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#2021年度爱车总结🙋🏻♂️情况介绍 6月初提的车。到现在算下来，也半年多了。简单做一下年度总结。本人坐标北京，由于限号的问题，所以买电车比较早（15年底），有一些经验和体会，欢迎大家交流。 🗒 真实感受 相较于e6和以前的秦等车有明显的进步，尤其是在刹车和启动环节啊，没有以前那么强的停顿感。夏天我分享过一个开到低电态情况下的续航超过了505km，大概能够开到560km左右。感兴趣的可以翻翻我之前发的帖子，后续我会发一个冬天开到低电态的续航，也就在300左右吧，和预想中的差距还是有一些的。 加速的话，整体来说还是不算太快，哎，有些情况下的超车会显得有一点点的慢，但我也不是特别追求运动能力。 🔎 槽点反馈 槽点一，在提车到第一次保养的这段时间里，大概三个月吧，车机经常连不上网，在保养升级车机后基本解决。 槽点二，行车记录仪的锁定功能，只有在录制的时候起作用，录制后的视频没有办法直接锁定。希望后续能够更新功能，解决这个问题。 槽点三，雨雪天转向和刹车时有明显的声响，咨询技师说可能是缺油但我感觉不太像，准备近期去4S店看看。 槽点四，由于车体的侧身，腰线设计是略微向外隆起的。这个在倒车和判断车间距时都会有遮挡视线的问题。希望后续能够修改一下后视镜的大小来解决这个问题，毕竟腰线本身还是挺好看的。 ✏️ 独家秘籍 没什么独家秘籍，就是开的时间久了，会有一些体会和感想与大家分享。
#新能源车主冬季续航实录车型：宋 PLUS EV 高配版 所在城市：北京 日期：12月6日到12月9日 天气： 主要以晴和多云为主，温度在10到零-2度之间。其中有一天，下了点儿小雨🌧。 行程总结：主要是上下班得路程,高速路段三十公里,有两三个堵点,城市路段不到十公里。全程空调一般都是二档风22度，偶尔早上调高温度，或晚上不冷调到一档风。 真实续航：充满电后，标准续航显示为505km。而四天上下班实际行驶一共304.3公里路程，表显里程的总消耗为 505-137=368公里，相当于每实际行驶一公里就消耗368/304.3=1.2093328952公里的表显里程。车辆静止十小时的冷胎压在260附近，平时大概不到40km后的热胎压一般在270附近。 冬季提升妙招：如果不着急打卡上班，车友们可以选择温度较高的时候出行，这样电车的续航会有所增强。主要是电池活性的原因，温度低于15度的时候，电池的容量大概下降到80%左右。 问题吐槽：有一天小雨，有两天空气湿度比较大。都遇到了，转向时发出刺耳的摩擦声。看来还是得找时间，去4s店看看怎么回事儿。 友情提示：预计下周北京就会降温，友们可以看一看自己的玻璃水是否已经用完，更换的话要记得换成冬季专用，-25度的玻璃水。
