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#摩托车精华用车感受就个人目前5000公里骑行谈谈初步感受，仁者见仁，智者见智，无意争论，水平认识有限，自娱自乐，仅供参考。 一、总体骑行感觉还是比较舒适和平稳的，总体感觉很放心，很轻松，比较自在随意，一切都很熟悉，各方面都基本够用。个人感觉造形、坐姿、动力、速度、配置、声浪、功能、续航各方面都刚刚好，不紧不慢，不悲不喜、不高不矮，不大不小、不重不轻、不快不慢、不卑不亢、不炫不俗、不贵也不便宜、不豪华也不低端。 二、动力及调校比较适合稳重骑行，不太适合暴力驾驶或绿灯疾速起步。在中低段力量更好一些，总体也不用太担心动力不足，99%的公路状况可以适应，没有很强烈的推背感，也没有太大的坡上不去。高度最高到只敢到140的时速，110以后再提升速感觉有点慢。 三、油门转动加油手感适中，动力响应速中等，基本与感觉相适应，手柄大小和握感舒适。 四、档位是往复档设置，总体顺滑不生涩，1、2低扭较大，平公路可以2档起，3档适用范围较大，5档中高速有一定加速度感觉、6档对动力快速提升不明显。 五、刹车是前后碟刹，够用好用，也没特别好或不好的感觉，脚刹和手刹力反馈适中，很好适应。没试紧急刹车的效果。 六、ABS还没试，因我大多时侯骑行平稳不快，估计不太用得到，但一用到就是非常关键了。 七、转向系统不如踏板灵活，但也不十分死板，没敢太过于压弯，实测在柏油公路上60-90时速一般弯道过弯还是比较有信心的。 八、坐姿和骑行过程还是比较舒适的，本人身高170骑行感觉不管是低速还是中高速都还是很适应，很舒适的，坐位的材质和坐感也很好。 九、各方面的协调性与配合做到还是比较好的，没有人么反性设计或特别不协调的地方，各项操作、功能和驾驶可以顺畅合理易上手和驾驭。 十、避震总体感觉适用，好像都不能调校，前避震行程和较硬适中，后避震行程短也较硬。 近期骑行小结。确实较适合中年、心态平静平常、投入不大、速度追求不大、品牌依赖不大的人群。车辆功能可通勒可休闲，公路好用，一般路况尚可，烂路和越野不好使。总体觉得豪爵TR300这个国产车，对比进口大牌同类普通车型，除外观、动力、声浪、价格和心理感受外，没有太多差别，总体很好，价格和性能和感觉还是很受用的，希望国产车辆越来越好，骑行环境越来越好。骑友们感觉如何呢，欢迎交流。
#晒晒我的摩托车以前看了很久的车一直摇摆不定，选了很多个牌子，比如力帆，钱江，启典，最后还是选择了国产豪爵品牌，国产豪爵，国产第一品牌，相信他准没错的，质量我觉得开10年没啥问题。毕竟不想新手第1辆车就变成修车大师傅，还是希望体验感好一些。 豪爵gzs150，从昨天买回来刚刚骑了20多公里，整体感觉很平顺，非常符合我对于人生第1辆摩托车的要求和预期，有很多人说年轻人第1辆摩托车都是防赛，买车的时候也有很多人建议我买tr300，但是对我来说，我更希望有一种复古的气质和闲云野鹤的心态， gzs150复合了这些，再者说背后有家庭，有需要保护的人才是最重要的，速度从来不说我追求的，我相信这台车开三年之内一定不会后悔。 哦，想起来了，之前还去看过济南铃木的酷道155。都说那个车操控性很好，回头率很高，虽然不知道是不是很丑的缘故，但是销量好像不高，而且我看起来确实塑料质感比较明显，而且储物空间能力不如我看的这一辆车，所以最后就没有选择。 最后我想说，无论你开什么样的车，选择了什么样的道路，到达了怎样的目的地，骑车都是一种生活的方式，也是一种精神的寄托，安全永远是第1位的，家人永远是挚爱于你的。 愿我们永远年轻，永远在路上。
