认证：探险者车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
每天都有小纠结
提问20款铂金开了半年了，最近提两个问题感受希望广大车友解答。第一停车挂倒档时车有前后冲下，第二现在在铺装路面行驶时，如路面不平整驾驶车身有明显从轮胎传来的晃动，是我胎压的问题还是悬挂就这样，明显比新提车时晃动感受明显。
📒等车日记 3月18号订的车，喜欢老款外观所以没有等新款。没什么波折一个月时间到车，4月15号到店提车。因为订的铂金版车源少跟我说的现造，提车时生产日期显示2021年11月30号生产的，厂家给的解释是11月30上的生产线，不过很多配件一直等到今年4月才到货配装完成的新车。 📉能耗分享 因为疫情都不能出市，就跑了市里几个地方玩玩，600公里目前12.7油耗。我不知道这表显是不是欢乐表，感觉很费油，第一箱油加了72升实际跑了500公里，我的斯巴鲁傲虎14万公里了，表显9.4每次加油51升左右能跑600多公里。探险者不夸张的说每次开完能肉眼看到的油表降低。 💔爱车吐槽 1：先说为什么选这车。本人185高190斤，从不开轿车只看suv，小了开了都难受。没有太多纠结能力范围内只看了飞行家，探险者，XC90。第一个看的就是探险者第一眼就看上了，看了飞行家中低配没看上，看上的行政超预算了就放弃了，看了XC90老婆一眼看中就喜欢上了，可我没看上我才34岁不想开50岁的车。最终选了探险者，硬件可以了，内饰有点拉夸。左选右选订了沛托湖蓝米色内饰，实际拿到车比黑内好看精致多了。 2：车体做工老美式，细节老拉夸了。有的地方缝隙手指能戳进去，内饰的小牛皮感觉给老美用都浪费材料，缝补的地方皱巴巴的。 3：目前车辆使用，低速拉夸。顿挫拖拽明显，80以上又很平顺，这车日常代步没优势，常跑高速出去玩的就很舒服了。通用福特联合研发的10AT给福特用在这车上调校的拉夸，凯迪拉克调校的就不错。探险者就是明显的低速肉，换挡不及时发动机咆哮，开过手动挡的应该知道低档轰油门的发动机声音。上了80就动力十总超平顺。还是档位太多的原因。 4：目前我我还遇到了右后门玻璃升降器卡子坏了要换总成。 5：最后祝大家用车愉快。
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