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纯电小跨界—ID3

ID3提回家已有个大半年了，据说这才是如今形势下名副其实的城市小钢炮，好开，好看，好停放，综合评价一下，是真的不错，虽然个头不大，但空间表现却让人眼前一亮。别看它外表小巧，内里却藏着大大的惊喜。4261mm的车长，搭配着2765mm的超长轴距，即便是182cm的大个子开起来，也能轻松驾驭，毫无局促感。后排空间同样优秀，称它为跨界车，真是名副其实。说到外观，黑白熊猫配色，大轮毂造型，翻标后备箱的小设计，每一处都透露着高级感。对比同级别的海豚，单从造型上看，ID3无疑稳赢了。驾驶感受方面，ID3同样表现出色。坐在里面，极有安全感。提速还算OK，对于日常上下班代步来说，完全足够。虽然少了油车的推背感，但乘坐体验却别有一番风味。不过，同事每次坐我车都会晕车，这让我有些尴尬。仔细想了想，可能跟车和开车技术都有关系吧。内饰方面，ID3同样诚意满满。即便买的是低配车型，也配备了全景玻璃天幕，让自然光洒满车内，每次出行都能心情愉悦。设计上主打精简，小小的仪表很是可爱，对于我来说，刚刚好。怀挡设计更是巧妙，中控腾出来的空间，能放置很多东西，实用性满分。科技感方面，ID3更是让人眼前一亮。导航、语音、氛围灯包括智能驾驶方面，都能营造出一种独特的氛围感。对于我这种追求仪式感的人来说，这种设计真是深得我心。当然啦，ID3也不是没有缺点。续航表现略显不足，让人在冬季来临前就已心生焦虑。尽管官方宣称能跑400公里，但实际驾驶中却难以达到这一数字。更让人头疼的是，车内气味有些刺鼻，即便开了一个月，那股异味仍然挥之不去，让人不禁希望厂家能在内饰材质上再做些升级改进。综合评价，还不错，姑娘们，现在价格还不错，值得买哦。

纯电小跨界—ID3图1

纯电小跨界—ID3图1

纯电小跨界—ID3图2

纯电小跨界—ID3图2

纯电小跨界—ID3图3

纯电小跨界—ID3图3

纯电小跨界—ID3图4

纯电小跨界—ID3图4

纯电小跨界—ID3图5

纯电小跨界—ID3图5

纯电小跨界—ID3图6

纯电小跨界—ID3图6

纯电小跨界—ID3图7

纯电小跨界—ID3图7

纯电小跨界—ID3图8

纯电小跨界—ID3图8

纯电小跨界—ID3图9

纯电小跨界—ID3图9

2024-11-17

没有更多了～