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    小小郭17

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    过年没怎么出去浪,不然能干到3.2万以上,目前HEV一万,高速里程也大约也有1万左右,整车没那么多问题 关于EV受限、高速不保电……这些问题作为车主的看法:我车没问题,不代表所有车都没问题;你车有问题,也不能说所有车都有问题对吧,隔壁老王翻车了,那我们是不是都不能开车了?我们车友群里几百个车主没一例问题,真都有问题的话车厂就该关门了。 问题肯定是有人遇到过,第一种是车辆确实有故障的,这个属于概率问题,不是通病,搞生产的谁也保证不了自己的所有产品100%没问题,当然出问题的概率越小越好,提高良品率成本就会增加,这些最后还是会由车主公摊,故障率高厂家就要增加售后开支,还会增加大家常说的公关费用,主要看出问题了有没有好的售后服务,能给你非常满意的处理问题是关键。第二种就是人为操作不当,具体个怎么不当,举个例子:开5速手动档,时速30挂5档,时速80挂3档的,脚一直放离合上……第三种故意搞事的,一辆废车要修好不容易,一辆新车要搞废分分钟的事儿。我的车开出去不出10分钟,我也能跑出来个失速、动力受限、保不住电出来,关键这样整对车没好处,除非你拿钱给我这样玩。 以上3种因素:车辆故障,操作不当,故意搞事,各位认为占比多少? 再次提醒:不是通病。 1.5自吸加电机,电量20%亏电状态,市区60左右动力过剩,国道80动力充足,高速120动力不减。

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    2022-02-12
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