#提车日记

购车背景原因 自从油价高涨以来，换车的想法就一直存在，孩子也大了，新学校不再是步行3分钟的幼儿园而是开车10分钟的新幼儿园，所以再买一辆车的想法必须提上日程了，还必须是电动新能源  预算及选车对比 因为是备用通勤车，接娃用，所以预算在15万以内的小车，只有我跟孩子用就可以了。 网上选来选去把比亚迪，吉利，别克，1D4和ID6都看了，也挑花了眼，最后打定主意，只看15万以内的车。  先是网上选，选来选去的把国产车去掉了，总感觉他们功能太多，华而不实，然后就开始考虑几个合资车，别克，广汽，本田，先在附近转了转车，沧州，石家庄都去看了看并且试了试车，别克太小，广汽，本田电池不好且是小本子的车，历时半个月，最终选定了上汽大众ID.3。  选车经验 按我的多年的驾驶经验，首先看车企一直以来的表现，然后我选定了大街上最常见的，见过时间最长的大众。然后既然是新能源，必须看电池了，大众电池是和宁德合作研发的，值得信赖。其次是底盘和空间，这是硬指标差了都没法补。最后是功能和外观，有钱上高配，没钱选低配后期再补，外观随大家喜欢，哪怕有点不满意还可以贴车衣车贴嘛。 还有最重要的一点就是，上各大网站比较一下心仪车辆的数据，看看评论，优点什么的不用说，自己都看得见，主要看差评，这样才能更直观的比较优缺点。 最后我选定ID3啦。  提车经过 22年国庆假期之前，我先给天津北京廊坊各地4S打电话挨个问折扣及现车情况，发现还是北京最合适，扛着病毒的危险就出门看车了，到了北京选定了一家价格合适的店，居然还没现车，而且负责销售的人还放假了，只能电联按操作然后在APP交了3000定金，就回家等车了，听说要15-30天左右才会有车。 两天后，好消息来啦，廊坊4S店来了电话，正好有一辆合适的车，然后我就开始和北京协商退定金，商量好以后，第二天我早早的到了廊坊4S店，看了看现车情况，出厂日期也是9月的新车，就这辆了，再次下定金3000，然后付尾款，就等提车啦   等待洗车，贴膜，临牌保险也生效了，提车开新车回家。  价格分享 我最后定的是ID.3纯净智享版，购车价格是153388，最后优惠14000，店内只交了强险，送脚垫，车垫，全车贴膜，还有3000豆子，最后豆子换了充电桩。其他商业保险1800，自己找人上的，有返费，你懂得，然后联系了天津的贩子，最后打算上天津牌，花了300，听说贵了，自己弄的话100多，1个月以后还给返还100。  ID3现车情况 外观纯白色，ID3致享版，电池57度，续航450KM，智能方向盘，智能车机，因为是小车，而且就几辆现车，所以内饰颜色就只能随意选了，加装了全景天幕带电动遮阳帘，幻夜黑骑织布座椅，其他什么也没加，送了贴膜，脚垫，后备箱垫，质量显得很高档。  安装充电桩 随车赠送了3000豆，我定了原厂充电桩。家里有车库，先是和供电局准备手续预约安装电表，提供产权证明，物业同意的证明，从提交手续到安装电表7天以内就会做好，按电表买的配件大约70元，然后预约安装上汽大众充电桩，配件不花钱，配送40米的线，我这只用了2米，想多要点还不给，上汽工人安装费150。听说南方充电桩可以手机遥控，北方的都是刷卡开关，十分不方便。  静态初体验 外观：我在等车的时候就坐在车里啦，着实贴近瞅了瞅，这不是纯白色，是白色里面带着青蓝色，在阴影里很清楚，在阳光下就是纯白，C柱装饰片装扮漂亮，不喜欢的可以揭下去。外形太好看了，大家给他起的名字有胖三，矮墩墩，熊猫脸等等。  内饰：简洁，咳咳可以说是简单，没有异味，气氛灯是单色，方向盘也不是真皮，织布座椅，舒适性在这个价位也值得了，但是没有电动座椅和加热通风，司机表示很想要，建议直接上高配，或者改装。  乘坐空间：前排空间不管是腿部还是头顶的空间都足够，估计1.85米以上的有点困难。后排空间带娃宽宽敞敞的，如果乘坐的是大人，腿部稍微紧局促一下。如果出游的话我会放上一块隔板，孩子或坐或趟都很方便。  储物空间：前排水杯座太矮了，保温杯放那卡不住，只能放门侧，中央扶手储物盒挺大，不过我只放眼镜之类的小物件，充电线买了一个小配件免得数据线总露着。后备箱空间不小，没有量过，但是放置两个中型行李箱及两个旅行包绰绰有余。   