简介：这个人很懒，什么都没写~
老高你好八戒
Turbo先驱
近期入手新车应该算是一个不错的时间段，一则是不少新车上市，可选的空间进一步扩大，另外，新车的价格也算是给足了优惠。例如近期完成上市的新款Jeep大切诺基4xe，这款车目前提供3个型号可选，惠后售价在39.99万-54.99万，作为进口车型，...查看全文
青岛窝窝
关于汽车我只喜欢沃尔沃和途锐，其他品牌完全无感。 心中最爱的品牌是沃尔沃，但最终选择了大众途锐。这几年的沃尔沃感觉一直在走下坡路，像被吉利榨干的存在，不断的减配降价，我所在在意的点通通减配掉，全系减配胎压显示，这对于主打安全的品牌是不是有点打脸，取消驾驶模式选择，自动启停无法关闭等，实在忍无可忍。即使宝华再爱，64万落地的价格作为四缸机跟途锐59万落地六缸机相比我选了六缸。如果我财富自由，那我一定选xc90，为爱冲锋，但回到现实，理性选择我还是选择了大众途锐，虽然23款途锐取消了档位显示，增加了RDE，大面上并未减配，相差5万，一个四缸一个六缸。 目前只开了快1千公里，说实话有点想念沃尔沃，不知道如果当时选了xc90会不会想途锐，我觉得可能不会。 说一下途锐的优点和槽点， 最大的优点就是驾驶质感，行驶品质非常扎实，百万豪车的驾驶感受，同级别没有对手。 自动启停比较聪明，车停下才会熄火，且只要带一点转向就不会熄火，前车动会自己打火，用车机自带导航，快变绿灯也会自己打火，且可以随时关闭开启，虽说不能记忆但我对我来说并不影响。而沃尔沃的启停逻辑就很脑残，车未停稳发动机就熄灭，熄灭空调也跟着关闭，这在夏天真是灾难，尤其是大几十秒的红灯时，车主无法掌控启停，感觉沃尔沃的设计师不会开车或未开过车。 而途锐槽点就是我想念沃尔沃的原因，我认为途锐最大的败笔就在起步，3.0没有蓄压器在起步的一瞬间非常弱鸡，零百加速5.9秒，起步能浪费0.9秒，感觉途锐被故意调慢来和同平台其他车做出区分。 途锐的采埃孚变速箱并不聪明，正常开平顺性很好，但每当想要变道超车，或者等红绿灯时想突然占个车道，反应非常迟钝，总要卡个半秒延迟，非常不灵活，这跟xc90就有明显差距，有电机一脚油门就进去，发动机变速箱可以瞬间响应，而途锐总要慢半拍，体验感非常不好。只有将驾驶模式调到运动才跟脚，但转速又拉得高，我跑到110往上了，档位还是S6，不知道运动模式的档位是只有6挡吗。 再就是途锐的左右后视镜看的面积太小，为了风阻最外面被削去一块，加上起步弱鸡，每次想突然变道总是没有信心。 途锐的油门比较重，要深踩，即使上了高速，也是要深踩才能有推背感，如果全程自己开的话，这点会比较累。 最后的槽点就是众行家app了，有和没有一样，所有数据延迟严重，无论是车的定位还是行驶数据，通常延迟2天以上，很无语。沃尔沃在这方面肯定是优于途锐。 以上就是暂时想到的优缺点，临时编辑，有空再做补充。
阿亮家有好车
诺马迪森流浪者，圆你一个四海为家的梦 #二手车领航计划 @阿亮同学
木石评车
来看看1996年的汽车价目表，你就知道现在有多幸福。 1996年，我刚上初中，我们县有了第一部桑塔纳2000，照片中价格应该是裸车价，上牌落地价格基本接近30万。 现在30万，几乎可以购买BBA最主流的56E，这就是中国汽车工业三十年的巨大进步。 当然这还要感谢国产车，是他们的崛起让合资车才不得不降低身价。 未来，你可有可以不买国产车，请不要诋毁国产车。
进口大众熊慧敏
壹加壹二哥
谢汤姆
用了两个月除了起步肉别的没发现什么问题，总体中规中矩吧
Passerby7498
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 揽胜运动版2023款3.0 L6 S 2023-06在漳州购入 裸车价83.00万元, 落地价94.00万元
江苏东台苏J
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 宝马X32022款xDrive25i M运动套装 2021-11-01在盐城购入 裸车价38.10万元, 全款落地价44.55万元 装潢16000，上牌4500，保险9600，车税43800，送水晶三件套，行车记录仪，无线充电，车垫脚垫，原装膜加镀膜
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