认证:极狐 阿尔法T5车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
纯牛马人
阿尔法T5看看安全带能不能很好的系上,方向盘左右打轮儿个一两次,看看有没有明显的异响,P档下踩踩油门和刹车,看看有没有明显的异响,有条件的贴窗膜+前挡遮阳帘,车头尽量不要朝东和西 可以朝北,避免直晒,遮阳伞可以有效降低车内车机和内饰老化的速度,尤其是电车,车里面都是电子件儿,高温下老化的快。尽量别放充电宝、打火机、易拉罐这些高温下易燃易爆的东西在车内时间太长。
等了超久的全新阿尔法 T5 增程版终于要来了看完配置直接把我香晕。可油可电 + 1215KM 续航 直接封神。再也不用焦虑跨省出行啦全系搭载宁德时代骁遥电池,综合续航直接突破 1215 公里。不管是日常通勤用电省成本,还是节假日自驾用油跑长途,怎么开都安心,跨省无忧真的不是说说而已。
作为一个阿尔法T5的老车主,期待已久的新款T5来了,我们可以看到极狐阿尔法T5增程版车型的外观采用的是家族化的风格打造,新车的前脸的部分十分的立体化,可以看到它采用了个性化的大灯组,日行灯采用了像一个锤子一样的造型,风格非常的凌厉,主灯则有隐藏的效果。新车的前侧的引擎盖采用了一个动感的坡度,起到了很好的运动效果。新车的前脸的底部是三段独立的运动包围,中间采用的是细长的多边形的造型,两侧采用了三角形的空气导流槽,上面都采用了很有辨识度的黑色的装饰。
周末开着阿尔法T5回家,路程不算长,全程120多公里,走了一段高速和乡道,整体很顺畅。出发前充到80%电量,想着足够往返。上高速后启用了辅助驾驶,设定好速度,车子能稳定跟车,保持在车道中间,遇到弯道也会自动微调方向,70多公里的高速路,基本不用频繁操作电门和刹车,比纯手动开轻松不少。
胎压管理:将胎压保持在2.7-2.9bar左右,有效降低滚动阻力,助力节能省电。 家用充电:利用家用充电桩充电,进一步降低续航成本,省钱又省心。如果没有家桩,可以尽量选择晚上23点以后,早上7点以前,电价基本在0.65-0.85元一度,比高峰节省近一半成本。我的阿尔法T5在整个10月的表现可圈可点,超出我的预期不少。
说说为什么选择一台纯电中大型SUV: 家里就一辆油车,老婆开着上下班用,我平时就开小电驴,不过偶尔想用车就很难协调。第一台是油车,小轿车,后备箱也小,假期回老家都很紧张。那第二辆车,就选个互补的喽。我是相信国家的新能源策略的,别听那些守着合资油车的守旧派BB,电池衰减有出租车司机给我们测试,现在这水平,还担心什么?冲阿尔法T5就完事了
阿尔法T5的车胎,重中之重啊,检查下侧面、正面、底下 看看有没有钉子、漏气啥的,然后近车里看看胎压显示是否正常,早晨启动前的静态胎压为2.5-2.6最好,高了或者低了就放放气儿或打打气儿,找路边店或者自己整个充气泵都可。绕车身一圈,主要看看玻璃有没有较厚的灰尘或者泥点子,有的话就擦拭一下。然后看看车灯有没有裂痕,看看雷达和摄像头有没有明显的灰尘覆盖,有就擦擦。车内,看看车机上有没有提示其它异常情况,有的话看看用户手册或者直接打400电话问售后。看看车内后视镜、车外倒车镜、前挡玻璃还有360影像,能不能看清前后左右的路面情况。
阿尔法T5抬头显太香了。不用低头就能看清所有交通信息,路口标识、限速牌、红绿灯全给你安排得明明白白。上次开到陌生路段差点闯禁行,抬头突然看到红色箭头提醒,直接一个急刹车。要不是它我就喜提违章短信了,跑高速也超安心。前方修路临时限速,抬头显马上弹出数字提醒,再也不怕超速罚款。堵车时不用费劲找红绿灯,一抬头就知道啥时候该走,新手直接原地封神!这功能简直是行走的电子眼,有它在开车都踏实多了。
