#腾势D9 DMi提车作业  和d9的缘分（5.16）  从年初就开始关注mpv。和大家一样塞纳，gl8，嘉华等都有去了解，但是总没能让我下单的欲望。5.16腾势d9的发布，让我见到了自己想要的mpv。7座都舒适，没有续航焦虑，还可以停车随意用空调等等新能源的优势，让我毫不犹豫的就小订。好巧不巧,5月16号还是自己生日，这礼物着实不错。   小订后就和大家一样，开始了无尽的等待。期间最开心的事情莫过于吐槽赵旬。 10月中旬，重庆黑色试驾车终于到了，必须去试试 观 1.实车给人的第一感觉就是大，气场足，黑色真的很帅，感觉没选错，是自己喜欢的。  2.内部最喜欢的就是后排的大天幕，虽然不能开启，但是超大的面积，使车里非常明亮，让人心情都愉悦了！  闻 1.展车还是能闻到新车的味道。 2.试驾车应该是得益于开启了净化器和香氛系统，真的几乎闻不到味了，只有淡淡的香气。  听 1.整车的nvh还是很不错的。自己驾驶的时候特意调整成了hev，深踩电门，也仅仅轻微感受到发动机的声音。后面还去试了岚图梦想家，发动机介入后声音明显高于d9，不清楚是不是梦想家当时亏电只有15%的缘故。 2.整车14个丹拿音响也提升了行驶的享受，更加弱化了发动机的声音，让人很舒服。 3.因为试驾路程短，速度慢，胎噪、风噪只能提车后慢慢感受了，希望有惊喜！  坐 1.驾驶位特别感受了一下，空间对我来说完全够了，没有挡腿的感觉。 2.开启了冰箱制冷，驾驶位屁股位置确实有热风吹出来。虽说是可以接受的范围，但是也降低了舒适度，希望后期优化出风口。 3.二排坐着很舒服，就是放脚的位置设计很奇怪，脚不能深进去，感觉没岚图那种让人自在舒服。  行 1.驾驶加速很线性，深踩电门有推背感。正常驾驶速度就是匀速增加，让坐车的人很舒服。不像有的电车窜出去的感觉强烈。这车毕竟都是带着一家老小，这种加速逻辑我是喜欢的。 2.松开电门，能量回收几乎没有拖拽的感觉。我不喜欢特斯拉那种很强的，也许更节能，但是容易晕。 3.底盘，悬挂，指向性之类的不太懂，反正感觉开上去挺顺手，没有大车的感觉。   选车时和岚图梦想家对比最多，都试驾过。最终d9更均衡，更符合自己的用车需求胜出。  等待成了接下来的主旋律 11月3日老婆生日提车，这是不是和d9最特别的缘份！  大家试驾几乎都是4驱低配 这里就分享下1040两驱和四驱的区别 说个小插曲，前几天还看到有网友转载我的文章到圈里，也不@出处，不厚道啊！ 没找到怎么传视频，只能发两张底盘的照片  两驱的底盘还是很平整的，后面的空位就是原来电机的位置。蹲着拍的，效果不太好，见谅！  大家担心最多的问题肯定是两驱动力够不够用  这里只讲自己的主观感受 我感觉得益于电动车的输出特性，0-80的提速还是很快的，发动机的介入声音也不明显。跟自己试驾的四驱车型没有太大的区别，城市道路里d9就是一个灵活的胖子。 提车十天，跑了587公里，有城市道路有高架也有高速。 80-110的动力储备还是很足的，深踩电门，发动机协同输出动力，还能有少许推背感。 110-130提速比较线性，但也不困难。 总结:我觉得两驱动力没问题。虽然我也想要四驱的动力，奈何不想要后排屏幕，有同款小伙伴吗？！ 来一张四驱加速图，这是反向虚标吧！   两驱和四驱第二个区别云影天光木板  图一图二是两驱 图三图四是四驱 从外观看真的没有区别，摸上去四驱有木纹的凹凸感，明显手感更好。  第三个座椅区别  没有屏幕感觉空间更大了，上下车便捷性也有提升。  第四个区别就是抬头显示了，两驱直接没有  以上就是两驱和四驱低配的部分差别分享。  最后再讲讲必须薅的羊毛 我选择的比亚迪金融12期的贷款，贷款金额总计200640,贷款利息不到40元，比亚迪贴息高达       8000元，还是很划算的。车友们可以冲。   最后祝所有车友早日提车，感谢大家观看！ 请从容87878圈主推荐

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tangyi1103

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詹姆斯天行者

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