简介：这个人很懒，什么都没写~
土夫部落
目前看来唐dmp是混动SUV的巅峰之作，豹五出来以后确实没看懂，电池从45度下降到31度，充电功率从90千瓦下降到60千瓦。其他家都在拼命想办法增大电池容量，加大充电功率。为什么比亚迪会反其道而行之？初步的了解情况据说是，因为有硬派大梁的存在，所以电池实在没地方放，只能做那么小，这样一来最大的问题就是在城市里面的纯电续航里程不足，应用场景就急剧减少。希望比亚迪能想办法解决这一痛点问题，或许唐大脚能给我们新的希望。
亚洲合众国
发布会说了，可以选装8毫米护板，而且护板和电池之间还有缓冲空间。就是用来给你豁车用的。就这还想豁坏掉电池，再让厂家赔电池，你主子的坦克自己磕碰到底盘给你免费换么？
李白丶
个人认为方程豹的定价应该在低配无云辇版27.98万，高配云辇版32.98万的价格比较合理。下面说说原因，完全是个人观点咱们可以在评论区讨论，不喜勿喷谢谢兄弟姐妹。 方程豹豹5的定位有些尴尬了，全新的品牌、车型虽然有比亚迪的技术支持做后...查看全文
一个野生的人丶
超过25就等死吧还40支持国产，最后国产价格赶上进口了（并不是进口有多好，进口税高而已。50的车都快一半是税了，这40可是纯纯的40，牧马人没有进口税是多少钱）按这个算定价40对标的是80万的进口车，汽车进口税的本质意义是保护国产车发展，惠及国人，现在国产车已经比进口车贵（比如牧马人不算税就是20多万，豹5不算税40）。对标牧马人.普拉多.酷路泽.f150等越野，你觉得你一个新的电车能比过人家的越野沉淀。坦克起码用价格弥补技术上的落后，你整这么贵，是因为觉得越野领域你出道即巅峰打败这么多越野老牌？在一起是中国车企在一起涨价？放在市场证明自己，而不是自己测自己有多牛你还不如学仰望一样继续搞ppt，而且和越野常说的越简单越好已经背道而驰了(好多小白不懂，简单是为了户外越野好修和降低维修成本，这里只针对越野硬派玩家，城市坏那都好修户外越野穿越参考上个月霸王龙车主穿越事件)。觉得不贵的人买就行了，直接上仰望。网上支持的飞起，现实500块都要讲价一天
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