认证:风云T9车主·车龄半年
简介:心中有光,何惧路长。
斌归玉堂
提车风云T9还有二十天就满一周年了,今天必须来论坛"曝光"它——不是吐槽,而是想好好说说这辆车藏在细节里的惊喜,让广大车友好好了解这台优秀的插混SUV。 最先我意外的是它的能耗。这车发布时说亏电油耗5.9L,我本来半信半疑,毕竟1.5T的排量摆在这里。上周跑了趟城郊环线,特意把电用到20%以下再测试,全程空调24度、载着三大箱露营装备,表显油耗居然稳定在5.7L。最绝的是快充,从30%充到80%只用了28分钟,周末临时决定短途出游再也不用提前一天规划充电了。 也总有人纠结动力和舒适能不能兼顾,这辆车偏要打破偏见。运动模式下深踩油门,推背感来得直接又不突兀,高速超车时变速箱换挡的平顺性堪比CVT;切换到标准模式,过减速带时悬挂像垫了层海绵,后排老人说比家里的轿车还稳当。中控屏的语音指令识别也够机灵,"打开天窗"、"把空调调低两度"这种精细操作都能精准执行,连我那对智能设备一窍不通的老爸都能轻松上手。 说真的,当初选车时在好几款车型里犹豫了很久,现在越开越觉得选对了。这种藏在日常使用里的小惊喜,大概就是这辆车最值得"曝光"的地方吧——它或许不是参数表上最亮眼的那一个,但一定是把用户体验藏在细节里的用心之作。
当初本来选好了瑶光CDM,后来转念并认定了选了风云T9,中控屏的尺寸只是吸引我的小加分项,真正用下来才发现,这块15.6英寸的大屏藏着太多惊喜,必须来论坛好好聊聊。 流畅度是很多大屏的痛点,但风云T9这块屏完全没让人操心。导航时突然想切首歌,手指从地图界面滑向音乐图标,过渡动画丝滑得像用平板,完全没有卡顿。之前试过在零下3度的早晨上车,屏幕也没有出现延迟,开机秒进系统,比我手机的启动速度还快。我还特别给这块屏幕贴上了钢化膜。 很多人担心大屏华而不实,但风云T9把"实用"做到了细节里。比如屏幕角度可以根据阳光自动调节,正午强光下也不会反光;晚上开车时,亮度会随大灯同步变暗,不会晃得眼睛不舒服。连我那总吐槽"花里胡哨"的老司机朋友,坐过一次后都忍不住问:"这屏能单独装到我车上不?"哈哈😃 真心觉得,智能车的中控屏不该只比尺寸,风云T9这种把流畅度、功能逻辑和用车场景结合得这么好的设计,才是真正懂用户的体现。用了马上一年了,每次上车都觉得这块屏越用越顺手,很多朋友看了都赞不绝口,这波体验必须给个满分!
老司机也离不开!风云T9 360影像太香了 提风云T9快满一年了,今天必须好好夸夸它的360全景影像,真的谁用谁知道! 先讲讲硬件配置,风云T9的360全景影像由4颗超广角鱼眼摄像头组成。车头格栅下方那颗,前方180°范围都能捕捉到,引擎盖盲区也不在话下;车尾牌照框上方的摄像头负责后方180° ,后保险杠下方也能看得清清楚楚;左右后视镜下方各有1颗,把左右两侧地面及侧方盲区的情况也都掌握了。而且每个摄像头像素高达200万,支持1080P高清画质,畸变校正算法更是让画面始终保持真实,不管什么刁钻角度,都不会出现扭曲变形。数据传输速度也很快,配合高性能芯片,呈现出的画面几乎实时同步,延迟控制在50ms以内,开车的时候,眼睛看屏幕就和直接看车外没啥两样 。 实际使用场景里,它帮了我太多忙。前几天去一个老小区找朋友,那小区道路狭窄,两侧还停满了车,会车的时候特别难。要是以前开别的车,我肯定得小心翼翼,反复下车查看。但开着风云T9,一键开启360全景影像,中控大屏上车辆四周的情况一清二楚,距离多少都标得明明白白。我轻轻松松就完成了会车,全程没一点刮擦。还有停车的时候,侧方停车和倒车入库,现在通过全景影像,看着车位边界和周围车辆位置,调整角度和距离,一把就能稳稳停进去,比以前方便太多了。 它还有一些贴心的小设计,像功能页面左下角就是全景影像的入口,前进挡打开就能看到车周围景象,判断车子是否停在车位里,倒车的时候也有倒车线辅助。车身的后置雷达还能和全景影像结合使用,双重保障。中控屏上可以开启全景影像,转弯打方向的时候也会自动开启,更方便的是,方向盘左侧的五角星按钮可以设置成全景影像快捷键,要用的时候一键就能打开。而且还能根据喜好调节车身显示,半透明、全透明模式都有,倒车的时候特别实用 。 附图就是拍了几张转弯、入库的照片。
