简介：这个人很懒，什么都没写~
AutoLab
从上海回我的河南老家只有650公里，开的这辆极氪001官方续航是536公里。理论上在服务区充电一次就可以，但我比较保守，每200公里左右就充一次电，算上出发前充的电，一共也就花了119.83元。...查看全文
奈何
提问纠结3p，海豹四驱顶配，et5，大车无感，不然001性价比很高。应该怎么选
xhaka
去年415直播发布会被极氪种草，五月中旬从南宁飞往北京现场看车并下订，已经提车4个月。不知道大家是不是和我一样，购买新能源车之前最担心的就是续航，个人认为新能源车至少要能达到450km的实际续航里程，才能够满足我的生活需求。 今天，和大家分享我提车后行驶5000公里的能耗表现： 一、冬季续航，WE712版本 驾驶基本情况：2月4日，气温6摄氏度，从老家返回现住地，里程418公里。全程高速，限速120公里，驾驶时速表显125~130公里。 实际续航表现：满电出发，行驶418公里后到达目的地，剩余续航59km。平均电耗20.5kwh/100km。 二、春季续航，WE712版本 驾驶基本情况：气温14~30摄氏度，城市周边郊游。高速70%，市区30%，限速120公里，驾驶时速表显125~130公里。 实际续航表现：实测气温20~30度时，续航表现最佳，能耗在14.7~16.9kwh/100km。 三、总结 目前已经行驶了5000公里，综合能耗为16.9kwh/100km，我认为这个能耗虽然没有特斯拉那么低。对于一台2.3吨重的车，我个人已经满意了，属于良好的水平。大家怎么看？
嚼一口浓痰
说实话买这个车是被销售感动的，第一天试驾没有我要的车型，第二天专门开着我要的那款来我家门口让我试驾！这个服务态度这个车能差么？ 然而等交付了时间一推再推！1月29号下订单，2月19号锁单了（感觉快速度可以），3月30号确认（呦吼不错都确认了上线生产了！），4月6号拉交付群（我的天车要来了！呸，做梦呢）不管是交付还是400居然回复我确认后还要3个月（WE啊，不带空悬，不带天幕啊）！说故事呢！这么久的交付时间和你们2022年一月份宣传的交付时间一样么？你们现在宣传交付时间是这样的么？你们是虚假宣传么？我可以去告你们么？ 更可笑的是打电话给400得不到信息回复，询问工厂电话回复无法联系！我说我自己开车过去是不是也到不了！回复是的！ 我们这些准车主不是车主么？没有知情权么？还是自己订单的知情权！我们只是想知道我们什么时候能拿车！
林哥018
嘉梁车生活
欢迎收看本期《手绘说车》我是嘉梁，今天来和大家抢先揭秘，比亚迪海豹。同样出自比亚迪海洋系列，车型定位年轻，较已有的海豚车型，海豹则为一辆纯电动轿车。从已有的谍照可以看出，新车尺寸紧凑，造型颇具运动感。极简的设计风格与海豚如出一辙。让我们根据...查看全文
深圳零跑体验中心光明万达店
C11自动泊车功能演示，一键开启，操作简便
可靠洛阳茂迪比亚迪
比亚迪再次“亮剑”
E电园小编辑
该网友称:2022年，比亚迪预计推出8-10款新车，其中海洋网新增5款全新车型，分别是:动物系列—海豹、海狮、海鸥。...查看全文
猫和狗的移动城堡
我在十一月二十三号在济青高速上见到正在运输的极氪，板车太小，极氪太重，路上一有起伏不平的时候，就能看见板车晃悠，前轱辘好像没有了抓地力，令人揪心！哈哈！我跟我的伙伴约的27号在青岛提车，带着期待的心情，来到了青岛！ 坐火车到青岛市北领克...查看全文
爱浪的80KG
今天是我第三次试驾01有点退烧了喔，今天来了个扫堂腿，从三系开始，CT5，领克01，理想1全试了一遍，理想最上头，开起来各方面都满意，至于底盘和三电系统那就见仁见智，三系排第二吧，主要是坐起来舒服，操控性稍微有那么一点，后驱车过弯动态比较不错。动力匹配好，但是低速松油门有拖拽感，有点像手动挡车带挡松油门。然后最期待的01试驾了第三次了，想着这次试完了就订车，这次试完了也算是比较全面了。但没想到，有点退烧了，因为以前试驾都是大脚油门，开车不可能每天都大脚油门图爽啊，总有平缓开的时候，今天开始的时候特意让转速不过两千，也就是让涡轮不介入。结果发现几个问题 .（1）这车涡轮不介入车子的低扭不是特别好，油门比例有点不真实，好像车子使不上劲（就是有点肉）从而导致涡轮不介入的时候车子的动态响应有点不好，甚至给人感觉不太灵活。 （2）还是低扭的事，今天特意开去了非铺装路面，虽然没有交叉轴，但又几个挖掘机压过的道路和几个陡坡，我没有切换手动一档就用越野模式加D挡，发现油门响应在越野模式显得更慢了，还是感觉低扭不足，跑这种陡坡和大的起伏的时候车速很缓慢的时候轻给油门，车子响应的很没有底气。汉兰达虽然后段没什么加速感，但是第一脚油门的扭矩响应很好，感觉车子很有力量感。01这个车动力主要体现在两千转以后。也就说明当慢慢开的时候车子有点肉。 （3）运动模式太激进，该模式下轻踩油门也是三千转升档，稍微加重油门再松了油门也不会升档，会一直延续到五六千转再升档，如果日常驾驶这个模式就有点难受了，切换到舒适模式后，虽然一切变得合理，但是需要急加速时，车子的动力响应又不是太好，等待动力的时间就比较长，舒适模式下深踩油门又感觉反应慢了点。经济模式没有深踩过，不过感受但是挺对得起这个选项。 （4）特意留意了异响，的确有，不过还好接受。胎噪大的明显，以前都没太在意的事情，可能是因为今天是连续试驾刚从宝马上面下来去的，所以感受对比的比较明显吧，我不是宝马粉丝，也不是宝马吹，但有一说一的确很多方面是不及三系的，毕竟价钱在哪摆着，三系的后排真的很优秀，坐垫长度很好，也很软，动力匹配也很好，就是太贵了。去到01开始的时候坐到后排感觉待遇差距挺明显，开的时候更是感觉隔音和动力匹配上的差距。但总归说底盘质感真的超过这个价位的感受了，底盘是真的好。至于理想，最好的感受就是动力，毕竟是电车，虽然加速没有比亚迪特斯拉那么暴躁，但是油门比例感很好，动力的感觉也是源源不断，车子很大气，开的感觉很轻快，底盘不能说不好，但是也没什么亮点。但是电车还是很上头，确实比内燃机有变速箱的车动力来的畅快。有点被理想种草了。
韩路聊车
阿心侃车吖
一口气买了三百个车位。
久牛星牛哥说车
15W开过，最值得考虑的五台车！
文杰说车
#用车小知识为什么很多老司机都会在车里放一块香皂，好处太多了
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