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    土夫部落

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    这个豹八降价到底是真的假的?图1这个豹八降价到底是真的假的?图1
    这是骂人不带脏字啊图1这是骂人不带脏字啊图1
    2024-08-02
    由豹五降价五万想到的图1由豹五降价五万想到的图1
    2024-07-30

    首先我要承认我是一名准云撵豹车主,今天已经是1月17号了,也到了🐻总答应给我们兑现开始发车的时候。但是从种种小道消息来看,目前发车很不乐观,别说20号了,1月底发车恐怕都是问题,据说还在打补丁,但是我个人看来,恐怕不是这样的情况。 首先,云辇系统在仰望u8上面应用已经非常成熟,豹五的领航版也已经相对成熟了,怎么两个组合起来就有问题呢?显然这个道理说不通。那只有剩下一种情况了,那就是豹五在给仰望u8让度云辇系统的产能。那豹五车主什么时候能够提车呢?那就是仰望u8什么时候交付差不多了,我们就可以提车了。 那问题又来了,到底是方程豹品牌重要还是仰望这个品牌重要?毫无疑问是方程豹这个品牌更加重要,因为他承担了承上启下的作用。是比亚迪突破30万这个大坎的决定性战役。而仰望不是,仰望属于锦上添花。部分高端订单消耗完毕以后,很快就会陷入低谷。饭要一口一口吃,路要一步一步走。这个道理在汽车行业也是一样,毕竟当年从17年18年的困境走到今天,比亚迪也是一步一步走过来的。 豹五目前到底能获得多少云撵系统?我估计🐻总自己说了也不算,这个属于集团资源调配的问题,非她个人能力之所及。毕竟豹五这个项目目前产生的现金流还不大,不如仰望来的快和直接,话语权自然就小很正常。 云撵豹能不能按时交付说白了还是资源调配问题,说白了还是眼前利益和长远利益的关系,希望迪子的领导千万不要好的伤疤忘了疼,豹五这么多天下来,营销的造势还不错,声誉也起来了,千万不能功亏一篑。仰望是你现在吃饭吃的好不好的问题,但是豹五是决定你明天有没有饭吃的问题。孰轻孰重,我觉得这个决定很好判断,望比亚迪领导三思,如果你们还想在10万到20万的泥坑里爬,完全可以无视这么多准车主的强烈需求。 民族工业发展不容易,眼前和长远利益的的选择尤其重要,祝比亚迪突飞猛进,一路安好。

    豹五云撵版准车主写给比亚迪领导的一封信图1豹五云撵版准车主写给比亚迪领导的一封信图1
    2024-01-17
    2024-01-15
    比亚迪豹五刀片电池是一代还是二代?图1比亚迪豹五刀片电池是一代还是二代?图1
    比亚迪豹五刀片电池是一代还是二代?图2比亚迪豹五刀片电池是一代还是二代?图2
    2023-08-27
    2023-08-25
    突然觉得极石这车是未来方向图1突然觉得极石这车是未来方向图1
    2023-08-23
    最近方程豹要上市,圈内风气出现了明显的变图1最近方程豹要上市,圈内风气出现了明显的变图1
    2023-08-22
    实在想不通比亚迪为什么要做减法图1实在想不通比亚迪为什么要做减法图1
    实在想不通比亚迪为什么要做减法图2实在想不通比亚迪为什么要做减法图2
    2023-08-17

    在万众瞩目之下,期待已久的豹五终于发布了,确实也有不少黑科技,有耳目一新的感觉,但是在关键指标上,方程豹却在大幅退步,这么大的一辆车居然搭载了31度的小电池,纯电续航里程只有可怜的NEDC125公里。Nedc续航125公里,折算成cltc大概100左右,然后来个25%强制保电,这货实际上也就能开75公里。对于大部分应用场景是不友好的,现在随着城市扩展,一天开50公里左右很正常,就意味着豹五每天都需要充电,也就加剧了车主缺电焦虑症的症状,触及了很多潜在车主的心理底线,最后不得不放弃。 不知道是因为成本控制原因,或者是所谓的技术鱼池根本就不存在。比亚迪电池技术起家,最近在电池技术上却一直在吃老本,靠一代刀片电池打天下,传说中的二代刀片电池,据说是年底跟大家见面。能量密度比有140wh/L提高到180,提升幅度达28.5%,如果能成功地运用到豹五身上,那纯电续航里程可以达到160。如果传说中的唐大脚应用上,电池可以达到58度左右,可以很轻松地保证唐大脚纯电续航里程215公里不下降,甚至能够有所增长。但是比亚迪却没有任何作为,确实百思不得其解。而是眼睁睁看着宁德时代不停的发布新品电池技术。现在宁德时代应用的麒麟电池技术三元锂能做到255wh/L的恐怖水平,磷酸铁锂可以做到180相当于比亚迪二代刀片的水平。问题宁德时代已经领先比亚迪将近一年的身位了,作为昔日的电池老大,不知道比亚迪有何感想? 电车得电池者得天下,当初我们很高兴的看到比亚迪凭借Dmi和刀片电池技术占据新能源车的半壁江山,结束了日系车的不败神话,并且在正面战场把合资车打的丢盔弃甲,然而屠龙者自己终成恶龙,比亚迪要是不能继续引领技术领先优势,一样会被市场无情的抛弃。

