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#拯救选车困难症2022年11月提车到现在快三个月了，目前开了5200多公里，刚做完首保。总体感受:国产车进步很大，皓极是一款非常不错的家庭用车，使用感受超出我的预期。 换车原因: 第一辆车是2020年5月，武汉第一波疫情以后买的，美系2.0tB级轿车。由于它没有自动驻车功能，回老家跑了几次高速长途脚踩到几乎没了知觉，就想着有机会得换个带自动驻车功能的车。加上后面几年疫情期间，油价飙涨，95的油价接近十块，想着自己要1块钱一公里，别人电车只要5分钱一公里，旧车开着越久就越烧钱，这才让我真正将换车提上日程。奈何换车的话第一辆车两年多就得贬值6W多，新车还得贴大几个W，换电车省出来的油钱也平不掉车价亏损，因此就一直犹犹豫豫没下定决心。 换车目标: 首先，考虑到跑远距离长途和省油的需求，目标放在了油混和插混上。其次，一家人用车，空间必须大，不能小于以前的B级轿车。再次，动力必须强，开惯了2.0t的性能车，再开肉车肯定会受不了。最后，新车不能太贵，之前的车换太快，目前电车技术进步迅猛，我觉得车快成为跟手机一样的快销产品了，指不定哪天就又要换了。同时换的车如果加钱太多，换车省钱的意义就不大了。另外考虑到车越贵，每年的折旧就会越贵，打工人没必要每年消耗那么多。 换车选型 根据以上需求，换车目标定在15W左右的大空间SUV上。首先映入眼帘的必然是某迪的宋DM-i系列，其次就是哈弗的油混和奇瑞的鲲鹏E+系列。奈何后两者上市后市场反映不好，就没太重点考虑。 换车历程 从21年底萌生换车想法，但22年底换车完成，挑挑选选经历了一年。 既然最初目标放在宋上面，逛商场时就经常跑去商超店试乘，但谈了几次价格，由于换宋要添的钱太多，加上等车时间太长，就犹豫没下手。后来2022年它又涨了几次价，觉得错失机会了，慢慢换车想法就不那么强烈了。 去年六月后国家出台了购置税减半政策，上海也出台置换电车补贴1W的政策，我就又开始看看有没有合适的车可以换。也开始看纯电车型了，期间又看过海豚，Aion Y，秦DM-i，H6混动等车，也真正的试驾体验了几把，但都没有心动订车。 6月初偶然逛论坛看到了皓极，外观一下子吸引了我，加上他们测试视频中的爬陡坡、走覆水瓷砖路和极速弯道，给我留下了很深的印象，就默默关注了这款车，并抱着试试的态度花了99块进行了盲订。同时盲订置换补贴15000的确很诱人。皓极刚上市的时候我还是抱着观望的态度，想看看上市后的市场反馈，每天刷着论坛里提车车友的反馈。等到我们这边4s有试驾车的时候就迫不及待的去试驾了一把。试驾感受确惊艳到了我，首先行驶非常平稳毫无换挡的顿挫感，用电的时候非常安静，用油时发动机运转车内噪音比我之前2.0t的车还小很多，加速感受上能达到之前车的9成；其次，整体油耗很低，5个多的油直接省一半。 这样就把目标定在了宋和皓极之间，因此就又去试驾了一下宋。一对比就发现宋的驾驶感受没有皓极好，直观的感受就是底盘太散，过弯支撑不足，试驾时老婆坐后排都晕车；另外宋的动力感觉不足，要加速的话感觉油门快踩到底了，提速没有皓极快，感受上是之前车动力的八成，最后内部空间上也比皓极小了一圈。但考虑到宋的品牌名气大，可以上绿牌，娱乐系统更好，电控技术比较稳定先进，市场保有量大。而皓极是刚上市的新车型，不知道具体表现如何，因此没有最终拿定主意。 真正二选一了，我就开始好好计算了一下成本。自己列了一个表格，详细对比了换两个车的成本。以之前的车不换再开7年为基准，计算换这两款车开7年，总共10年的成本。仔细一算，三者十年用车成本大概差不多。粗略如下:我每年跑差不多12000公里（市区10000，高速2000），根据油价（按8块考虑）和电价（按5毛考虑）的差异，油车换油混，每百公里省油4个，一年节省3840块。油车换插混，插混能耗成本100×15×0.5+20×5×8=1550，保险按贵1000考虑，停车费按贵1500考虑（我小区的电车必须停地下），一年节省9600-1550-1000-1500=5550块。这样宋和皓极每年节省差价为5550-3840=1710。而宋系列（110kw续航车型）的裸车车价比皓极贵2w以上。 期间11月的时候H6插混上市了，也去了解了一圈，由于优惠太少，还没有宋香就放弃了。 然后就是具体去4S谈价格了。两个系列的宋，都是额外要增加2000上牌费，2000电桩费，2000贷款服务费，相当于省的一半购置税又回来了。而皓极置换补贴就算扣税后还有1.2w，贷款免息。最后仔细考虑了一下，宋各方面都比较中规中矩，没有太大的缺点，也没有太多亮点打动我，就绿牌比较香。而皓极设计较新，底盘、动力和空间更能打动我。综合考虑，和家人反复对比，最终还是选了皓极。 历程比较长，但这就像缘分，皓极在哪儿等我，而我刚好需要它。
