简介：这个人很懒，什么都没写~
zROBINz
从小也不爱写作文，本来也没想写，不过看到圈里真实车主居多，不像车托之家，就把从20 年 12 月 1 号提车以来跑了接近 6500 公里的使用感受写一下，想到哪儿写到哪儿，与各位车主交流，也供备选探险者的准车主多了解实际使用体验。 一、用车背景： 原来开 13 年的外地牌索八，保养便宜也没什么毛病，空间也不错。不过家里俩娃两个安全座椅一装之后就成了四座车了，后排中间也坐不了人，因为没牌也就一直没换。去年底摇到牌了，换车时就考虑 6、7 座车，加上因为后面想带孩子多出去自驾游，于是从原来的 MPV 改到 SUV。最终还是因为动力总成和底盘的优势让我最终选定了探险者，提的 7 座白色钛金； 二、汽车外观： 外观这东西就是见仁见智了，相比上一代，还是更喜欢这一代的设计，整体看着大气，前脸更为规整。不过对于车尾虽然保留了车型家族化，个人以为还是太简单太素了，没有什么设计感，特别是在这国产车都在外形大跨越的时代。车宽，特别在地库停车后开车门下车是个挑战，都得找柱子边停。 三、动力驾驶： 1）2.3T+10AT的动力总成还是相当给力，推动 2 吨的车很轻松； 2）刹车踏板高度太高，堵车时脚很累； 3）驾驶模式中经济模式感觉太肉了，在高速自适应巡航的时候偶尔用一下；标准模式用得最多，兼顾动力及节能，日常环路上开转速保持在 1500 上下，速度上到 80 需要超车的时候得深踩油门一秒左右车才会降档。方向盘共振也是发生在标准模式下 40 公里及 80 公里时速左右加速时，感觉就是发动机和变速箱在那个速度档位的配合问题；运动模式才能完全发挥车的动力，最低转速保持在 2K 转左右，开起来就是特别跟脚，轻轻一点速度就起来，标准模式下的降档延迟什么的都没有了，五环路上车多跟车超车时经常用；防滑模式等下雪时用过一次，明显4 驱模式下感觉到动力分散了； 4）自适应巡航和自动刹车好用，ACC 自动跟车让开长途时右脚非常放松，会让你双手握住方向盘，实际一根手指头给方向盘一点力量就可以，自动保持车道在直道时有过轻微的画龙；刹车前段偏软，AEB 介入过两次，一次因为前段刹车慢了车子自动大力刹停，一次因为跟车走神自动刹停； 5）油箱70L，我感觉对于这么大的车来说偏小了，一次也就开个 500~600KM。低速油箱异响是有的，特别是油箱较满，倒车、小区低速过减速带时，明显是油在油箱里面晃动，不过开起来就没声音了； 四、内饰乘坐： 1）驾驶台设计用料中规中矩，普通家用车平均水平。新车刚提回来的时候开空调味道特别熏人，应该是空调风道里面的味道，我走五环时把空调调到最高温大风量，开着窗户透气，这么跑了两趟味道就小了很多，现在不管太阳晒还是开空调味道就已经很小了； 2)中控屏幕大唬人，看导航清楚，但其他视频、外卖等 APP 鸡肋，还不能装新的 APP；360 视频分辨率低，晚上基本看不清，不知道能不能升级高清；空调等没有实体按键，虽然可以语音，识别率还可以，还是不如实体按键方便； 3）液晶仪表盘，配色一般，特别是标准模式的蓝色；屏幕空间利用率不高，不能像大众系显示地图，稍显浪费； 4）钢琴漆看着可以，但不好打理，堪称指纹收集器；现在还没出现划痕，出现后估计更丑了； 5）前排座椅可以，后排座椅确实坐垫偏短整体偏硬，但我家现在放增高垫孩子坐也就无所谓了，不过后排往后趟的角度是实在太小了，能理解是为了不挡住第三排放倒，但对长途坐车舒适度影响很大。如果能做成角度与第三排收起联动哦最好了，平常可以放倒一些，需要第三排收起时自动将靠背竖直；第三排小板凳，主要是地板太高，坐姿一般，不过有安全座椅接口，人多时可以让孩子坐第三排； 6）方向盘、座椅加热通风在北京都很有用，建议北方老铁一定选钛金版，下楼前远程启动，自动打开加热，这个冬天是开车舒服的； 五、油耗：我日常走五环较多，高速路况较多，也没有刻意省油，平均时速接近 35，油耗 10.5L； 简单总结：探险者是一个优点和缺点都非常明显的，优点在三大件，操控好，喝 92 的油，安全配置高。缺点是打胎里面带出来的油箱响、方向盘共振、空间利用率一般。不过这些问题对我影响不大，优点更吸引我一些。以上就是我这不到三个月的用车感受，供各位参考。
梦回沙华520
提车作业：写着最前面，预警申明，以下内容也许引起部分人极度不适，有部分车企死忠粉请尽快关闭。也许我这个文章大家不爱看，觉得不够中立，偏向主观，好吧，我就是个主观的人，如有不同观点，请轻拍，勿喷。先上车首先说说自己的买车过程，本人奥迪A3车主...查看全文
ATEHR