那天开车走神压到虚线,完全没注意后方有辆快车冲过来。结果阿尔法T5突然疯狂“滴滴滴”警报!那声音又急又响,直接把我吓清醒了。本能反应猛打方向盘,后方车擦着边呼啸而过…现在想想都冒冷汗。要不是这警报,估计就被追尾了。这功能简直是“行车外挂”,比我还警觉。现在开车安全感爆棚!只要后方有车靠近,它就提前预警,再也不怕被后车“偷袭”。
阿尔法T5购买是在2月,第一次开电动汽车,对于电车并不了解的我只是在网上听别人说起,听到过不少的声音都说驾驶电车的感觉是不如油车的,直到本人亲自试驾了极狐以后,不论是内饰还是驾驶质感,我感觉完全吊打我之前的油车,底盘厚重、一点异味没有,加速迅捷,毫不犹豫的就定下了极狐,在2月份,电耗都在17-18左右,冬季开了暖风,电耗飙升至21左右,本人通勤路况三分之一是市内,三分之二的路是高速,所以电耗更高一些。综合一下续航春天能到500左右吧。这个预期还算满意了。
昨晚开极狐阿尔法T5回家,刚进小区就傻了,两边车停得歪七扭八,路窄得连车身都转不过来!好不容易往前蹭了点,结果彻底卡在里面,倒车倒得手忙脚乱也出不去,急得冒汗时突然想起这车有循迹倒车!赶紧打开功能,车子居然自己开始按来时路线倒回去!我眼睛死死盯着后视镜,生怕剐蹭到旁边车,结果它稳得一批,精准避开所有障碍物,全程没踩一脚刹车。这个功能真是新手小白救星啊。
阿尔法T5的舒适模式简直是省电神器。加速线性不突兀,能量回收力度恰到好处,开起来既舒服又省事儿。我还摸索出了个性化模式的玩法:把能量回收调到最高,在拥堵路段松开电门,车子减速的同时还能给电池充电,实在太棒了。以前总觉得空调开足马力才够爽,直到发现2档风完全够用,既能快速降温,又不会让电量疯狂掉。有次带朋友兜风,他们还夸这车制冷效果好。
阿尔法T5智能导航方面 ,都说小狐狸车机比较智障,实际体验以后确实没有那么智能,但是一般的指令执行的还是比较到位的,平时导航去各个单位也是比较便捷,日常生活驾驶完全够用了,提车几个月多,驾驶了5000多公里,还没来得及去出游放松一下。
回家需要带很多东西,阿尔法T5的后备箱容积非常的大,再加上后排的空间也非常的舒适。让我回家不管带多少东西都有了信心。因为回家把我的雅迪踏板电动车装在了后备箱,当然后排座椅肯定是要放倒的。当我对象看到报狐阿尔法 下5这么能装的时候,他当时就有了把车当床的想法,目前床垫还没有买到合适的,要么就是气味重要么就是不软和,所以正在慢慢的挑,等到床垫好了后决定请假和对象出去旅游。
谈谈充电效率问题。阿尔法T5的补能效率彻底解决了我的续航焦虑问题。T5基于全域800V架构,充电速度远超同级,平时在快充电桩一般都能拉倒100KW的功率。自驾游时,有一次在高速服务区充电,不到半小时就充了42度电。我插枪时旁边有一台谋迪混动、一台某迪纯电、一台谋想增程已经在充电,等我充满出发时,他们还在充。要知道混动和增程的电池包也就不到20度,可想而知他们和T5的充电速度差多少了。
中午下班差点被晒死,赶紧装上了遮阳帘。顺便讲讲提阿尔法T5到今天的使用感受,从拿到手通勤第一天开始,停在单位天天被同事围观,不知道是因为颜值还是……同事开四个圈宝马奔驰卡宴路虎等等等等也没见被围观车机真的是偶尔会有智障,晚上显示白天的屏幕,亮瞎眼,白天显示夜晚的屏幕,看不见不知道这算不算智障,哈哈,开了几年的油车的老油条,换这个各种手忙脚乱,好像变成新手小白了,哈哈,再说一遍,一定要买遮阳帘
阿尔法t5的配置真是太香了,想想原来十多万能买到什么样的车子,感慨现在的科技进步实在是太快了,真的是科技造福社会了,普通人也能享受到科技带来的便利了,车子好开又安全,开了这么久唯一不满的就是车机,其他超值
极狐阿尔法T5的车内照明灯,它是个圆形灯,它分别在驾驶室的上方,后排照明灯则在后排乘客区域上方,方便车内人员在车内阅读或进行其他需要照明的活动。只要用手轻触照明灯它就会开和关,非常的方便,尤其我们家人晚上出去的时候坐在后排经常会吃东西或者看书,她们可以自己动手完成!
