小陆2179的喜欢_懂车帝

Netro

提车5天驾驶感受

提车已经5天了，给大家分享一下用车感受，没开过什么好车，也就和家里的几辆车做个对比，知道他们不在一个级别上，无奈接触车辆有限，大家就图一乐。先说一下我的情况，前一辆车沃尔沃S60L 2.0T 5缸车，14年的车，油耗有点高，每天来回上班80公里，一个月油钱2000块，于是打算置换一辆电车，一是省点钱，二个是看一下是否能满足日常使用。如果电车真香，那以后就不再考虑换油车了。如果电车使用场景真的有限，那毕竟家里还有别的油车（一辆Smart一辆沃尔沃S80L）。再来经济形势也不乐观，多拽点钱在手上，车毕竟是消耗品。这次有嘉定购+置换补贴，14.5高配包险包桩落地感觉还行，于是结合评测就下手了。我住市区，郊区上班，所以与车流高峰方向相反。其中分为80%城市快速路+20%市区道路，是比较理想的续航友好路况。这几天气温6-15℃气温下不开空调续航差不多在320km左右，和大家说的有差距，我不知道是剩余电量预估的问题还是这几天驾驶比较激烈的缘故。反正比想象中续航短不少。两头都装了充电桩，所以没有续航焦虑，但是也不想频繁充电。驾驶感受和S60L比舒适度差很多，我的驾驶习惯是头靠在头枕上躺着开，以前中环上没感觉路颠，头枕完全贴合，但是ID3路感过于清晰，伸缩缝、路面凹凸都可以让头不停敲击头枕，我也说不清楚是避震的余震还是路面平整度太差，反正中环过了G42到沪嘉内圈特别明显，有上海的小伙伴经过这个路段也可以试一下头靠枕的感受，时间久了不得不把头直起来，要不然难受。要知道S60L也是避震硬得出名的，ID3更甚。可能有人会说开Smart肯定更颠，的确是这样，但是我开Smart从来就不会尝试把头靠在头枕上，实际上是想要靠也靠不住。除此之外还有紧急制动时动力回收切换到机械制动我感觉有延迟，有两次我感觉要撞上去。再来说说操控，简单说后驱平台的带来的乐趣是极大的，转向指哪打哪，过弯信心十足，转弯半径极其小，甚至我觉得都比smart还小，那可是一个只有2.6m的车啊。动力来说很好，初段响应快，没有以前恼人的涡轮迟滞，是极大的正向提升，在我的使用场景里已经是够了，试过1天高速路况，100km/h后提速差了些，我想毕竟总功率在那，而车重和家里那台S80L一样，也不能指望太多。有几个点需要吐槽，第一是方向盘只能接听电话，不能挂断，只能戳屏幕！！这是我最不能忍受的，昨天打电话给厂家反馈意见，希望后续OTA能补上。第二是座椅少了座垫倾斜角度调节，就差这么点钱吗，对我这种喜欢趟着开的人真的不友好。所以今天已经预约了改12向按摩座椅+自动防眩记忆后视镜，花点小钱让自己舒服一些，毕竟上下班路途很长，厂家由于车型定位给不了的自己加。说了这么多大家可能觉得我并不是很满意，但其实恰恰相反，这个是一个很有乐趣的车，丝毫不输Smart，让我第一次体验智能车机，而且惊奇的发现上下班还真能用上，不想开的时候就打开辅助驾驶，手搭上方向盘，仅仅只是需要关注路况即可。就和我一开始说的，它和我经常开的其它几辆车都不是一个定位的，能打个有来有回，我觉得已经是一种肯定了吧。