    随便说两句,给不思进取的比亚迪。图1随便说两句,给不思进取的比亚迪。图1
    2023-08-17
    坦克300坦克混动版为何不采用龙鳞甲电池图1坦克300坦克混动版为何不采用龙鳞甲电池图1
    对于比亚迪,我有个担心。图1对于比亚迪,我有个担心。图1
    2023-07-13
    哪位大佬知道豹子纯电行驶里程是多少?图1哪位大佬知道豹子纯电行驶里程是多少?图1
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    方程豹上市赶的不是好时候图1方程豹上市赶的不是好时候图1
    2023-07-10
    感觉方程豹要在价格上硬挺,要利润不要销量图1感觉方程豹要在价格上硬挺,要利润不要销量图1
    2023-07-05

    前面一篇文章已经分析过了,比亚迪方程豹大概多少价格起,并随着视频和图片的不断增多,这个价格区间我觉得越来越明朗化,咱们再接着探讨。 作为比亚迪来说,这个车肯定是想卖的越贵越好,恨不得卖到50,60甚至80万元以上,那才好呢,但是方程豹这个自有品牌打出来以后,想的肯定是一炮而红,只能成功,不能失败。 也就是说比亚迪会很认真的对待这个价格区间。下面我们都来看看比亚迪方程豹的竞品都有谁? 第一,肯定是作为越野车世界的霸主—坦克300phev版,而不会是霸道和陆巡,那玩意一个月才卖几台啊,以比亚迪的生产规模,一个月才卖千把量,那肯定是要亏死的。但是目前为止坦克300混动版价格仍然还没出来,一方面是坦克300的需要自我完善,另一方面也是怕曝光即招比亚迪的摸头杀,其他别说,只要比坦克300贵个3~5万,那300的市场就会丢失一大半。所以两个高手对招,肯定是谁先动谁输,双方都在瞪大着眼睛盯着呢,所以说具体的价格细节方程豹应该还没出来,等什么时候坦克300P价格出来了,那很快比亚迪就会出招。 第二,第二个目标就是坦克500P,这个车的正式价格也没有定下来,据说是36万起售,本来比亚迪方程豹这个车,想上打坦克500,下踩坦克300的。人家坦克系列都是长城汽车最后的阵地了,你还要去搞人家,那人家肯定要防着你啊。所以方程豹这个车,本身也就比坦克300稍微大那么一点。起售价格在坦克300到坦克500之间是可以理解的。毕竟中国人有按车大小估计价格的习惯。定价超过坦克500不太可能,人家可是正儿八经的5米多的车子。 第三,为什么延迟到8月份才公布?那就是因为坦克系列的价格没有出来,等他们的价格尘埃落定,那就是比亚迪开始兴风作浪的时候了。在此之前都会放一个烟雾弹,就先说一个高价格,比如说40万到60万之间。作为家庭乘用车来说,比亚迪想挑战40万区间比较难,因为大家心理关口还不还不能接受。您可千万别拿腾势D9来说事,那个是大号的MPV,东西可不一样。而且小客车超过40万的话这款车的利润恐怕就是暴利了,到时候会被很多人指责为不厚道,毫无疑问会掉粉。 第四,这个车上市以后,大家也不要抱太多的希望,越野能力估计会稍微强于唐dm,预计纯电行驶里程也就是160~180公里左右,省油速度区间应该在40公里到90公里。上了高速以后,特别是速度上到100公里以上,油耗毫无疑问会急剧上升到10个以上。为什么这么说?你看看唐dmp就知道了。比亚迪仰望的纯电行驶里程在180公里左右,预计方程豹应该也差不多。 第五,再说一说比亚迪的皮卡,从前窗看过去,前脸和操控台跟方程豹几乎一模一样,说明这两个车就是同一平台,只不过大小不一样而已,用途也有所区别。比亚迪皮卡车的价格区间预计在20万起,而性能跟方程豹相比则有过之而无不及。 第六,迫于坦克系列的压力,现在比亚迪既不能公布价格,也不会公布具体的外形结构。是又要做预热,那就没办法,只好请坊间的自媒体来做一些节目,拍一些视频和照片。并且对外宣扬起售价格非常高。要40万以上,既麻痹了对手,也为日后定价留下了充分的空间。 其实我本人本来想买唐dmp的低配版的,去年夏天连续在不同的4S店下了三张订单,但是比亚迪也确实比较损,就是不生产低配,一直到去年12月份都没有交付,后来看到了方程豹立马改了主意,哎,这家伙不是更好吗?毕竟作为长途穿越车型,你没有个备胎那肯定不行。你看抖音里面的老唐dm,驮一个备胎在后面,要多丑有多丑。所以我已经关注SF越野车好几个月了,我的想法是,平时可以作为上下班代步用纯电。需要长途旅行的时候就动用混动模式。价格如果超过35万我会慎重考虑,如果超过40万,那我就再等一年再说。

    再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图1再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图1
    再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图2再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图2
    再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图3再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图3
    再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图4再次瞎猜比亚迪方程豹价格区间图4
    2023-06-23
    方程豹起售价格之我见图1方程豹起售价格之我见图1
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