简介：记录和分享生活中的美好时光
吉利唐静
23款星瑞时空选装版跟只此青绿版那个更值得买？纠结
帝豪L满油满电的情况下真实能跑多少公里？
23款这个颜色确实有个性，拉风！
这个车到底值得买吗，三挡DHT相比比亚迪的单挡有哪些优势呀？
如今，人们不再片面关注汽车的外观和内饰，而是更加关注汽车零部件的质量。现在当然会更加关注汽车发动机，但是吉利博越的外观很漂亮，那么我们来看看 1.8t发动机是否耐用？ 博越的优缺点 现在很多人买车都喜欢关注汽车的优缺点。毕竟，只有知道优缺点才能知道这辆车是否值得买。博越作为一款国产suv，很多人都想知道优缺点是什么。今天边肖给大家分析一下吉利/。 吉利博越优点 想知道吉利博越优缺点是什么，先看看它的优势。作为一款国产SUV，博越的销量可以说是相当惊人，已经接近赶超哈弗H6，而支撑博越销量的关键是性价比，它配备了相当多的配置，无论是全景天窗。 当然吉利博越比这个更有优势。这辆车的空间也相当不错。作为一款紧凑型SUV，博越车身尺寸为4518*1831*1694mm。这个体型非常好。我身高180，体重160，中等身材，在驾驶座上仍然有一拳砸在头上的空间。我妈妈和我 吉利博越缺点 既然说博越优缺点，那肯定是有缺点的。当然这款车也有一些缺点，那就是博越的油耗基本稳定在10左右，如果在市区开的话可能会更高。虽然博越有1.8T发动机带来的强劲动力，但这油耗。 吉利博越值不值得买 这个吉利博越值得买吗？总的来说，博越优缺点，这款车除了油耗高以外，基本上是一个优势。但是，目前油耗也是很多人心中的痛。毕竟油耗不便宜。如果你愿意用燃油，其实值得买。毕竟各方面的性价比都极高。如果你不愿意用燃料，那就算了。 这是上面边肖带来的博越优缺点的介绍。可以看出博越这款车还是很不错的，性价比高，空间大，乘坐起来很舒服，但是也有缺点，就是油耗太高，平均每百公里10油左右。如果能忽略这个缺点，应该知道吉利/K1] 如今，人们不再片面关注汽车的外观和内饰，而是更加关注汽车零部件的质量。现在当然会更加关注汽车发动机，但是吉利博越的外观很漂亮，那么我们来看看 1.8t发动机是否耐用？ 博越1.8T发动机动力 很多老司机都知道发动机一直是汽车动力提供的输出和输入。而且动力是车内最重要的，1.8T发动机的博越最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。 博越1.8T发动机技术 Li 博越配备1.8TD发动机。通过重新开发燃烧系统，升级缸内直喷技术，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、带排气歧管的一体化涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。 这发动机是吉利自主研发的成果，充分利用沃尔沃专家资源，与沃尔沃共享50%的供应商。核心技术方面，吉利博越搭载的1.8T发动机处于国内一流水平，拥有9项国际先进关键技术。 博越1.8T发动机好吗 博越1.8T发动机以其强劲的动力、先进的技术和出色的市场表现在众多合资品牌中脱颖而出，在2015年十佳发动机获得“中国心”，而其第二代发动机则实现了全面升级，经济性和效率大幅提升。
现在年轻人逐渐成为汽车市场的主流购车群体，所以不少车企开始迎合年轻消费者的喜好，在外观上大做文章，比如吉利博越(图片|参数)X，在前脸设计上更是个性化十足，甚至撞脸“雷克萨斯”，下面让我们来详细了解一下这款车的具体表现如何。 外观 从外观上来看，吉利博越X和博越家族车型完全不同，用上造型更夸张的“能量风暴”的设计语言，大尺寸的X造型熏黑进气格栅，内部构造复杂，显得更加激进，有种雷克萨斯的味道，不过这种过于夸张的风格也可能成为劝退消费者。车身侧面和车尾倒是没有太大差异，只是细节处加入了更凸显运动风格的设计，比如将和车身颜色不同的橙色饰条点缀在侧裙部分，让视觉效果出众。车尾则更收敛一些，排气采用了隐藏式设计，运动气息没有那么夸张，中和了前脸的激进。 内饰 进入车内，相比前脸的激进，吉利博越X的内饰显得简洁实用一些。中控区域采用环抱式设计，看上去比较大气，中间是嵌入式的12.3英寸中控大屏，搭载最新的吉利银河OS系统，实用性和可玩性不用担心，配置方面驻车雷达、自动驻车、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表、手机无线充电等功能都有出现，在功能配置方面给出了诚意满满的表现。 