简介：这个人很懒，什么都没写~
LIURONGYAYA2333
正好有机会在北京出差，来北京车展看一下，这次出差还是开着我的小鹏G9，非常舒服，今天车展人特别多，来到小鹏这还是特别的激动，特别自豪，北京车展再次增加了我对小鹏的好感全员出动参加车展，今天开小鹏G9去车展人多加上宽敞，话说今年小伙伴们很幸福毕竟家门口的车展，主要是离顺义国展太近了。小鹏因为智驾走在前面，SR的信息也是目前业内最全最好最美观的方案之一。我每次堵在十字路口的时候，看着这个，就觉得非常解压--特别是对么乌泱泱一波电动车过来的时候，非常好玩，实际上也是情绪价值的一种了。这次OTA之后，由于整体模型的强化。借着这次车展近距离体验小鹏×9,这也是小鹏本次铺满全场的主打车型。不得不说设计的确大胆，对于我这种法系车爱好者倒是接受度很高，而且坐在里面确实能感受到精致感和细节用心。比如内饰空调出风口花瓶形状的造型设计，后排车门电动开合与座椅调节按钮区域材质与细节处理，小桌板的开合阻尼等等。我发现在车展中控屏幕上看到辅助驾驶识别的同台展车和周国人流，对车型辅助驾驶能力也是一种直观显示。
小鹏G9用车体验 提车快3个月了，也可以好好写一下用车感受啦，感觉还沉浸在提车时的快乐中，毕竟也是自己的第一辆车（3个月不到跑了8400多公里，还得是我）下面就简单的分几个板块一些，供大家参考交流 提车背景：22年上班后就有了提车的念想，当时预算在30以内，考虑到自己实际需要应付短途即可。所以就打算入手一辆新能源车。主要就是看了p7，G9，理想L7，蔚来es6,加上后续只打算考虑纯电和suv，基本上就定位在G9上了，之前也一直比较忙，12月份又去试驾了一下感觉太棒了，所以就下定了。订的570pro+舒享套装，也想有点自己的驾驶体验，现在看，确实不如再加点钱上max。订车后大概不到三周车就到店了，开开心心的去提车，一切都很顺利，开心！ 用车体验：一个字就是非常爽，因为之前一直开家里的油车，对比很明显，明明是很大的suv，但感觉操作起来很轻很舒服。驾驶模式是选了标准+中动能回收，之前冬天这边是0℃～5℃，开着空调，能耗在21左右，不开空调会很低，大概在16左右，现在15-25度的环境下，能耗基本在10-16，我主要是城区开，高速高架上能耗会高一些。wltc下满电续航是450，之前冬天完成率我大概是82％，现在让我很惊喜的是，温度回升后，基本上接近实际续航，跑多少表显就多少，甚至超过了w标的续航，我又换到了cltc570的标准显示续航，在温度20度以上的时候，打折率在90%，一度在很热的一天几乎百分百，非常满意！高速上目前跑了很多次次，用了ngp，真的是太好用了，其中一次长途四个小时除了充电，都感觉不到累了，静静的看着它开就好了，这也是我稍微有点后悔没上max的原因，感觉如果不是一直提醒关注路况，我都要快睡着了，真的是把自己完全解放出来了。还有就是自动（记忆）泊车和进出车位，在拥挤的停车场简直无敌，太省心了! 总之，G9真的在我心目中堪称一辆好车，颜值和内涵都非常抗打，这三个月开下来比我想象中还好，充电速度也很快，希望小鹏超充装可以再多一些！目前就是这样啦，以后有时间再和鹏友们多多分享用车体验！
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