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    灰灰车日记

    认证:本田CR-V车主·车龄7年

    简介:人生总要有一个属于自己的移动城堡

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    🇨🇳最近一家五口去了趟小行程旅行,果断薅了一波“高速”的羊毛,虽然有点小堵,但一家人到达目的地的喜悦感也是值得的。然而在这次小堵的过程,也亲测了一次CRV的自动驻车系统,和各位分享一下。 🚗本田CR-V的自动驻车系统在日常驾驶中确实带来了不少便利,当然也不是全路况覆盖的: 一、在城市道路方面。自动驻车功能在堵车或等红灯时特别实用,尤其是在走走停停的市区路段。开启后,只要车辆完全停下,系统就会自动保持刹车状态,不需要一直踩着刹车踏板。这对于长时间堵车或者频繁等红灯的情况来说,大大减轻了右脚的压力。另外,在坡道上停车时,自动驻车也能有效防止溜车,对于新手司机来说是个福音。 二、就是本次亲测的高速道路方面。这次旅行遇到了两种堵车情况,分别是“堵住不动”和“缓慢行驶”。 🚫“堵住不动”的情况其实和城市道路中遇到红绿灯情况一样,长期的驻车可以不需要一直踏着刹车踏板,有效缓解驾驶员右脚压力,这些情况我也会选择开启着“自动驻车”系统。 🐢“缓慢行驶”反而是最考验驾驶员耐力的情况。在低速跟车时,自动驻车偶尔会显得有点不尽人意。比如在缓慢蠕行的车流中,如果突然刹车踩太重,会马上触发“驻车系统”,但这时候“驻车”并不是驾驶员的意愿,再次跟上车流需要踩动油门进行解锁,这样会影响驾驶的连贯性与有明显顿挫感。另外在有恶意加塞的情况,“驻车系统”的启动更加容易让驾驶者处于被动状态。 🤔针对以上两种路况,高速行驶时我更倾向于关闭这个功能,因为频繁的自动介入可能会影响驾驶的连贯性,尤其是需要快速加减速的情况下。 总结来说,CR-V的自动驻车系统在城市道路上的实用性更高,能显著减轻驾驶疲劳;而在高速路上,它的存在感相对较低,但依然能提供便利。如果你经常在市区通勤,这个功能绝对值得常开;如果是长途高速驾驶,可以根据个人习惯选择开启或关闭。 当然,任何科技配置都不能完全替代驾驶员的注意力,自动驻车再方便,也别忘了随时观察路况,安全第一!

    CRV“自动驻车”系统在不同路况的体验图1CRV“自动驻车”系统在不同路况的体验图1
    CRV“自动驻车”系统在不同路况的体验图2CRV“自动驻车”系统在不同路况的体验图2
    CRV“自动驻车”系统在不同路况的体验图3CRV“自动驻车”系统在不同路况的体验图3
    2025-12-25

    #交出你的车载好物🇨🇳国庆假期带着周岁“吸金兽”自驾出游,👶🏻小宝的安全与舒适感是旅行途中的重点,手抱着既不安全,抱久了大人小孩也不舒服。于是在国庆前,专门买了一款CRV的车载安全座椅,成了我们这次路上的好帮手。和大家分享一下💺安装过程与使用感受。 🔧首先说安装,CRV后排的ISOFIX接口位置很明显,不用费劲找。我买的是一款欧标安全座椅,卡扣对准后"咔嗒"一声就固定住了,前后不到两分钟。这点很赞。另外车载的电源口能适用到座椅的插头,这个不用另外加装其他设备即可马上使用。不过要注意的是,CRV后排座椅有一定弧度,安装时要确保安全座椅底部完全贴合,专用的安全座椅能很好考虑到这一点。 ✅使用中发现几个亮点: 一、CRV后排空间够大,装上安全座椅后,旁边还能舒服地坐两个成年人。另外空间足够满足安全座椅的三个姿势的展开(全躺、半躺、坐立)。 二、后排车门开口大,抱孩子上下车很方便。 三、后排有独立空调出风口,不用担心孩子被闷着。 ❌但也有小缺点: 一、安全座椅装上后,前排副驾驶座位需要往前调一点。 二、CRV的后排中间地台有轻微凸起,安装后坐中间的成人放脚会不多不少有点不能完全放松,需要与隔壁的亲人轮流换座。 🚗实际使用中,孩子坐在里面很安稳。跑高速时车身很稳,急刹车时安全座椅的侧翼保护很到位。连续开三四个小时,孩子也没闹,说明舒适性不错。另外CRV的后排车窗没有遮阳帘,建议自己配个遮阳板。还有安全座椅最好选带旋转功能的,这样上下车更方便。国庆期间跑了500多公里,整体体验可以打85分。如果CRV能把后排中间地台做平,后排座椅角度可调就更完美了。 🤔总结下来,CRV配安全座椅完全能满足家庭出行需求。安装简单、空间够用、安全性好,就是一些小细节还有提升空间。准备安全座椅的家长可以放心选择,但记得要亲自试装一下安全座椅,确认好位置再购买。