#高速充电感受在高速上只充过一次电,去年中秋放假时带娃去的井冈山,上去的时候走的省道县道,耗时有点多。下来时选择了高速,到泰和服务区吃点东西,顺便充了下电。犹记得电费也不高,一块一左右吧,本身车子智能保电还有20%的样子,充到98自动停了也还是十来块钱。吃完东西电也充好了,倒也省心。
车友们,入手奇瑞风云 T9十个月了,今天必须跟大伙唠唠它那超绝的外观。上市时不少人吐槽她丑,但是: 1.从正面看,风云 T9的大尺寸无边界式进气格栅简直霸气侧漏,直瀑式元素点缀其中,再配上格栅上下与车身同色的装饰条,时尚大气的范儿一下就起来了。两侧犀利的LED 大灯组,眼神仿佛能"杀人",下方熏黑处理的导风槽,更是给前脸增添了不少时尚感。 2.车身侧面,车顶线条流畅得不像话,犀利腰线搭配密辐式轮圈,运动氛围直接拉满。再加上可伸缩的隐藏式门把手,科技感爆棚的同时还降低了风阻,这设计很时尚! 3.车尾部分同样精彩,大尺寸扰流板、贯穿式尾灯以及双层护板的设计,与前脸呼应恰到好处。尾灯内部点阵式元素,晚上点亮后辨识度超高。 4.自从买车到现在,我所有的亲戚朋友同事没有一个人说她丑的,我常去加油站充电,老是有人跑过来问,这是什么车,很时尚大气哦。 大家也不妨来聊聊她的颜值吧。
我在6月27日晚上8点多钟,下班准备驾车回家,启动车辆时大屏提示有新的升级任务。此次升级是众多T9车友心心念念、翘首以盼半年之久的重大更新。此次更新的项目达六大项之多,不过最引人注目和急需更新的功能则是露营模式(风云T9的露营模式是大屏下拉后选择驻车保电,选择后会在大屏上方中央显示驻车保电;另外需进入设置页面,再进入灯光页面,下拉后选择关闭外部所有灯光)。 我选择了预约晚上升级,第二天早上上班驾驶车辆时发现两个问题,一是保电模式变为了初始设置,我是一直设置的是智能保电的;二是能量回收强度变为了低,我是习惯且一直设置的高的。 在此也特别建议大奇瑞,系统更新升级非常有必要提示或提醒用户,哪些功能设置会因为升级而回到初始状态,哪些设置又不会发生改变,并提醒用户注意系统更新后要及时重新调整设置成用户习惯的方式。这样才能体现出一个好的企业对于用户在使用体验上底层的人文关怀,正所谓细节决定成败,如此能让正在使用T9的车友用车更舒心和满意,也更加愿意向身边的亲戚朋友同事推荐购买风云T9。 以上供车友们参考,我这车到目前还未继续探索更新后其他的设置是否回到初始状态,留待后续再确认,已经更新的车友若有其他发现,不妨评论区告知,谢谢。 还有更新一张类似油车的双圈小屏主题,用了一分钟不到没什么好感,又切回去了。
从12月9日至12月14日,我驾驶风云T9进行了一次跨越广东深圳、惠州、东莞等地的出差之旅,全程约1800公里。这次出差不仅是一次工作之行,也是对风云T9性能的一次深度测试。在此,我将分享我的油耗记录和高速驾驶体验。 一、油耗情况 1、强...查看全文
我的舒适7座,12月14日行驶超5k公里了,与4S店约好15日正好周日,去做首保。 先登记,接待人员把要保养的项目以表单展示,由我们确认OK后车子开到车间开始各项目的保养作业。 首先是检查空滤、各种水液是否在合格线上,保养的小伙子就帮我把玻...查看全文
😍风云T9入手4个月了,今天就来分享下使用体验,本篇主要分享购车。 一、购车想法 18年入手的手动豪华艾5,开了近6年,不想再每天摇动挡把了,上下班单向距离5公里,但也厌倦了,想轻松一点,换自动挡的车。 二、选车过程 本来打算入手风云A8...查看全文