提车5天驾驶感受图1

提车5天驾驶感受图1

提车5天驾驶感受图2

提车5天驾驶感受图2

提车5天驾驶感受图3

提车5天驾驶感受图3

2023-03-20

Netro

提车5天驾驶感受

提车已经5天了，给大家分享一下用车感受，没开过什么好车，也就和家里的几辆车做个对比，知道他们不在一个级别上，无奈接触车辆有限，大家就图一乐。先说一下我的情况，前一辆车沃尔沃S60L 2.0T 5缸车，14年的车，油耗有点高，每天来回上班80公里，一个月油钱2000块，于是打算置换一辆电车，一是省点钱，二个是看一下是否能满足日常使用。如果电车真香，那以后就不再考虑换油车了。如果电车使用场景真的有限，那毕竟家里还有别的油车（一辆Smart一辆沃尔沃S80L）。再来经济形势也不乐观，多拽点钱在手上，车毕竟是消耗品。这次有嘉定购+置换补贴，14.5高配包险包桩落地感觉还行，于是结合评测就下手了。我住市区，郊区上班，所以与车流高峰方向相反。其中分为80%城市快速路+20%市区道路，是比较理想的续航友好路况。这几天气温6-15℃气温下不开空调续航差不多在320km左右，和大家说的有差距，我不知道是剩余电量预估的问题还是这几天驾驶比较激烈的缘故。反正比想象中续航短不少。两头都装了充电桩，所以没有续航焦虑，但是也不想频繁充电。驾驶感受和S60L比舒适度差很多，我的驾驶习惯是头靠在头枕上躺着开，以前中环上没感觉路颠，头枕完全贴合，但是ID3路感过于清晰，伸缩缝、路面凹凸都可以让头不停敲击头枕，我也说不清楚是避震的余震还是路面平整度太差，反正中环过了G42到沪嘉内圈特别明显，有上海的小伙伴经过这个路段也可以试一下头靠枕的感受，时间久了不得不把头直起来，要不然难受。要知道S60L也是避震硬得出名的，ID3更甚。可能有人会说开Smart肯定更颠，的确是这样，但是我开Smart从来就不会尝试把头靠在头枕上，实际上是想要靠也靠不住。除此之外还有紧急制动时动力回收切换到机械制动我感觉有延迟，有两次我感觉要撞上去。再来说说操控，简单说后驱平台的带来的乐趣是极大的，转向指哪打哪，过弯信心十足，转弯半径极其小，甚至我觉得都比smart还小，那可是一个只有2.6m的车啊。动力来说很好，初段响应快，没有以前恼人的涡轮迟滞，是极大的正向提升，在我的使用场景里已经是够了，试过1天高速路况，100km/h后提速差了些，我想毕竟总功率在那，而车重和家里那台S80L一样，也不能指望太多。有几个点需要吐槽，第一是方向盘只能接听电话，不能挂断，只能戳屏幕！！这是我最不能忍受的，昨天打电话给厂家反馈意见，希望后续OTA能补上。第二是座椅少了座垫倾斜角度调节，就差这么点钱吗，对我这种喜欢趟着开的人真的不友好。所以今天已经预约了改12向按摩座椅+自动防眩记忆后视镜，花点小钱让自己舒服一些，毕竟上下班路途很长，厂家由于车型定位给不了的自己加。说了这么多大家可能觉得我并不是很满意，但其实恰恰相反，这个是一个很有乐趣的车，丝毫不输Smart，让我第一次体验智能车机，而且惊奇的发现上下班还真能用上，不想开的时候就打开辅助驾驶，手搭上方向盘，仅仅只是需要关注路况即可。就和我一开始说的，它和我经常开的其它几辆车都不是一个定位的，能打个有来有回，我觉得已经是一种肯定了吧。

提车5天驾驶感受图4

提车5天驾驶感受图4

提车5天驾驶感受图5

提车5天驾驶感受图5

提车5天驾驶感受图6

提车5天驾驶感受图6

2023-03-20

光之彼方

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）

入手ID3蓝小胖已经近70天了，气温也逐渐降了下来。而当前这个气候，我觉得可能是ID3电耗最优秀的时候。因此，入秋以来，我持续对ID3电耗进行了关注和测试。今天也和大家分享一些自己对这台精致小车在能耗方面的心得体会。😘 ① 🍈车辆介绍...查看全文

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图1

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ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图2

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ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图3

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ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图4

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图4

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图5

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图5

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图6

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图6

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图7

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图7

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图8

ID3蓝小胖，遇见你皆因缘分（秋季能耗篇）图8

2022-11-02

没有更多了～