夏天车里闷热,车里轻轻松松就会达到4、50度,空气又不流通,就算开了空调,后背座椅也还是闷热,这个时候座椅通风就格外有用了,小狐狸阿尔法T5的座椅通风功能就很实用,我的头发又很长,后背总是会更容易出汗,开了座椅通风就很凉爽,而且小狐狸的内饰也不易脏,拿湿巾一擦就焕然一新了,清洁起来毫不费力,简直是我梦中的情车。
一说出行,就想到了我的好搭子-极狐阿尔法T5,主驾驶就是我出远门的专属座椅,可以调节的角度很大,腰托也可以很好的护腰,出远门坐一天,腰部也不会难受,腿部空间也很够,就像在家一样,怎么跷二郎腿都得劲,不开车的时候,还可以把椅子放平,美美的休息一下,真是我的出行好搭子。
今天说一说极狐阿尔法T5的中控屏,触摸十分灵敏,就像个大手机屏,今天出门的时候,突然发现了一个好用的快捷键,就是双击左边小地图,就会放大到右边的大模块上,然后再双击,就又会切换回到左面的小模块里,我开车比较爱看中控上的大地图,但是需要歪头看,就很不方便,现在地图可以切换到左边的小模块上,就不需要歪头看了,斜一眼就能看到了,很方便。
今天来说说阿尔法T5的中控屏下方的充电接口,阿尔法T5全车共配备3个充电接口,前排配备1个Type-A接口和1个Type-C接口,后排空调出风口下方配备1个Type-C接口,布局较为合理,可以满足车内乘员的用电需求。先说说前排的这两个接口,一个是Type-A接口,日常可以接手机充电器,还可以买个U盘开启哨兵模式,可以回看到车旁边都经过了多少行人,旁边的Type-C接口可以用4S店赠送的数据线接口大礼包,可以满足任意手机型号的充电,安全感满满。
阿尔法T5的智能辅助驾驶功能配置丰富,L2.5自适应巡航、360全景影像、HUD抬头显示等都很好用,高速开累了我就打开自适应巡航,体验还是不错,根据前车的速度或者路况,车辆会自己加减速,保持在设置的速度区间而且加减速也很线性,电门掌握的比我自己还要精准一些,也可以保持在车道内,有时候紧急回消息短暂的脱手,也不怕跑偏,相当于多个司机帮忙分担开车的疲劳感了,舒适度满分。
今天偶然发现,极狐阿尔法t5的氛围灯超级多,在前排脚底下,门板下面,扶手箱两侧和杯架都可以看到氛围灯。灯条藏在装饰条里,亮起来特别好看不止颜色能变,还能跟着音乐,呼吸效果变化,制造氛围感。甚至能和车机联动,当外面有车靠近,手机充电,或者手机忘拿都能通过灯光提醒。氛围灯很柔和,车里有小宝宝也不怕会伤害到眼睛了,另外升级后阿尔法T5的小狐狸车标也可以单独控制开关了。
极狐阿尔法t5的车内饰用料健康环保,号称零醛零苯,确实提车当天就没有闻到异味,我自己也买了检测甲醛的测试剂测了一下,确实没测出来,开车门散了一天就没了,就是一点点新车的皮革味,因为家里有小朋友,所以我自己对这一块还是比较在意的,阿尔法T5这个方面我很满意。
阿尔法t5的内饰有好几种颜色,我当时买车的时候,就觉得棕色好看,而且也耐脏。恰好,现车里面不管是我一开始定的灰色,还是我后来改的幻视白,内饰都是这个棕色的。挺好,这个颜色首先颜值在线,好看的。其次,确实不显脏,当然我的容忍度也高,表面上看得过去就行,提车以来我没操心过。
昨晚下班时,路过一段正在维修的路段,虽然谈不上破破烂烂,但也是条高高低低和坑坑洼沣的路面,极狐阿尔法T5不光底盘高,应对坑坑洼洼的路面完全不用担心会磕到底盘,而且它的底盘是由麦格纳专业调校,采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。这就让我坐在车内稳稳当当,不会特别感觉到很震和晃动。