提车一个月有余，2021款改款1.3T精英。今天来讲讲提车经历和用车感受，希望能帮助到刚买车的车友和准备买车的未来车友们。 买车可以说是头脑发热，但是看车我从去年疫情开始就一直选车挑车看配置了，可惜兜里没钱，所以也没决定要买什么车😂，刚开始看的逸动Plus，颜值高，蓝鲸发动机（不清楚咋样，吹的挺好的），后来unit上市，前一个星期越看越喜欢，过了一星期，看腻了🤭，而且价格比较高。 ❤️❤️提车经历：21年1月初，在懂车帝看到有人分享英朗价格8.几万落地😱，曾经媲美朗逸卡罗拉的竟这么便宜了，所以就着手看配置，没一键启动，无钥匙进入，电子手刹（虽然没这些配置，但是这个价格让我不得不接受了），选车时候几乎没纠结三缸四缸，相对于抖动，我实在接受不了肉，并且朋友开着18款1.6速腾给我说，千万要带T😂。至此，下定决心买英朗，也没打算试驾，就去了当地的4s店，给我报价10.7万落地。我嘴都没张，直接回家，在懂车帝上联系了隔壁市4s店，说是最近收价收的厉害，我问9万分期落地如何，销售说会高，高不了太多。第二天一早和七八个朋友开了一个多小时的车就去了，销售见我有诚意，直接开门见山，能省则省，最后谈到9.65，我转了意向金，让他去申请9.1这个价格，他找经理这空档，我去看了看车（我都没看过车，也没试驾过😂）进去一看方向盘光秃秃一片，非改款的，🥶销售出来问销售，说是店里只有这款，没有改款，我说那你给我加上多功能方向盘，9.1万，我出去隔壁看看科鲁泽，你去找你经理去，看科鲁泽的过程省略。。。回到店里，经理出来亲切的和我握手，寒暄了半天，说9.65万，给你加多功能方向盘，你能接受咱就谈，接受不了那就再看看，我说不用谈了，我回家去了😤。回家路上联系朋友圈一个汽贸，最后谈到8.94万分期落地，首付2.94，贷6万，送车膜脚垫行车记录仪灭火器。直接微信联系的申请了分期，交了首付，隔了两天提了车。 ❤️❤️用车感受： ①内饰：内饰怎么说呢，只能用简洁（简陋）来形容，这个档把太low，挂挡感觉和没抹润滑油的电推子一样，有天窗，Carplay，这两个挺实用的，储物空间中规中矩，该有的都有，眼镜盒好评。 ②车内空间：前排座椅挺长的，数据应该是510mm吧我记得。我170小短腿坐着还是挺舒服的，头顶空间绰绰有余（整个海胆头发型可能会有一点影响），坐垫没那么软（贪心了贪心了，只有9万😆），包裹感谈不上，但是坐上去不会有车开人的现象（有的车坐上去感觉不是你在开车，掌控不了的那种感觉），后排空间挺宽敞，我很没坐过后排，朋友亲戚给我说的，这车还挺宽敞的噢，这句话我听了好几次了，所以得出结论。🤣主要后排还有出风口，虽然对我来说没什么用，照顾到后排成员还是比较贴心的。由于是第一辆车，对后备箱空间没多大感受，放一袋面还是绰绰有余的😄。 ③驾驶感受：提车出来加了油，提车地点离家100公里，提了车就上高速，动力强劲，就是这个变速箱傻乎乎的，油门踩着不舒服，噪音大，不过这个价位来说，也不能要求多好了。 ④油耗：提车到现在跑了800多公里了，表显7.1，城市道路跑的多，基本表显在7.1-7.7中间，看首保后油耗如何吧，（自从开了这个车，强迫症患者的我，不看见eco心里不舒服，导致开车龟速😂）。 ❤️❤️缺点：本来想着这一节要长篇大论的，但是想想掏出去🉐钱，忍忍😂。忍归忍，缺点还是要提一提的。 ①方向盘：重，这个本不应该成为缺点的，但是高速上重的我有点接受不了，方向盘卡滞没遇到，但是车老跑偏这个问题是存在的，一会调一下的，高速上不敢单手开车，两只手一路开回来，胳膊酸了好几天。经过800公里下来，我感觉跑偏问题应该是高速上风大的原因，导致车辆跑偏。还有停车后方向盘回不了正，这个问题我实在没想出来是什么原因，所以可能是设计缺陷了。 ②变速箱：傻乎乎的，轻踩不走，再踩就蹿😅地板油要迟钝那么一两秒，和发动机匹配不是那么顺畅，（对比速腾的6AT）。不过工作起来相当卖力的，地板油窜到5000转，推背感满满的。 ③抖动：刚启动会抖，红绿灯d怠速会抖，N档不会，5档时候也会抖，其他时候感觉不明显，发动机转速越大，抖动越小，所以怠速抖动会大点，但是5档抖动这个问题还没想明白怎么回事。 ④异味：车内异味实在有点大，柚子皮橘子皮都安排上了，效果不是太理想，看到了夏天过了会不会好点。昨天刚安排上了舒肤佳红石榴，超市里都没有，我在pdd买的，回来感受一下😂 ⑤噪音：我也分不清胎噪，风噪了。反正是高速上噪音挺大的，120以上更明显，100以内可以接受，速度快了以后，声音开到30左右才能正常听歌，发动机声音大，启动和怠速时候都挺明显的。
季爺SheN
刚提10来天奥迪A4L天云灰，今天擦车突然发现B柱饰板不一个颜色，我是不是中奖了，有和我一样情况的车友吗？怎么决绝，急在线等
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