程和附件了，图个数据好看没意义，我们消费者自己会算公里数；4.app里的行程信息再丰富些，现在想看个单程情况还得到车机上翻。
电动兄弟
理想i8乐道L90神仙打架，突然一天内发布官图
非凡咖啡Sye
普通老百姓买车，牢记这三句话，选车路上不迷茫#买车那点事儿 #带你懂车
懂车帝视线
9月26日，在2020北京国际车展中，北京现代宣布旗下第七代伊兰特的预售价格为10.98-14.58万元。...查看全文
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