这车是我第一辆电车,由于之前没接触过,现在每次出行我都在去学习脚法,感觉还是没有完全掌握技巧,有时候开出来的电耗比较低,有时候就比较高,这个电耗高了带来的直接影响就是续航会变少,而且变少的还是比较多的,虽说充一回电没多少钱,但是我家周边的都比较贵,老冲老冲也不是个事,所以想和大家聊聊是怎么降低自己的电耗呢,开车时有什么需要注意的事项。
最近北京的天气真的越来越热了,前两天下雨的时候温度稍微低一点,但下完后立马又回升到30多度了,白天外面都这个温度,我的T 5可就难受了,本来就是黑色的车就吸热,夏天里面都快60度了,如果开启远程空调都不能迅速降温,夏天我们可以先把窗户都放下来,把车里的热气都吹出去,之后再开空调温度能降得很快,大家也可以试试。
用车最多的就是通勤,今天早上,我走向极狐阿尔法T5,准备开启上班之旅。一路上,车内隔音还不错,街道嘈杂被隔绝。我打开网易云音乐,播放轻快的音乐,为上班路增添愉悦。自动空调保持舒适温度,让我免受外界温度干扰。很快,我抵达公司。期待我的极狐阿尔法T5在未来继续陪伴我迎接每个工作日的开始。
阿尔法T5的车机真是太方便了,真的就是一个大平板啊,午休的时候可以挑一个想看的综艺,在车里吹着空调,半躺着看,这个感觉还是非常nice的,简直就像一个小型的家庭影院,看累了就眯一会儿,下午上班又能精气满满了。大家平时都是怎么用车机娱乐的,可以一起分享一下
阿尔法T5的充电口小知识,它的充电口在左侧后方,我们正常充电的话倒车入库就可以开始充电拉。而且他有三个开关哦,第一个在我们的中控台里面,第二个就是车辆上有个点击触碰的标识,我们只需要轻触就可以打开充电门,第三个是在充电插孔里面的。真的是很方便,总有一种方式适合你,大家可以多多用起来。
阿尔法T5的座椅也是非常的好用,主副驾的仰角都没有设置最大限度,我们如果一直向后调节的话是几乎可以做到180度平躺的,这个设计就非常好,我们正常都是椅子无法调节一个舒服的角度,导致躺下的时候不是很舒服,有了这个功能后我们就可以按照自己的躺姿调节座椅了,真的非常的方便。
我们平时如果开车上班的话可以有个功能推荐大家使用,那就是阿尔法T5的实验室功能,这次只说他的这个小憩模式。这个模式打开后我们可以选择主驾或者副驾的开启,建议大家选择副驾驶因为主驾有方向盘,空间上不如副驾大,开启后可以看到屏幕上的一些设置,我们可以通过设置时间来保证该模式不会结束,这个功能真的是午休党的福音
阿尔法T5的拨杆有很多学问,这次和大家分享一下右侧的拨杆,我们通过拨杆上的图标能看出来大概,平时日常用的挂挡功能就不多介绍了。主要说一下按键功能,我们平时停好车后虽然有自动驻车功能,但是还是建议大家按一下按钮进入P档这样车子就会自动落锁,也不会因为误触油门导致车辆启动。这个按钮进行长按的话是进入断电模式,车辆就可以不用耗电了,比如我们等人或者在车里休息时可以使用这个功能。大家可以试试看。
