现在是特别佩服长城的皮尺部门了，自从我们的大皮尺品牌众泰落败后，国产车企中论外形设计和品牌名字当属长城莫属，特别是现在的欧拉系列，啥猫都有，这不？电动化的欧拉闪电猫来了。 闪电猫这个4870*1860*1500mm，轴距2870mm，妥妥的大型轿跑尺寸，整体比较修长，溜背的造型在后排头部空间上可能会有所减弱。 相比保时捷化的车头设计，车尾部分就缺色不少了，而且这个溜背的后门尾箱不像斯柯达明锐那种是整体开合玻璃，只是做了一个小缺口打开尾箱，尾部下拉的幅度也十分大，造成协调性不是很足，特别是那和宾利十分相像的尾灯，妥妥的混合风格，对于这样的车尾很难说是好看。相反会显得有点另类。 到了内饰，虽然全车用了大量的真皮包裹，但是电车内饰做成油车风格还是有点另类，更别说这映入眼帘的那一排圆形旋钮式和炮筒式仪表板模仿哪个跑车品牌。一体化的赛车桶形座椅又是致敬了哪个品牌？ 不过相比前排的突兀，后排空间及豪华感还是符合这车的定位和价格，座椅承托性很好，而且宽大，得益于车身尺寸和轴距，在保证前排座椅的乘坐舒适感，后排翘二郎腿是妥妥的没问题的。不过在实车的开关门使用中发现，因为这车是无框车门，对于玻璃的镶嵌缺乏固定的机构，关门声音砰砰砰的响声，十分掉价。而且关门声音车门也呈现散架一样的声音。这方面希望在量产车的时候能够有所改进。 只是长城这么多分支，除了现在的坦克和SUV系列能找到自己的设计方向和做工外。欧拉感觉还是差点意思，既然合资车企还没完全发力，是否能在产品及品控上花点功夫，让口碑给累积下来。毕竟等合资品牌同价位的产品遍地开花时，也就是国产品牌没竞争力产品的落寞之时。 国产品牌，需要走的路还是很远啊。

欧拉闪电猫车友圈

欧拉闪电猫，这货咋看起来和某豪华品牌这么像呢