简介：这个人很懒，什么都没写~
高贵小红花8r
看了两个星期车，最后选了吉利缤瑞cool电掣版。跟销售谈价的时候感觉没谈到多少。最开始2000 然后谈到4000 最后还加了一会政府补贴3000相当于减了9000 个人感觉裸车价还是谈少了一点 至少往5000以上了的砍！！年底冲量应该是有戏的。
R南弦
提问买j16，十二万三，首付两万，贷十万，月供三千二正常吗，利息各位大哥都是怎么收的
沫森
#最美改装萌一下不介意吧
月月姐5
请问一下大家？昨天提车，今天就坏，一直打不然火，拖车拖到4s店去了，好几天了，一直不给我解决，我打电话给经理，他说一直打不燃火，具体情况也不知道，初步检查是马达坏了，换马达给我补偿两次的保养，我要求换车，友友们，你们觉得换得到吗？
小神奇爱车
入手MG6 THROPY后，缺点篇 玩过很多车，也是我第一次入手国产车，更是我目前拥有第三台车。另外二台也是性能车。说说mg6缺点 1：坐姿太高，车身也高，导致这车重心很高，就算你底盘调校的再好，重心高了都白搭，为啥86 这些要设计水平对置发动机，因为降低重心，人车沟通感会更好。更有信心，不说86你看看思域的坐姿能有多低，快接近跑车了，座姿低重心低，给司机感觉沟通感会更好。思域不改操控好吗？一点不好，但是思域就是好开，为啥？唉。副驾不能调高低，简直SUV视角 2：减震系统，这个减震就是玩车界最辣鸡的减震，前段硬得不行导致舒适度没有，还缺乏高级感，但是后段又软的不行，导致激烈驾驶支撑性又不够。辣鸡中的变态辣，正在物色打算更换，相信更换后操控感会有质的飞跃，而且行程太长了弹跳多，跑起来车身姿态很难看。司机控车的信心也降低。严重怀疑用的SUV的减震充数的。 3：底盘布局和制造态度，简直就是半成品，油管全部漏外面，一个塑料的发动机下护板都没有，底盘没任何隔音保护装置。“等于裸体”导致，底盘隔音差，安全性也有大打折扣，小石头嘎嘣的脆丁在底盘上，导致底盘行驶质感太差？其实这底盘调校还算不错，比较紧绷，整体感不错，就是太裸了。后期看某宝有没有石棉的那种防护隔音板加装。唉，相信装了后会好很多。 4：中控台，门板嘎嘣脆。 内门板上端和中控台你用个软塑的不行吗？用的这材料比卡罗拉还差。更脆还冒油光廉价感浓。没有诚意。这成本并不高。下面覆盖件你用脆的就行了。0201年了10万多的国产轿车，你还用这种廉价材料，基本是最廉价的。不聪明这个设计师，偷成本都偷的这么不聪明。学学奥迪啊，眼睛不长看到的地方才用这种材料，我认为奥迪是最会在内饰上偷成本的。mg学学 5：这个运动座椅，你是包裹性也不行，舒适度也不行，角度还怪异，让人前倾。永远调不到舒适的姿势，太高了，好在支撑性和颜值还行。我打算换座椅了，或者更换电动底座，调整坐姿和座椅角度。 6：发动机噪音大，为了增加马力，凸轮轴角度设计比较高。怠速突突突的，…抖动也大，目测这机脚3万公里必换。看看某宝有没有强化件代替。抑制这种突突突和抖动。都跟我mini F56三缸机B38有的比，突突突…… 总体来说，mg6营造运动感是那种表面上视觉角度里的运动。里子里其实很一般。运动车起码的一点，人车沟通感简直太差了。 思域那么廉价的用料，为啥好开？因为人车交互沟通感好的不是一星半点。这就是工业设计的魅力。MG设计上和本田还是有距离。当然用料硬件方面本田可以说垫底的，但是它设计功底硬，可以把最差的材料通过强大的工业设计融合在一起让他们显得很好。 题外话， MG6原厂开起来并不像热血小钢炮到倒有点像美式小肌肉车的风格，粗糙的驾驶感，同级别强大的扭矩。车身钢性强大。有股野蛮的劲就像个暴力大老粗。 但是性价比真高，03+更好，但是也就那样，MG出个20万的MG6 PLUS max pro 188G版 应该会更好。 还有MG你的4s.店整体给人的形象还不如宝骏。销售员的仪表，谈吐，素质，能不能抓一下？ 品牌形象就在于细节的体现。 从细节做起，根基才能牢。 增购名爵6 我不后悔，因为它性价比还是很高的。后期通过自己对车的理解，结合自身的需求，对车再做出一定的优化。致悦自己
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