开极狐阿尔法T5这段时间,跟油车比着开,感觉真是不一样。最明显是起步,绿灯一亮,电车轻轻踩电门就窜出去了,油车总有点“闷一下”的感觉,尤其堵车跟车时,电车顺滑得很,油车顿挫感挺明显。再就是噪音,跑起来电车安静多了,高速上也只是点风噪,油车发动机嗡嗡声一直跟着,时间长了耳朵累。不过油车加油是方便,找个加油站分分钟满油,电车得提前规划充电,急着赶路时心里有点慌开着极狐阿尔法T5去投标,停路边时也比油车省心,不用惦记总速费油,开着空调等人也踏实,这点挺舒服。各有名的好就看平时咋用了
后备箱空间真的很大,大家都放收纳箱了吗,我这个是在车友群里看到的,经过询问要来的店铺,买了之后发现长度和后备箱的正合好,严丝合缝,而且质感也不错,让我本来杂乱的后备箱规整了很多,里面放了很多杂物比如,擦车拖布,头枕等。大家都用的什么后备箱收纳可以一起分享一下
下雨的时候我们应该怎么控制雨刷器呢,方向盘左侧的档把其实有大学问。其实我们的雨刷是可以设置各种模式的。从档把上可以看出来是有很多线条的。虚线的部分是感应雨刷,我觉得这感应的就挺好用的,当感应到雨量达到对应的数值时就可以自动挂掉雨水,我们把档把转动到对应的位置就可以开启这个功能,这个在雨天还是非常好用的。
下雨时,后视镜瞬间蒙上雾气,看不清后方路况,心里不免有些慌。还好我的阿尔法T5有后视镜加热功能,语音唤醒助手,一句指令,加热迅速开启,没一会儿,后视镜就清晰如初 。也可以通过中控台打开。智能配置化解雨天小困扰,轻松又安心。
开极狐阿尔法T5 这段时间,发现 B 柱上安全带能上下调节太方便了。我身高不算突出,之前开有些车,安全带位置总不合适,要么勒脖子,要么松垮。这台车调节简单,手一掰就能调整,根据自己坐姿、身高轻松调到位,开车时安全带贴合又舒服,细节设计真的戳中我,让日常驾驶多了份自在,越来越喜欢这台车的实用小设计啦。
阿尔法T5的空调防直吹功能,简直就是是为了夏天吹空调防止生病设计的!以前开油车,空调固定直吹,久了头疼感冒找上门。换了极狐阿尔法T5后,开启防直吹,冷风柔和循环,再也不用怕强风怼脸。车内智能界面操作便捷,轻松切换模式,让夏日行车既清凉又舒适,这贴心设计,谁用谁爱上,真的是大大提升了用车幸福感。
我平时充电都是在极狐APP里面的充电地图找,非常方便,自动根据距离排序的,价格显示也很清晰。然后极狐APP里面的这些充电站全部都可以用极狐的电卡,而电卡可以在APP里面用积分兑换,一般是1:10兑换,比如1000电卡,就需要10000积分。积分有效期是2年,兑换的电卡有效期是1年,不用换多了,用完再换。希望极狐能一直保留积分换电卡这个活动,感恩~
冰箱、彩电、大沙发,我们阿尔法T5也有啊,大家夏天中间手扶箱要好好利用起来,把里面黑色圆形旋钮往顺时针旋转,把手扶箱风口打开,这样空调制冷的冷风也会往手扶箱里面吹,饮料矿泉水啥的也能喝到凉快的了,虽然和冰箱里面拿出来的不能比,但是那个太冰喝下去对身体也不好,还是阿尔法T5的微凉的好,另外扶手箱空间也很大,出门旅行放些必需品,而且是双开门,超级实用。
对于每次出行都喜欢带很多东西的我来说,阿尔法T5满足了我的日常所需,这个副驾驶的抽屉真的巨能装,我这放了两把伞,香薰纸,湿纸巾还有车载垃圾袋,这么多东西都没有装满它,还有很大的空间没有用到,像日常用的纸巾,都能塞得下,超级超级方便,一按就开了,打开的很丝滑,不像之前开过的大众,抽屉就有点窄,不方便拿取,总之超级喜欢小狐狸T5的这个抽屉。
