朋友的ec6想转给我，70度电池的。是不是第二任车主就不能免费换电了？

蔚来EC6车友圈

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朋友的ec6想转给我，70度电池的。是不是第二任车主就不

其乐融融比莉6U

我想很多人都和我一样，一直好奇为什么懂车帝一直没有公布2021年牙克石冬季测试中极狐S708的续航成绩，刚才在其他品牌车型的软文里发现了这个秘密，测试结果符合大部分人的预料，407km！所有纯电车型唯一达到400+的电动车。但这也是我不能理解的，这么好的成绩，极狐自己为什么也不说？大家分析一下吧，蓝谷去年在推广上没少花钱，钱都花哪了？哎～股民的钱啊，让这帮国企渣渣们嚯嚯了[泪奔][泪奔][泪奔]

极狐 阿尔法S车友圈

我想很多人都和我一样，一直好奇为什么懂车帝一直没有公布2

“极狐S708”牙克石冬测续航

首先感谢一汽大众这个活动，让大家免费体验老牌车企的纯电动汽车[玫瑰][玫瑰][玫瑰] 在试驾之前我已经试驾过特斯拉、蔚小理、BYD、极狐、广汽的15w～30w的车型，所以个人感觉自己对电动车不算陌生。 这次之前对老牌车企的电动车是排斥的，感觉他们不懂什么是电动车……扯远了哈，说正题 时间：2022年3月9～11日 气温：5～18度 里程：430公里 路线：四环、五环、门头沟、怀柔、密云、京承高速。 自费充电：110元（国家电网快充） 整体感觉还是大众熟悉老味道（我是迈腾车主），除去车机操控不提，很快就能上手并且人车合一。 优点： 1、操控和底盘符合大众一贯的作风，没有可以吐槽的点。 2、基本能做到1：1实表续航（高速除外），城市道路正常开：百公里能耗14.5；高速120定速巡航：百公里能耗20多点不到21；还车之前从白河湾开到来广营（未走京承），全程84公里没开空调，掉电11%，百公里能耗12.9，按照这个去开续航可以到651公里。 3、外观比较耐看，这不知道是不是优点 4、充电速度比较快，30%～80%用了25分钟 5、价格公道，性价比高（中型7座SUV） 6、后两排放倒可以有一个睡觉的空间 7、不用担心售后保障问题，毕竟是大众品牌 槽点 1、车机真的太一般了，任何一个新势力都比它强，人机交互体验差。要不是支持carplay，我都不会开机。 2、座椅按摩有点鸡肋，力道太轻[捂脸]，只能当做偶尔解闷的娱乐项目。 3、电容按键还是不太适应，双闪按键的位置离屏幕太近，很容易误点双闪。 4、道路保持功能有点弱智，总是让车在车道内化龙，压完左车道就去压右车道，一直循环。真的能把自己开晕车了[流泪][流泪] 5、说是7座车，但你最好忘记后边那两个座位，否则全车人都会坐的紧张。  最后总结一下吧，大众做车还是老实本分的，在人机智能化上还需要更多学习。现在这俩车已经加入我的购车备选名单，其实目前名单上只有两个型号，另外一个是极狐阿尔法S708，可惜这个车没有深度试驾。

ID.6 CROZZ车友圈

ID6北京48小时深度试驾

买了3次小米旗舰版手机，每次都被顶级配置骗进去，每次使用体验都很糟糕。使用体验不是靠硬件堆叠起来了，还需要优秀的软件和设计。手机再烂不会要人命，汽车可是会出人命的