简介：这个人很懒，什么都没写~
备胎说车
混动专用发动机，到底有什么不一样
博学多才的枫叶YUa
今年春节打算回老家，从广东惠州到四川合江县，为了不堵车稍微绕了一下，单程1700公里来回3400多公里。去程充电6次，一共402.07度电，平均百公里电耗23.64度，607.22元电费，0 35一公里。回程充电5次，一共297.32度，百公里17.47度，444.26元电费，0.26一公里。大部分电价1.5元一度，小部分1.8元，2元一度。感觉一路上广东，广西的服务区和停车区的充电桩比较多，功率也比较高。贵州的充电桩比较少，一般都是两-三个桩个桩充4-6台车，部分停车区没有充电桩。需要规划好充电的地方！海狮的高速续航在5-6折，表显剩余150公里就要充电了，避免走错路或者充电桩坏了跑不到去下一个服务区的情况！我去程没有经验剩下50表显续航，准备去前面10公里服务区充电，结果就走错一个路口，还要20多公里才能有服务区，只能80公里走最右边车道，在还剩%5表显都没有续航里程显示了，才到服务区，刚好有一个空位可以充电！很惊险差一点趴窝了！基本上是实际跑200至300公里就要充电了！特别提示，跑长途多带风干牛肉干和盐焗鸡爪这类耐(￣～￣)嚼！的零食，累了的时候嚼一嚼可以大大缓解打瞌睡的情况！一路上都是顶着限速跑的，大部分使用了车道领航和智能领航，智驾还是很好用的！特别是隧道跟车的时候。还有就是智能领航会已经根据限速标识进行提速和减速。车道保持在1.3版本优化的不错，不会靠左边线了！就是智能领航变道的时候有点太激进，还有进入匝道的时候不够干脆利落，有时候会左右摆，特别是车道线不清晰或者有很多格子的时候，这个希望后面能优化
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