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轮上风光

#你买这车后悔了吗？

2023.11.4全款拿下23款卡罗拉双擎先锋版，提车五个月了，现在行驶了6200km，油耗3.8L，目前没有发现任何问题。           在提车前三个月，几乎转遍了郑州所有品牌的4S店，燃油车，插混车，纯电车，增程式的车，油混车，几乎试驾了个遍，最后还是选择了丰田卡罗拉双擎。为什么选择了它呢？这个过程真的有点曲折。           本人是个上班族，但是不用每天打卡，也不用卡着点上下班，属于半自由职业，用车还是比较多的，几乎每天都得出去溜一圈。出于职业因素，对这个机械原理，电子电路都有一定的研究，毕竟都是做这个的，所以特别在意车辆的稳定性和耐用性。           #提车日记          我是从2023年九月份有了买车的打算，当时本来想着买个二手车，毕竟用车比较多，但是二手车水太深了，再加上亲戚就是做二手车的，咨询了他以后不说放弃买二手车的打算也差不多了。因为好车不管啥时候都不便宜，便宜的车基本都是公里数比较大的，再加上720暴雨过后泡水车太多了，九月份新车大降价，所以果断放弃了。           九月初开始了我的看车选车之旅，去了降价幅度比较大的日产和大众。先去的日产，因为我的预算就是十万左右，就看了轩逸经典和骐达，说实话这两款车我都不是很满意，因为cvt变速箱起步太肉了，和我的个人驾驶习惯有很大冲突，特别是试驾的时候，我的天踩着油门就是不走，果断放弃了。又去了大众，试驾了朗逸和宝来，哎！和日产差不多，而且外观设计有点视觉疲劳也放弃了。接着去了别克，当时优惠力度不大，超出了我的预算，试驾后也没打算买，但是动力这块比起大众日产好。接着去了北京现代，因为当时刷抖音伊兰特终身免费保养，大棒子造的车外观设计确实好看，也试驾了，虽比不了美系车的动力但是比轩逸朗逸强一点点，谈价格时销售说终身免费保养已经在别价里了，假如要优惠就不免费了，我靠这不是玩套路吗？走人，这大棒子忽悠谁呢？然后就到了十月初了，当时国产车价格比较坚挺，想着去看看吧，先去的比亚迪，一进门把我整懵逼了，几乎清一色的电动车，我当时还纳闷呢，现在电动车这么火吗？技术真的突破了吗？试驾了插混的秦，还有纯电的那几款，驾驶感受真的很好，不管是动力输出，操控体验，外观设计，内饰用料，车内空间，车机系统都甩合资车几条街，说实话不心动是不可能的，但是等我回去查完资料和他们的车身结构设计以后，我觉得电动车的安全系数绝对没有燃油车高。          第一电池包的安全性。因为几乎所有车型的电池包都在车底盘，万一磕碰一下那不是毁了吗？          第二电池包的耐久度。在我的认知里只要是电池，不管是磷酸铁锂，镍氢电池，三元锂电池都逃不过那几大定律，电池衰减，冬天的续航减少和瞬时高温失控，就算你的电池管理系统再牛逼也不行，这是本质上的问题。          第三充电问题。所有的新能源汽车都得面对的问题，插混也不例外，本来汽车是给我们带来方便快捷的出行体验的，可是你动咎充电几个小时是我不能接受的。          第四国家政策。国家大力发展新能源汽车的战略规划是好的，技术也是日新月异，但是没有考虑到老百姓真正的需求是什么。就像我家装的光伏，现在控制你发电，不让你发电，因为电卖不出去，总觉得怪怪的。所以放弃了新能源汽车。          接着去了吉利长安奇瑞等等，转了一大圈没有我中意的车型，看好外观动力不行，动力可以了质量不行，质量可以价格超预算了，总之一句话很纠结，直到同事提了一台卡罗拉双擎我上车体验后，说实话着实震惊到我了，不说那零百加速就说起步，0-60起步真的很快，既有电动车起步的速度也有燃油车的线性，油耗也很低，简直是梦中情车啊！就把我那爱国情怀浇灭了。          到了一汽丰田试驾（因为个人驾驶习惯有些暴力不好意思拿朋友的新车乱开），当时试驾的是精英版，我用的是动力模式，试驾了五公里左右，从起步，超车，高速120行驶试了个遍，把副驾驶的销售吓了个半死[捂脸]下车后好一阵安慰她，又拿出我二十多年驾龄的驾照她才平静了下来。当时在车上她给我介绍L2辅助驾驶我都没来得及试，所以我又自己试驾了一圈后就决定就是它了。           当时价格没谈拢，销售说领先版11.3w，超出了我的预算，就没有交定金，到了十一月初，当时郑州车展，好几个丰田销售给我打电话说给我优惠，说厂家老总来了可以给底价，当时人还在老家就匆匆赶来了。先去的高新区那个店，全款落地11.2w，觉得还有点高，正好掏出手机看到富达在直播，那个销售热情的给我联系说你来吧，只要今天能提车保证给你最低价，所以就去了，很顺利10.8550全款拿下。           提车五个多月了，行驶了6200km，经历了一年中最冷的季节，油耗一直在3.7-4.0之间徘徊，没有出现过任何问题，也没有出现其它车友说的颗粒捕捉器堵塞，个人觉得很满意。          先说下缺点，风燥胎噪很大，空间小，内饰垃圾，后排座椅太直，偶尔塑料件有异响，底盘有点低。           优点:车身小巧通过性不错，操控比较灵活，起步加速很线性没有顿挫感，油耗很低，L2辅助驾驶很好用，同级别的车不说遥遥领先也差不多了，做完四轮四门隔音后车辆静谧性提升了三分之一，发动机噪音中规中矩，0-60起步加速同级别的车找不到对手（电动车除外），高速行驶运动模式超车没压力。                 说实话，买这车我真不后悔，虽说很多车型驾驶体验比它还好，但是这车挺适合我的。皮实耐用，省心省力，日常家用足够了，希望对想提这款车的朋友有帮助。

卡罗拉车友圈

你买卡罗拉双擎后悔了吗？

红绿灯第一名

#有哪些「经典车型」

跑了57万公里的卡罗拉，你见过吗？ 【外观】经典的银色外观，加上米白色真皮座椅，在当时看来算是简约时尚。  【配置】手动挡高配，桃木内饰，真皮座椅，自动空调，6碟CD，后视镜电动折叠，后遮阳帘，带天窗。这配置放在今天来看是不是有点搞笑了？ 【动力】1.8自吸发动机，搭配5挡手动变速箱，126马力拉着1.15吨车身绰绰有余，大马拉小车。一档时速20，二档60，三档破100也是常规操作。 【油耗】目前油耗在9-10个油，这跟脚法有一定的关系。  【介绍】这是公司用车一直是一手户，之前是老板开着的。2016年到我手里的时候已经跑了20多万公里了，这8年时间里跑了30多万公里了。不是鼓吹日系，更不是跪舔丰田，实事求是的讲，这辆花冠的质量确实够牛逼，没有出现过任何重大事故，没有弹过气囊，普通的刮蹭在所难免。  【情怀】在这里讲情怀这个东西不是为了引起大家的共情，仅仅是为了纪念一下我的这位老伙计，我来公司八年时间了，与我共同经历过风雨，陪我见证过辉煌，也陪我走过人生的低谷。非常感谢它能陪伴我走过这么多路，也感谢它从未把我抛弃在路上。 万里征程，平安到家！  最后大家猜猜这是哪年的车[灵光一闪][灵光一闪]

用户9017123991036

你买卡罗拉双擎后悔了吗？

致敬经典—第九代花冠