自2024年7月9日提了极狐T5 520MAX后，已经驾驶它行驶了15593公里，聊聊真实电耗吧。 很多人关心极狐T5的电耗情况，经过这大半年的驾驶，它的电耗表现与官方宣传的14.7kWh/100km相差无几。在不开空调的情况下，只要避免急加速和急刹车，保持平稳驾驶，能耗甚至能低至12kWh/100km ，这让我十分惊喜。日常驾驶空调设置为24度，在一半高速一半城区的路况下，能耗最高为15kWh/100km ，这样的电耗完全在我的可接受范围内。 除了出色的电耗表现，极狐T5的L2.5辅助驾驶功能在高速上也非常实用，极大地减轻了驾驶的疲劳感。极狐T5，对我来说是一个非常不错的决定，它不仅节能高效，还在智能驾驶方面带来了便捷与舒适，能满足日常出行和长途驾驶的需求，期待在未来的日子里，它能继续保持出色表现，陪伴我更多的旅程。极狐汽车还是不错的。

极狐 阿尔法T5车友圈

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自2024年7月9日提了极狐T5 520MAX后，已经驾

极狐 T5 真实电耗

自2024年7月9日提了极狐T5 520MAX后，已经驾驶它行驶了15593公里，聊聊真实电耗吧。
很多人关心极狐T5的电耗情况，经过这大半年的驾驶，它的电耗表现与官方宣传的14.7kWh/100km相差无几。在不开空调的情况下，只要避免急加速和急刹车，保持平稳驾驶，能耗甚至能低至12kWh/100km ，这让我十分惊喜。日常驾驶空调设置为24度，在一半高速一半城区的路况下，能耗最高为15kWh/100km ，这样的电耗完全在我的可接受范围内。
除了出色的电耗表现，极狐T5的L2.5辅助驾驶功能在高速上也非常实用，极大地减轻了驾驶的疲劳感。极狐T5，对我来说是一个非常不错的决定，它不仅节能高效，还在智能驾驶方面带来了便捷与舒适，能满足日常出行和长途驾驶的需求，期待在未来的日子里，它能继续保持出色表现，陪伴我更多的旅程。极狐汽车还是不错的。