简介：这个人很懒，什么都没写~
Tesla-Eric小郭
作为一名开了7年特斯拉的老电车主，早就习惯了电车安静无顿挫随叫随到的动力人车一体的驾驶感受了，甚至每天回家插上充电桩，走长途先规划充电路线，去商场尽量去有特斯拉超充的顺便充个电（还是有免费超充的老一批特斯拉韭菜）都已经成为了一种生活习惯。 对蔚来的品牌，从成立伊始便开始接触，也有幸试驾过最早的ES8，当时只有模糊的感觉，只是觉得车太大了开起来不够扎实，晃晃悠悠，刹车点头严重，有点劝退。但是放到今天依然豪华的内饰和科技感，加上耳闻的超一流的服务，确实让我对蔚来一直有那么一点好感。 之后便一直对蔚来没有太多的关注，包括换电模式伊始我也不太看好，毕竟短期之内布局大量的换电站需要巨大的勇气决心和财力的支持。而车主对换电的体验，可能真的是需要1000+甚至更多的换电站投入使用后才会开始觉得方便的。但是这一两年陆陆续续的点滴小事却让我对蔚来刮目相看。 当我去惠州洲际度假的时候，酒店里面唯一的充电设施是蔚来的充电桩…. 当我去双月湾度假的时候，酒店里面地库安装的唯一充电桩是蔚来的…. 当我在成都去峨眉山自驾的时候，成都的酒店和峨眉山的酒店地库里面都有蔚来的充电桩…. 当我自驾去江西出差的时候，没有特斯拉超充，服务区国网桩罢工，下高速找到的第一个能充上的快充是蔚来的…. 当我发现我家门口出入的必经之路上悄无声息的建了一座蔚来换电站…. 我认为，只有一家认认真真做事的车企才会兢兢业业的在做基础设施的搭建，于是我开始关注蔚来的换电站建设的新闻，发现眨眼间已经1000+了，此时不买，更待何时！ 但是，当时试驾老ES8那种不太扎实的驾驶体验让我始终有点阴影，因此虽然对新ES8下了意向金，但是一天没试驾，一天都不敢转大定，直到你们懂的，新ES8的试驾是有毒的，注意保护好钱包！ 车子定了，老特斯拉也卖了，这不是还有一个月的空档期吗？干脆直接悦享一台蔚来EC6，先提前享受蔚来车主的乐趣，今天提车前开了27天，开了将近2000公里，可以说充分体验到了蔚来的服务，用了4次免费换电，一次上门补胎，还有两次驾享服务，真的可以做到服务无忧用车无忧，太棒了！ 今天是个好日子，终于真正成为尊贵的蔚来车主，愿我们一起加电前行！最后提个建议，希望蔚来尽快打通珠三角出行桂云贵川渝的高速换电网络，大部队已经准备好自驾游啦！
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