简介：这个人很懒，什么都没留下。
蜗牛卖瓜
川青自驾4600公里，主要行驶在汶川-炉霍、甘孜-玉树-可可西里-不冻泉-野牛沟-西王母瑶池-昆仑山大峡谷-格尔木-阿尼玛卿雪山-久冶-阿坝-重庆，其中有3天左右基本行驶在3800-4500的海拔线上，平均在5角3-5元/公里多一点，在同行车中最省油（汉兰达、途昂），比汉至少节约700，途昂1千多，岀发时满电，其余全部用油，高海拔i-x模式个人觉得比汉兰达提速有劲，高速相对耗油（时速120-140），表显跑高速最高7.8，高海拔跑的时候，4.3、4.6、4.8 5.3、5.8 6.3 6.8都跑过，均未过7，可惜在玉树-不冻泉服务区的可可西里段的冻土沉降路段把消声管撞坏了（最近保养才发现），车是好车，涉及路面、碎石路、滑坡路段、塌方路段、炮弹坑、沙石路、沙漠路段1小段，涉水路段（西王母瑶池公路被洪水冲毁，比网红318涉水那个要困难得多）和昆仑山大峡谷涉水路段
尼古拉斯耿三：西藏自驾6000+公里归来，发表下使用感受
玉隆拉措-石渠真达村：主要在高原爬行，i-x模式表现还不错，长下坡动力回收十几公里，油耗平均值5.8，没搞懂居然比高速还省油，其本行驶在3500-4200海拔区间，风景很美，注意牛群羊群…
甘孜-玉龙拉措沿线：沿线美景依然美不胜收，整体海拔3-4千，路面较为平整，hev模式居多，油耗6.3，应该在这趟岀行中油耗最低的，朋友的捷达轿车、汉兰达、途昂，idd表现不错
卡萨湖-甘孜县：从炉霍过来，就是美景相伴，蓝天白云、溪水洗淌、漂亮的村庄、迎风飘扬的经幡、金光耀眼的庙宇，相对南线318，317含蓄低调人更少。 动力方面：第一次用i-x模式，感觉良好，在爬跑动力方面，比以前1.4t某美系强不少， 吐槽一下车机语音系统，太垃圾、太垃圾
炉霍卡萨湖人少、景美，最重要的是还不要门票，idd表现在高原上真心不错
米亚罗服务区-炉霍（卡萨湖）：昨晚夜宿服务区严重影响睡眠，早上收拾行李继续岀发，317到马尔康、观音桥，各种的堵，中午免强到达观音桥吃了个菌汤，这个季节的特产哟；今天翻越4000多的垭口2个，行驶在3000多的海拔，各种堵车、超车，整体性能表现良好，全程匮电油费为主，整体油耗表现7.3，还是不错
出发：重庆-米亚罗服务区（4人，露营服务区） 每次出发前大包小包一大堆，估计只有买货车才装得下；出发前核酸做起，在四川安岳下道核酸，人少且快10多分钟完成；满油满电，表显电130；油显830，出城大半小时纯电，高速混动，强烈推荐定速巡航，特别是高速，进入汶川隧道限速太多，设置好以后，太轻松了，由于岀发晚，晚上10点半到米亚罗服务区，搭好帐篷，夜宿服务区，眀天继续搬砖
出发前：准备好各类露营装备；帐篷、睡袋、零食、充电器、灶具，东西太多太多，每次岀行都嫌车小，还好后排、后备箱都能装；休息好，明天岀发…（接下来我会把行程中的风景和idd的表现与大家分享）
🤦🏻新车一血 创酷小钢炮，陪伴多年，20万公里里程，上过山看过月、走过草地滑过泥，爬过大大小小海拔3、4、5千垭口不下三十个，在表现上也从来没怂过，感谢一直陪伴；unik-idd因颜值而识，因油价高而选，接下来就看你的了…
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