看了那么多车主的用车分享，作为一个一年跑了3万公里的车主想把真实的用车反馈给到未购买或者想购买id4的车主。 自2022年7月28日购买id4 Lite pro版到现在已经跑了28498公里了，用于上下班通勤，公司到家距离90公里整，公司到宿舍单程10公里整。冬天只开吹玻璃续航不到300公里，表显310多吧记得，夏天开空调如果跑空了能极限390多公里，表显450到480之间不固定。公司到家有一小段高速具体多少公里不记得了，高速费是13元。高速定速巡航110到115，剩下的就是比较好跑的省道。公司到家路上花费时间一般为1小时10分钟多点，如果纯跑国道省道时间为1小时30分钟多点。以上就是用车场景。 这个车论坛也好车圈也好大家都在秀续航，从去年我就觉得我的车有问题，共计去4s检查4次每次都告知没有任何毛病，我身边有各种牌子的电车，我也都体验过，但是并没有如此高电耗的车，和打折这么厉害的。 中午充满电做了一个记录，其实这种记录我已经做了无数次了，给4s反馈仍然解决不了任何问题。 这是跑到百分之2以后充满电，带上损耗（不管任何车充电都有能量损耗），我且相信国家电网数据准确冲进去了74.751度电。 准备出发，这是没开空调从停车位出来。 这是开了空调瞬间减少了82公里 这是到公司以后没关空调记录了一下，剩余续航384，车机显示跑了13公里，实际掉了16公里，路况为双向八车道非常好跑但并未超90车速。 这是关闭空调以后，剩余续航为461，车机记录同为13公里，实际续航掉了21公里。 通过这次测试其实可以打太多水军的脸了。 我不知道其他id4车主的空调，我的空调非常不凉快，有时候十公里到宿舍了仍然未凉快过来，严格按照4s要求设置的空调22°两档风，检查过了没有任何问题，一开始只是怀疑所有电车都这样，就试了试朋友们的车，不要太凉快好吧。 还有如果我在家充电的时候在小区出来就会掉百分之3，一开始只是冬天有，现在只要用家里的充电桩就会有，包括4s的充满锁车静止15分钟学习，跑空大电流激活已一一履行并未有实际效果。 以上仅献给想购买id4车主的好言相劝。

ID.4 CROZZ车友圈

一个一年3万公里车主真实用车反馈

绿树山中隐