    CRV安全座椅应该怎么选?🤔图1CRV安全座椅应该怎么选?🤔图1
    CRV安全座椅应该怎么选?🤔图2CRV安全座椅应该怎么选?🤔图2
    CRV安全座椅应该怎么选?🤔图3CRV安全座椅应该怎么选?🤔图3

    #交出你的车载好物🇨🇳国庆假期,由于朋友婚宴,一家三口开启了一趟300公里的旅程,由于只有我一个司机,为了避免疲劳驾驶,特意准备了一张车载充气床垫,打算在服务区短暂休息。下面分享下这次休息的体验。 🚗出发前,我特意测量了后排座椅放倒后的空间。将后排座椅完全放倒后,形成了一个接近1.8米的平整空间。我选购的是一款专为SUV设计的充气床垫,尺寸正好匹配CRV的后备厢。充气过程很简单,使用车载点烟器接口的电动充气泵,不到5分钟就完成了充气。 🌞中午简餐过后,我们在服务区选择了一个相对清净的地方休息。放倒座椅、铺好床垫后,车内立即变成了一个温馨的休息空间。床垫厚度约15厘米,躺在上面非常舒适,完全感受不到后备厢底板的硬度。我们小憩了约40分钟,醒来时精神焕发,完全没有了长途驾驶的疲惫感。 ❗不过这次体验也发现了一些需要注意的地方。充气床垫虽然舒适,但收纳时需要完全放气,比较耗时。另外还是最好带张小床罩,这样休息起来就没那么粗糙。 🤔总的来说,这次在车上使用充气床垫的体验非常成功。它不仅解决了长途驾驶的休息问题,还让我们发现爱车的更多可能性。对于经常自驾游的家庭来说,这样的配置既经济又实用。下次可以在露营时候,换个场景再体验一次。

    CRV尾箱--我的临时休息空间图1CRV尾箱--我的临时休息空间图1
    CRV尾箱--我的临时休息空间图2CRV尾箱--我的临时休息空间图2
    CRV尾箱--我的临时休息空间图3CRV尾箱--我的临时休息空间图3

    #交出你的车载好物🤰🏻老婆怀孕后开车成了大问题,尤其是肚子慢慢变大后,原车安全带勒着特别不舒服。最近给家里的CRV加装了孕妇专用安全带,用了两周来分享真实体验。 🤔先说说为什么要装这个。普通安全带是从肩膀斜着勒到肚子位置,孕中期开始就特别难受。每次急刹车都担心勒到宝宝,但又不能不系。在网上看到有孕妇专用安全带,果断下单了CRV专用款。 🔧安装比想象中简单多了,整个过程10分钟搞定,完全不用去4S店。装好后发现这个设计很巧妙:安全带从肩膀下来后,会在肚子下方多一个固定点,把受力点从肚子转移到大腿位置。 👍🏻实际用起来确实舒服不少。最明显的变化是肚子不再被勒得慌,开车时能保持自然坐姿。调节扣可以随着孕周调整松紧,老婆现在孕28周调到最松一档刚刚好。急刹车时也不会觉得肚子有压迫感,安全感提升很多。 要说缺点也有两个:一是夏天穿裙子时,大腿位置的固定带会有点勒,建议搭配孕妇打底裤使用;二是上车要多花几秒钟调整,不像原来一拉就系好。不过为了宝宝安全,这点小麻烦完全可以接受。 我试坐后觉得这个设计很科学,受力点转移后确实更合理。现在老婆每天上下班20分钟车程,再也不会因为安全带难受而焦虑了。建议孕妈们可以考虑在孕中期就装上,早装早享受。 💰价格方面花了200多,比想象中便宜。网上有几十块的,但考虑到安全性还是选了品牌货。使用感受完全对得起这个价钱,毕竟关系到宝宝安全。 ✅总结下来,CRV加装孕妇安全带确实解决了孕期开车的大难题。舒适度和安全性都提升明显,算得上是孕期必备好物了。唯一要注意的就是选购时要确认车型匹配,安装后记得经常检查牢固程度。

