简介：一汽大众的忠实客户
宁波兜风
自3.11购车至今，正好80天，里程跑了4852，平均每天60公里，没开过半小时以上持续120公里的高速，没有出过宁波大市，基本以上下班通勤为主。走高架多、地面少。 结合近5000公里的用车体验，总体还是一句话：买这车值！首先是驾驶体验。开过电车，基本不想开油车了，因为电车起步提速太爽了，没有一点拖泥带水。在通过红绿灯路口，可以很从容的掌握通过节奏，少了很多油车力速不够尴尬。整体操控非常顺畅，方向盘指向、大角度掉头、制动等等都不输原来的油车（高尔夫和马自达）。第二，经济性。整个4月，全部在家里充补电，一共花了122元电费，按1800公里/月算，每公里电耗大概6分6，油电能耗是原来油车的十分之一不到，或者说油车是电车的十倍多吧。每月可以节省1200+燃油费，也可以说，基本就没有油电费用。有车支出主要在前期附件配件方面有一次性支出，其他的就停车费、代驾费、洗车费。第三，补充电。提车刚开始一周，因为没有安装充电桩，只能公共点桩充电。等到家里车库充电桩（免费安装）到位后，补充电非常方便，一个晚上就可以完成从0到100 的完全充电。完全充放电只有3次左右，一般充电一般是消耗剩20至30还是充，一次充到80，大概是隔3天（共4天一充）。第四，续航。实际续航基本跟官方的一致，满电空调不太用情况，500公里多能跑到。最近一次90的电表显示650公里。对于我这种不跑出大市范围，基本以通勤为主的用车户来说，续航焦虑是完全没有的。特别是跑高架，基本1%电可以跑8～10公里左右。 今天六一节，从我一个成年人来说，不应该对一个物件抱有那么大的渴望或者说稀罕的心情。但对于端午节，我还是希望能试一试一个小时以上的高速体验。期待有更好的用车体验与车友们一起分享。相信一汽大众、相信全新的纯电车的经济和实用，相信美好的生活！
22年3月11日提的车，id4.crozz2021款长续航 Lite PRO两驱版。我是用六代高尔夫(10款1.6舒适版手动挡)置换的，不记原车残值，按国补、4S店置换补贴、保险补贴、现场优惠等算下来，车价21.04w，保险0.64w。 提车当日，春光明媚，气温颇高，穿长袖都感觉热…这是人生的第三辆新车，特别鸡冻！到手新车表显98%，表显里程11公里，表显续航590，但时不时会变化(不做准)。到昨天晚上，到家时间，表现15%、续航75公里。刚好满一周7天时间，晚上大夜里，在小区旁边的商业广场地库第一次快充补电，用时40分钟左右，直流快充，费用80元(其中10块停车费，因为没有上牌，操作不了充电免停车) 第一次补电，充满100%，续航602公里。 一周体验总体结果：续航符合预期，操控延误大众优点，城市路况动力非常棒(持续高速没怎么开过)，一句话：值得购买。 详细用车体验，后期分享
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