#我与007的日常

【静态感受】 极氪007的外观，在众多的新能源电车车型里面绝对可以占据上风的位置，圆润饱满，线条流畅，视觉效果优雅年轻时尚，另外满满科技感。   咱们不怕大家明着看笑话，也不怕暗着闲言碎语。主打一个早买早享受，早买早安心，早买早体验。没有那个小馒头智驾，在NZP和LCC的终身免费享用条件下，再加上我主打一个安全到家的驾驶习惯。这辆24款极氪007一样是处处都是优点，哪哪都是好看，都是娇宠，但还是娇不过老婆的，宠老婆显眼包上线。极氪隶属吉利集团，有吉利背书，外加沃尔沃安全性能加持，虽然别的什么专业术语咱不懂，沃尔沃安全车身架构广告信息真是深入人心！ 其实汽车外观这事，还真是见仁见智。我选车主要看车够不够圆润，是不是时尚，视觉感官是不是年轻时尚，车漆调色够不够正。而极氪007刚好可以满足我的选车颜值需求，跟找女朋友一样一样的，首先沦陷在外观颜值里面，然后才会不断地去发展下文。极氪007车头圆润饱满，不像特斯拉特头低压，有种车头往下冲的感觉。车灯线条嵌入式，给人感觉是眯眯眼，而且是拉长的眼睛线条，在车型里面绝对是特立独行，别树一帜，绝无仅有，辨识度非常高，不需要来到车尾看看是隶书什么品牌车标。极氪车尾仍是传承着车头圆润饱满的设计理念，这点不像深蓝轿车或者说非凡R7的车尾翘起来，棱角太过分明，给人感觉是非常的不爽，对于有强迫症的人员来说真是有种冲动想要拿刀去问问设计师，为什么要设计成这样？要让我们这么难受，这么恶心人？  对于车尾部分，在这里说一点遗憾的地方吧。极氪007一直说优点，有吹捧的嫌疑。褒贬不一，适当先抑后扬是有必要的。车尾门设计成蚌式也无可厚非，但蚌式空间上方的溜背是固定的，这给大玩具汽车来说可玩性瞬间降低不少。想想看要是改成掀背式车尾门，后备箱兼具了野外露营的功能，在晚夏初秋或者晚冬初春时节，气候温和宜人，开到海边或者知名山顶打下座椅，铺上床垫，夜晚就观看电影或者累了看看星星月亮，再者与佳人一同等候日出，欣赏美景，这是一幅很美丽和谐动人画面，多好！   遐想归遐想，想要溜背式车尾可以选择极氪001，既然选择了极氪007那就好好享受它带来的美好驾驶体验吧