    CRV孕妇安全带体验:舒适与安全兼得图1CRV孕妇安全带体验:舒适与安全兼得图1
    CRV孕妇安全带体验:舒适与安全兼得图2CRV孕妇安全带体验:舒适与安全兼得图2
    CRV孕妇安全带体验:舒适与安全兼得图3CRV孕妇安全带体验:舒适与安全兼得图3

    #改装作业分享买车的时候觉得原厂LED大灯够用了,但跑了几次夜路才发现亮度不够,尤其是下雨天,路面反光严重,视野很差。纠结了很久,最终决定改透镜,提升照明效果。 🤔于是就在佛山街咨询了几家改装店,有的推荐直接换高功率LED灯泡,但效果提升有限;有的建议改激光大灯,但价格太高,性价比一般。最后选择了在原车LED基础上加装透镜的方案,既能提升聚光效果,又不会太贵。 但是改装过程比想象中复杂。首先得拆前保险杠,才能把大灯总成取下来。原厂LED灯珠是集成式的,不能单独更换,所以需要切割灯壳,把透镜嵌入进去。这一步很考验师傅的手艺,如果切割不准,可能会影响密封性,导致后期进水起雾。 最后我选的是一对国产双光透镜,价格在2000元左右,比进口品牌便宜不少,但效果也不错。安装完成后,师傅用专用设备调试光型,确保近光不晃对向车辆,远光照射距离更远。整个过程花了将近5个小时,比预期要久。 改完后的效果确实提升明显。近光切线清晰,亮度比原厂LED强不少;远光照射范围更广,跑高速时能提前看到路牌和障碍物。最满意的是雨天表现,路面不再一片模糊,安全性大大提高。 不过改装也有缺点。首先是年检问题,虽然透镜改装合法,但有些地方检测站可能会刁难,最好保留原车灯备用。其次是质保,4S店明确表示改灯会影响大灯部分的保修,这点需要考虑清楚。 总的来说,CRV混动版改透镜还是挺值的,尤其经常跑夜路的车主可以考虑。但一定要找专业店铺施工,避免后期出现问题。现在晚上开车安心多了,这钱花得值!

    CRV混动版LED灯改透镜经历  图1CRV混动版LED灯改透镜经历  图1
    CRV混动版LED灯改透镜经历  图2CRV混动版LED灯改透镜经历  图2
    CRV混动版LED灯改透镜经历  图3CRV混动版LED灯改透镜经历  图3
    CRV混动版LED灯改透镜经历  图4CRV混动版LED灯改透镜经历  图4
    CRV混动版LED灯改透镜经历  图5CRV混动版LED灯改透镜经历  图5
    CRV混动版LED灯改透镜经历  图6CRV混动版LED灯改透镜经历  图6
    CRV在真实使用过程中的优缺点图1CRV在真实使用过程中的优缺点图1
    CRV在真实使用过程中的优缺点图2CRV在真实使用过程中的优缺点图2
    CRV在真实使用过程中的优缺点图3CRV在真实使用过程中的优缺点图3
    CRV在真实使用过程中的优缺点图4CRV在真实使用过程中的优缺点图4

    在综合了超120000km后的驾驶体验后,今天评价一下本田crv混动版在不同情况的油耗,以及对比官方油耗的差距。 🤔在购车之前,查阅了官方给出的数据,CR-V混动版的综合工况油耗约为5L/100km,理论上满油续航可达1000公里以上。然而在实际用车中,城市路况下续航仅能达到850~900公里,高速行驶时甚至更低。另外也问过身边几个同款车车友,实际使用中普遍在6-7L左右,而如果在北方冬季低温环境下,油耗甚至可能攀升至8L以上。造成这一现象的原因,我觉得主要有以下几点👇🏻 1、混动系统在高速上,电机所回收的电量对于驱动高速行驶的汽车来说显得微不足道,几乎都是发动机直接驱动,导致与纯油版几乎一致,所以通常在长途高速后,油耗显示会比平时高,这个也是在多次长途外出回来后总结的经验。 2.长期使用后,电机电池有一定损耗,输入与输出有一定打折,造成早期最低4.6L/100km到目前(将近130000km)的6.0L/100km。 3.在寒冷季节行驶,电机电池有一定的“弱化”,电池内部的化学反应速度会变慢,导致电池容量和放电效率降低。在早些年在湖北出差了两周,基本通勤在郊区,油耗对比上升了0.5l/100km。当然,低温对锂电池的影响是普遍存在的现象,不单CRV车型。 👇🏻针对续航问题👇🏻 本人在长时间驾驶得出经验,驾驶过程避免长时间怠速,并尽量保持平稳驾驶。同时,定期保养车辆,确保轮胎气压正常、机油状态良好,也能在一定程度上优化燃油经济性。

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