简介：这个人很懒，什么都没写~
厉小冉
坐标青岛，自从电车买了以后，我就时不时的习惯开着车出去溜达，就像网上说的那样，买了电车格局变小了，总想薅羊毛，虽然Yp的续航和实际有差距，不过7折足够我短途，这不五一前后带孩子出去玩，玩回来还有差不多百分之30的电，当天不上班，早起来一会找...查看全文
小小张说车
说实话，刚开始看到LYRIQ锐歌的时候整体表现颠覆了我对于豪华车的印象。但是没想到如今锐歌已进入35W档，直接把价格打进了蔚来ES6，宝马iX3的水平，说实话锐歌在这个级别中实力绝对是top1级存在，先不说各花入各眼的颜值，但是奥特能纯电平...查看全文
海上钓鳌客a
1 当电池放电到20%!以下时算作深度放电。 2 这是因为磷酸铁锂电池的设计寿命是以深度放电次数为标准。 深度放电次数越多，电池寿命就会缩短。 3 因此，在使用磷酸铁锂电池时，应尽量避免深度放电，保持电池的健康状态，延长电池寿命。 20-60％充电最佳
吉诺比利33
首先声明本人不是车黑也不是水军。纯粹想发点感受大家记性探讨。由于感受都是很主观，不认同切勿谩骂。 本人现在家里两辆小油车，打算将我老婆的小凯越换成电车。目前在看E5.和极克。 一、外观内饰。外观个人感觉大气，展车内饰颜色是淡蓝，个人感觉科技布真的掉档次，做工细节和质感真的很low而且容易脏。销售说拿水一擦就干净，现场没有证实。 二、座椅，除了拼接处的科技布，身体接触部分都是打孔真皮，个人感觉坐垫长度和角度都还好。就是座椅通风，腿部感觉还好，背部感受不强烈（最大档）。 三、车机、音响。个人感觉车机够用，当然对比蔚小理还是有差距。语音识别准确率还可以，大部分功能都能实现。但是没有语音定位，无法识别是哪个位置发出的需求指令。bose音响感觉一般 不知道是不是音源的问题（车机在线播放）。 四、底盘，个人感觉底盘对得起这个价格，比起极氪底盘还是有差距毕竟价格在这。底盘也比较软。 五、操控。0-80加速够用，非常线性，个人感觉比思域强。专项半径相对4.9米的车不算大，但是方向盘圈数较多，个人不习惯。 六、能耗。92%的电，续航显示406（标续）。换算成满电441。车机显示能耗15.8，换算下来满电430公里。续航应该比较扎实。极氪双电机版本试驾车能耗23.8。奥特能电控做的应该可以。 七、销量，销售说本店已经下定6辆。不知道全国销量咋样。个人不愿意做小白鼠，看看后续车主反馈。 八、探讨问题。三元锂电，不能满充一般到90%对电池保护较为友好。但是销售说奥特曼随便重。不知道哪位可以解答下。 以上纯个人感受，理性探讨，不喜勿喷，谢谢。
大飙车
目前Q5 e-tron有单电机和双电机两个版本，我们这辆是双电机四驱版本，总功率达到225千瓦，总扭矩为460牛米，这个数据对于电动车来说，不算太抢眼。...查看全文
别克潍坊润达
E5“来电”第一天 外观大气沉稳一眼入魂，4.9米车长傲视同级，外观大气，不张扬。实车比视频更显气场
马头人车库
为什么车企不要和比亚迪同一个展馆？
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