保养情况 按APP提示，首保5000公里，2次保养10000公里，在天津保养的，那边贵，只换了滤芯被坑了300多，3次保养20000公里，在廊坊保养的，换了下滤芯，用豆子抵扣220.如果你喜欢薅豆子，那大众的保养就不用现金了。   动态初体验 2022.10-2023.12生活用车情况 这辆车主要用来接娃通勤，工作日每天就是3-5公里，但是本着多开更省的想法，经常出门。 操控：绝对OK，转弯半径小，提速快，开起来很顺畅。  续航能耗 我在河北廊坊，这两年冬天温度低，最低零下20多度，因为空调全年开放，冬季空调21-23度，市区续航330公里左右，高速230公里左右，能耗在16-30Kwh/100km。夏天空调18-22度，市区续航400公里左右，高速330公里左右，能耗12-18KWH/100KM。如果出行，夏天开3小时高速，歇半小时充电，对腰疼的人正好，冬天2个半小时高速就要充电，不方便。热泵虽然可以解决一点续航问题，但是太容易坏了，配件还难买，河北地区就这么凑合吧。  充电初体验 我这1年多跑了20000公里。家用桩电费850，出门用电卡大约200度，现金大约100元。 家用充电桩：河北地区申请峰谷用电，夜间10点-7点3毛一度电，很便宜，家用桩是慢充4-5小时可充满。 外面的充电桩：1.2-1.9，主要是停车费贵，还分快冲慢充，大家为了省钱尽量找快冲120KW的，还有就是大众合作桩可以用豆子换电，国网都可以，其他的桩大家可以看APP找。 对比油车1万公里6000起的油费，就一个字，省，两个字，省钱！！！  优缺点总结 优点 1.轴距，大，平常开起来很顺滑，拐弯也省劲。 2.独立悬挂，底盘稳，毕竟我就是冲着大众这个优点来的。 3.隔音效果，低速有保护行人的电流声，高速有风噪胎噪，比油车发动机声音小，开着音乐就抵消外面的噪音。 4.L2级智能驾驶，虽然级别低，但是对于老司机的话还是很够用了，在市区开车，主动刹车也很灵敏，高速的话，打开自动巡航，还是很省力的，一般我都会找个车速在100-110左右的车跟车，打开辅助驾驶，可以省下两只脚一只手，省心省力。  5.车机，软件多，流量还免费。车机流畅，只有过不到3次黑屏，1次必须下车重启，充电预约故障3次，系统故障2次，但是比油车车机还是好用。 6.颜值，颜值高，深受大家喜欢和点赞，还是女司机最喜欢这款车。 7.不用热车，上车就走，停车也不用挂挡，这点比油车省事。 8.预约功能。预约充电，预约空调都比较实用，预约到晚上10点后充电，是3毛一度。   缺点 1.内饰，过于朴实无华，塑料多，农村颠簸路面就会出异响。 2.低配，果然还是要加钱买高配，比如气氛灯，灵动大灯，辅助驾驶，全车及倒车影像都需要升级，原厂贵，小厂的影响质保，纠结。 3.能耗，本以为河北温度没那么低，这两天真是打破极限了，虽然空调热起来很快，但是是太费电，高速续航打折严重，市区跑起来轻松上30度能耗。 4.后驱，雪天打滑实在太严重，车库门口的坡顶多5度，有冰有雪的时候，那个保护系统打滑就断电，捣鼓了5分钟才进去，建议出一个断掉保护系统的功能。 5.视线，副驾座椅，和左右柱子有时候会挡视线，左转看右面来车的时候看不到。 6.充电，充电功能不能固定选预约充电，每次都默认直接充电，要在充电之前重新选，这一点太恶心了，次次重新弄，需要先重新点一下充电场景，然后再点回去选充电场景，就不能固定吗？ 7.合作桩找起来不方便，经常有不能用电卡的情况，希望大众更新更及时。     不管怎样，经过1年多的使用，我已经完全习惯了电动车的驾驶方式，真是挺好开的，把ID3的好看好开好玩体现的淋漓尽致，用车成本远远低于油车，哪怕折算电池的价钱，也是远低于油车，而且8年或者16万公里的三电质保，更有永久质保的服务，有人问起的话我总会在别人问起的时候给他们安利一下电车的好处，让大家可以放弃顾虑，不用担心电池问题。也希望本文可以在大家考虑用车时帮到大家。 感谢圈主推荐加精

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市内通勤接娃使用十分合适且用车成本低廉，操控性好，车小好停车，提速快抢红灯，后车只吃土。

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