ZEEKR 007车友圈

极氪好运—极氪007日常用车第二集

煜安极氪007

1.用车驰骋江浙沪，争取走遍江浙沪，而后玩遍全国 目前极氪007已经陪伴我们一家夫妻2人，2狗（抖音：边牧如意，串串瑞瑞）跑遍了江浙沪一带快1万公里了，到过千岛湖，爬过莫干山，去过嘉兴西塘、南浔古镇、同里古镇，走过江苏阳澄湖服务区等等不一一列举了！ 2.用车场景多为城区，偶尔高速奔驰 用车范围主要在上海全城，节假日会出省旅游，以及春节期间跑跑长途回老家。因此 城区驾驶占比80%，高速路段大概20%左右，上下班代步偏多。 【静态感受】 1.外观： 外观方面：给人眼球低趴效果，设计感、运动感十足 个人感受极氪007给用户一种年轻时尚感，眯眯眼和屁股的晚霞灯是亮点，区别度极高。但凡一辆这样设计的车进入你的眼球范围圈，必定能毫不费劲识别出来。提一个希望改进的点吧，要是蚌式车尾改成掀背车尾，太好了。看到极氪001都可以在车里面铺床垫宿营睡觉，可太羡慕了。而且这样设计我还能多放放几台古筝（想学古筝找我吧，哈哈哈哈）  2.内饰： 内饰方面：简单大气，设计合理性还算可以。 如果是油车置换过来电车，头一礼拜肯定要适应的。油车上车第一步是系安全带，第二步车机点火，等一分钟让车机转速降下来1000转左右，第三步踩刹车挂D档前进。在热天的时候启动，一顿操作大概需要2分钟，如果在冬天启动，等待油车热机一顿操作得耗时5分钟左右。而极氪007只需2步，系上安全带，踩刹车怀挡往下拨d挡，走你！ 用料手感贼好，大家去商场买衣服就知道了。一般800元左右的衣服，用料手感比较有阻塞感，麻手。而价格在1500至3000的衣服，用料手感丝滑，穿着有型，显年轻、精致。弹古筝录视频都非常上镜，吸睛。（如果有极氪车友或者将成为极氪车友的想学古筝，无论成人还是小孩各个年龄段都可以联系我，哈哈） 【操控】 多角度描述操控感受，如底盘滤震表现、车身稳定性、转向手感、制动能力等并辅以具体的驾驶场景描述感受。（比如走高速、走非铺装路面） 关于操控方面，我是这么选择的，不知道对不对，车友可以帮忙给些建议哈。 根据字面意思，动能回收选择弱，意思是想选择中性，即能回收一些电量，不至于为了回收动能导致驾驶过程中频繁点头不舒适感，不选择无，主要考虑动能回收，绿色出行。然后驾驶选择舒适模式，平时无论是高速还是城区，为了安全起见，结合我的驾驶模式并不激烈。还是希望驾驶感受是舒舒服服的，刹车模式选择舒适，平缓刹车感受，据说这和油车感觉差不多。方向盘选择舒适，方向盘转起来真轻松，真灵敏，这是最满意的设计地方。高速也是为了安全起见会选择运动模式，这样方向盘重一点，不会轻易转向。 【动力能耗】 极氪007充电桩要自己另掏腰包，可能会遭到其他车企车友的诟病，虽然我也觉得挺无语的。 还好小区停车库有充裕的第三方充电桩。如果充电40度电，基本上34块钱搞定，然后一半费用是服务费。难怪有自己家的充电桩真香，因为100度电，如果只是电费的话，30块钱就搞定了！ 城区加高速驾驶电耗综合下来，平均基本上在15kwh/100km左右，也不知道高还是不高， 低还是不低。驾驶过程中基本上要开音乐，座椅按摩，氛围灯晚上基本上常开，白天关闭， 像冬天当季的话，方向盘要加热，雨季的话后视镜加热。个人感觉天气越冷，雨季越多电耗是在增加的，反而夏天烈日当头的时候，基本需要ac制冷空调，电耗要比15kwh低。   1.太阳膜贴了、极氪007低趴，夏天开车很晒，太阳膜就显得很有必要，与此同时准备防晒冰袖也是必要的。车衣没贴，觉得车子就是来开的。太阳墨镜🕶️很有必要，刚好主驾左侧有墨镜盒。唯一缺陷是，带着墨镜会看不清hud抬头显示。 【辅助驾驶】 在上海高架路上常开NZP，但限我一人驾驶的时候开，因为老婆对目前智驾技术还是信心不够，不想人变成废物，还是希望生命线在自己的控制内。nzp跟车、变道表现不错，自动泊车经常使用，非常实用。 【智能座舱】 举例 1.车机语音调节功能不顺手，在向日葵屏幕右下角，不太好调节。 2.双闪功能摁键太小了，紧急情况尤其是高速拥堵路段，易误触碰到阅读灯。 3.软件丰富，基本喊eva能解决很多问题，但是eva有的时候会死机，或者反应迟钝。模糊识别能力也有待提高。  【总结】车是好车，20万出头有这质感，驾驶感可以媲美50/60万车子了。当然也有好些地方要再优化提升。   最后一句：请圈主推荐

极氪好运—极氪007日常用车第二集

极氪出发，即可人生—极氪007日常用车