简介：这个人很懒，什么都没写~
楸树落花
好消息，好消息，一汽-大众汽车工厂直营了 想要购买一汽-大众汽车的宝子们有福了 我们优势： 价格：一汽-大众首家工厂直营店，冲销量。只有你想不到，没有我们做不到； 服务：专车接送、厂区试车、一对一服务、应有尽有； 销售：工厂打螺丝的直男有一说一，无话术无套路，中国人不骗中国人； 售后：原厂配件、专业设备、专业团队，能换的坚决不修； 体验：购车礼包、工厂参观、爱车贴牌。一句话，外面有的我们都有，外面没有的我们可以有，工厂专供，这就是我们工厂直营店； 更多购车优惠咨询、请私聊了解详情。
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前两天刚看完发布会，趁着周末跑去30公里外的4S店试驾了一把，给大家分享一下我个人对这款车的体验和感受。 首先，ID7的外观上看起来憨憨的感觉，与大众经典的商务风格相比，大众电动汽要偏时尚和运动一些。单论外观颜值的话，算不上老气横秋，但与热门的阿维塔12、智界S7、银河E8等新车相比却又没那么出彩。外观这块各有所好，我个人觉得适合成熟稳重的人买。 用料方面，发布会上号称拥有436项安全管控，主打一个安全。4S店的销售也着力对这块进行了一个详细的介绍，听说在刚性强度、电池保护方面均远高于同行。有一说一，大众车的确是外部可见的用料扎实，大众品牌在中国深耕多年的质量口碑的确是其旗下汽车的核心竞争力，这一块不是国内新势力和其他车企可以比拟的。 内部空间的确是称得上大，我个人乘坐试驾过许多轿车，在空间这一块，的确是我见过车内空间最大的轿车了。 内饰这块咋说呢？对比国内造车新势力还是差一点的，但是对比之前的大众车型，算得上巨大进步。车机、中控、仪表对比之前的车型的确是用心设计的。不知道4s店的车是不是试驾的人太多了，车里没有别的试驾车那种味道。也有可能是车内材料更环保吧。我个人属于鼻子有点灵敏那种。有些车我这一上去闻着就头晕，不知道你们有没有这情况。 驾驶方面，首先必须得夸一下，隔音效果真的好，试驾时我把门一关，外面的声音完全听不见。试驾过程中动力表现非常出色，推背感十足，电动车加速的推背感只有开过的人才懂吧。整体加速平稳，转向精准，操控性能一如既往的优秀，这一块一直是大众汽车的不传之秘了。 再说说缺点：第一、20W+这个价位，对比同价位的竞品来说。优势不明显。对比造车新势力的智驾、彩电、冰箱、大沙发大众汽车真比不过。第二、续航里程方面不算激进，对比如今国产品牌动则700-800公里续航里程，优势还真不算大。至于双方有没有虚标，这还得等大家去试驾！但是听说ID.7全系采用的宁德时代三元锂电池，的确是比同行厚道。 目前我也处于观望状态，等下周末再去试驾一下。
平民轿跑，性能小钢炮。...查看全文
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