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空间如果可能的话，还是应该采用双叉臂前减震。比较激烈驾驶时侧倾点头应该会大为改善，毕竟车这么重。有机会我一定也去驾驶乘坐一下。魏牌系列的舒适感，豪华感还是很在线的。

小林和汽车的那些事：长城魏派又一力作，搭4挡DHT，还有冰箱彩电大沙发，这车能火吗？

2024-12-29

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图片采用的是旧款吗？人家中控，前排是两块大屏的嘛。

超跑俱乐部msRk：试驾蓝山DHT-PHEV：二排独立座椅+"女王"副驾，六座SUV，家用真香

2024-11-29

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这种测试还是应该在没有社会车辆的封闭道路上测试，才会确保安全。对于新用的车，作为驾驶员本身就应该把各种功能全部搞清楚，尽最大的能力避免失误。当然车辆在设计、测试的时候，也应该搞充考虑，车辆按键操作的便利性安全性及附属功能不会出现重大的急停或断电情况。并积极听取友友们的使用建议，做出改进就完美了。

抖主可乐七喜：全新蓝山行驶中误操行驶中按了下电按键和P档后是啥结果？

2024-11-22

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蓝山用料、结构良心，如采用前上下双叉臂的话，驾乘感受还会更优秀。

汽车人老徐：魏牌蓝山VS理想L8的底盘操控对比

2024-10-29

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中国文化、技术、认识包容性强，我们的汽车发展道路是完全正确的，在新技术的领先方面已经很超前。

老侯解车：双循环、双喷射、双增压是什么意思？这些技术都有什么优势？

2021-08-18

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发动机增压化、电动化、智能化是技术的进步，也是潮流。日本发动机滞后采用增压技术，后续不重研发，技术已落后于时代。

老侯解车：双循环、双喷射、双增压是什么意思？这些技术都有什么优势？

2021-08-18

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转发，对下文赞同！一辆车的测试，评论，不光是主观上的感受，还有数据上的支持，比如：零百加速、百公里制动距离、百公里油耗等等……如果光凭自己的感受，结束后就主观的对网友说这个车可以买，那个车不可以买，不免让人怀疑你说的话有引导性！有数据的支撑，才更有说服力，或者是数据和你主观判断结合，也会让人觉得更客观，比如油门响应快慢的问题，某部分日系油门调的就相对比较轻，响应也相对积极，比如日产！再比如：保时捷panamera油门就是偏重一点，反应相对滞后一点！还有就是个人的适应能力和个人的技术水平！还拿保时捷panamera和日产的车来做比较，这两款车我都常开。控制的都差不多，只能说明每个品牌对油门设定的逻辑不一样，感觉车子的性格也不一样。还有你说某台车子价格偏高，你这个结论得出的也太有主观性了，而且显得很轻率！因为车子的制造检测标准可能有几百上千上万项，举个最简单的例子。同样的内饰。你看起来差不多摸起来也差不多。但是不带甲醛是不是超标？如果一台车子，甲醛含量是另外一台车子甲醛含量的数倍。你不拿仪器测你可能是觉察不出来的，虽然一分钱一分货，这个理论不是绝对的。但大部分时间还是通用的，车子用料不是你表面上能看的出来，所以你没有办法就单凭你的眼睛来判断说这台车子价格高，那台车还是价格低！而且有一部分车评人，也可以选择性的，有目的性的，把目标车型的优点放大，裁剪出来！把另外一个目标车型的缺点，裁剪出来放大，这样具有引导式的内容，或者是说不那么客观的内容，还是有很大的讨论空间！

爱开车的SPIG：边开边聊 | 星越L、摩卡、揽月怎么选？

2021-08-15

没有更多了～