空间 空间方面，吉利博越X的长宽高为4544X1831X1713mm，轴距为2670mm，车身尺寸还没有哈弗H6大，所以后排的实际乘坐自然不算特别充裕，好在座椅坐垫厚实，靠背也有一定的侧向支撑，包裹性较为出色。 动力 吉利博越X采用了1.8T+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，虽然这套动力组合的稳定性和耐用性已经得到消费者的认可了，但这个动力总成和激进运动的外观造型不太相符，给人惊喜不大，和采用1.5T与2.0T的哈弗H6相比也并不出色。 写在最后 吉利博越X针对部分消费者采用了造型更夸张的“能量风暴”设计语言，也用上了最新的吉利银河OS系统，可以很好地满足日常的使用需求，各方面来看，博越X都能在15万元以内的SUV市场里占得一席之地，对于年轻人也有着较高的性价比优势。
第4代帝豪刚一上市就引发了热议，有的网友认为贵了，有的网友认为非常值 ，那么，新车到底值不值得买？有哪些变化？天涯君最近试驾了这款新车。 低扭表现积极 第四代帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据与朗逸的1.5L发动机持平。最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m，在“涡轮遍地”的时代，这样的动力表现算不上充沛，好在其低扭的动力响应积极，并且油门前段线性，比较跟脚，这种调校在城市道路上开起来很是轻快，完全不会有动力单薄的感觉，但如果要在高速上加速超车，那你就需要提前准备一番了，因为相对乏力的后段无法给到你足够的底气去果断超车。底盘质感有惊喜 底盘是整个驾驶过程中最能给到好感的地方，在BMA架构下，新车的底盘调校更舒适，在路过连续减速带时，悬架的回弹干脆利落，即便是后方的非独立悬挂也没有产生多余的跳动，整体呈现出的是一种轻柔的滤震效果，对于一台家用轿车来说，这种感觉真的很舒适。另外，得益于平台化的低重心设计以及轮距的增加，第4代帝豪的操控能力得到提升，在绕桩测试中，扭力梁悬挂提供了较好的侧向支撑并保证了车身姿态和尾部循迹性，再加上四代帝豪线性的转向力度和更粗的方向盘设计，驾驶过程中能带来更好的手感。内饰很精致 比驾驶质感提升更明显的，是新车的外观内饰。 三段式日行灯带、直瀑式中网，还有贯穿式尾灯、凌厉腰线和双色轮毂，类似的家族化设计在15万级别的星越L、12万级别的星瑞以及10万级帝豪S等车型上都有体现，这是首次下放到9万以内的车型上，其效果相当明显，至少在目前的市场中，鲜有10万以内的轿车能做到如此精致。与内饰所呈现出的质感相比，帝豪的外观仅算得上是“开胃菜”。同样汲取了星瑞车型的设计理念，第四代帝豪的内饰布局、配色甚至是用料都在向星瑞看齐。官方称其内饰的软质覆盖率达到了85%以上，像仪表台、门板、扶手箱这种面积较大的区域自然都被“软装”过了，就车门扶手都没有放过。干脆来盘点一下内饰中为数不多的硬塑料吧，肉眼可见的：空调出风口、副仪表台、车窗按键，然后……似乎就没有更多的硬塑料装点了。当然，作为一台顶配不到9万元的家用车，它只能把钱花在刀刃上，有些地方就只能凑合了：譬如它的全液晶仪表并不是全彩显示、中控大屏不支持手机互联、后排中间没有配备头枕，这些都能忍，但唯独没有配备实体天窗按键就有些难受了，只能通过语音控制进行开启、关闭，这意味着你无法调整天窗的开度大小，在高速情况下打开天窗就更不可能了。 总结：第四代帝豪的优点明显，缺点也不少，但结合6.99-8.89万的售价来看，还是值得购买的，毕竟从外观设计、内饰用料、配置的丰富程度以及驾驶质感的提升来看，第四代帝豪已经给到足够多的诚意了。
高油价时代的理性选择？吉利帝豪雷神Hi.X值得买吗？
网上都说说某迪的AM.i高速失速很重要的一点就是发动机功率不够，磷酸铁锂电池在低SOC时电量是不准的，显示%15可能实际只有%3，所以两者一叠加，车速就摆烂了。 帝豪H.iX就不会出现这种情况，电量%0的情况不存在，133KW三电系统能用完是牛人！ 不过各有各的优势，选车只能说萝卜青菜，各有所爱？
帝豪L雷神Hi·X超级电混来了！ 3.8L超低油耗+6.9S超快加速+1300超长续航， 超价值产品力，出场即成焦点！ #帝豪L雷神Hi·X超级电混参展
帝豪L混动官方说了上市时间，不知道什么时候能看到实车呀，小道消息说价格12万➕起售，还有保养送，不知道真假呀
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
