![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#提车日记24款唐dm荣耀版，指导价17.98w 贷款5年12w，月供2.5k 一年以后提前还，贴息1.2w，优惠8500，置换补贴8000，地方补贴1000，发票价15.1w 21年买了第一辆比亚迪的新能源元ev，今年决定换一辆大一点的suv家用。 原本定的灰色，家人觉得灰色太重，换成了黑色。家里五口人，一直看的五座车，在银河，风云和领跑之间挑了很久，也关注了问界。最后决赛圈里对比了领跑c16和唐，比亚迪给的优惠力度比较大，17.98的配置也比较满意，最终选定了唐。 空间 实际家庭需要五座车够用了，也是研究了市面上大多数的大五座，七座的唐当大五座没毛病，同等价位当然选更大的空间。 动力 已经是深度新能源车主，纯电车的里程焦虑确实或多或少影响用车体验，所以只想换混动。在插混和增程之间也是纠结了很久，一开始想选插混但实际试驾的体验，插混在动力上更优秀，尤其是比亚迪的插混，兼顾了能耗和动力。市面上的大五座，主要配置1.5自吸和1.5t，插混车型的1.5t这方面体验稍好一些，1.5自吸在高速工况能耗有点高，1.5t的唐这方面成了最佳选择。 配置 个人是不太纠结这方面的，比较在意的第一是三电的表现和稳定性；第二是快充和放电能力，如果喜欢出去玩一定要选择快充和高瓦数放电；第三是车机系统，市面上大多数8155和8295，没有说的那么高端，比亚迪芯片能力虽然没有高通强，但生态和车机功能的释放要大于大多数8155和8292，从对车机和手机的互联上，稍微了解一下就知道了。还有就是一些花里胡哨的配置，可有可无，为了舒适性，多花个几千块能接受，上万就离谱了。 底盘 为什么没有在大五座中间选，底盘占了很大原因，大五座要上高配才能买到好一点的底盘配置，唐的底盘标配的fsd就香多了，在市区体验差别不大，路况差一点就知道这是个好东西。 总结 家庭用车功能性suv是无敌的存在，肯定各种新奇和炫酷的点吸引你，买车的目的只要是用车，建议大家一定要知道自己想要的是什么，最适合自己的就是最好的，多听多看，重要的是初心不变。
提问导航在哪里