今天和大家聊聊阿尔法T 5的车内的灯光使用,我们平时到晚上的时候车里漆黑一片,其实我们的头顶上都是有灯的,每个座位上面都有,我们只需要轻轻的触碰一下,灯光就会亮起来,光线也完全够用,十分的方便,比如我们晚上手机或者什么东西掉落的时候可以打开,或者是我们在车上看书看东西的东西时候也可以用到,大家可以用起来的啊,非常不错的设计。
夏天到了,就总想着出去玩,但是夏天温度又很高,以前开汽车,车里很热,开空调要很久才能降下来温度,但是自从买了阿尔法T5,出门前已经习惯了先开车里的空调,有个急速降温模式。用不了几分钟,车里就从一个蒸笼一样的温度变成了空调屋的温度,出行体验带来了极佳的享受,空调风向可360度调节,完全不会吹头吹得头疼了,舒适度满分。
今天开着极狐阿尔法T5通勒,一路顺顺当当的。最想说的就是它那个360影像功能,简直是停车小白的救星!公司楼下的停车位特别挤,旁边还总停着辆大SUV,以前每次停车都得挪半天,生怕蹭到。现在好了,一挂倒挡,中控屏上立马显示出车子周围360度的画面,连轮胎旁边的小石子都看得清清楚楚。屏幕上还有辅助线,跟着线慢慢打方向盘,轻轻松松就把车停进车位里了,省时又省心。有这功能帮忙,每天停车省事多了。
阿尔法T5用车已经大半年了,风风雨雨走来感觉还不错。现在聊一下经常用到的导航,记得上次去平谷山里玩,在山外定位了要去的地方,一路无事,一进山区,忽然信号没了,手机没信号,车机没信号,心想完了,是不是要不知道怎么走了。结果还是可以,极狐的导航还是给我指路到了目的地,差点以为自己出不来山了,因为路上好几条岔路,全是陡坡,要是走错了绕远了,剩余电量是真的不行要叫救援。出山的时候就只能凭记忆慢慢开,跑到充电桩充电只剩5%的电,好险,以后进山要充满电才行。
北京天气比较炎热,我的极狐阿尔法T5车内温度有点高。当时买车赠送了遮阳帘。这个小小的遮阳帘,隔热的效果还是不错的。装上它以后,车内的温度显著降低。中午我习惯在车里午休,之前阳光直射刺眼难受,现在有了遮阳帘,我就能安心躺着,舒服睡上一觉。
今天说一说我的阿尔法t5后排空间表现。我当时决定买这辆车的一个重要原因就是后排空间比同级别车子大很多。之前买车的时候就看过很多车子介绍过后排空间表现,它们都是使用拳头来丈量空间表现。我的阿尔法t5后排空间我是用手臂来丈量。我坐在后排座椅上,用我伸直的小臂才能够到膝盖到前排座椅。坐过我车的人都称赞我的车空间真大,坐起来真舒服。我对我的t5后排空间表现也是非常满意的。
极狐阿尔法T5跑高速,续航里程你们一般是几折呢?我跑高速比较多一点,所以我的动态只有420左右,感觉也不是太理想,毕竟我续航是630的。当然了,我也没开过其他电池不知道其他电车续航里程打折怎么样。随不是很理想但是还是在我能接受的范围之内。
这车坐着是真得劲儿!一关门,外头啥声儿都听不见了,跟钻进被窝似的安静。座椅软乎但不塌,开俩小时高速腰也不酸。过个坑洼啥的,底盘特别懂事儿,颠簸都给你过滤得干干净净,后排朋友坐着也都说不晕车。空间大得能折腾,后排坐仨人不挤得慌,后备箱装俩行李箱还能塞一堆零食饮料。最绝的是那个小憩模式,座椅一放倒,空调小风儿一吹,眯一会儿别提多舒服了。这车开起来就跟在家客厅似的,咋呆咋自在,完全不用适应。要说缺点嘛,就是太舒服了容易犯困,得记着调个闹钟别睡过头!
周末和老婆一起出去逛街。第一回在高速上开极狐阿尔法T5,跑高速挺稳的,电门一踩超车不费劲,就是速度过了120再加速有点佛系。续航嘛,标称630公里,实际跑高速能有个不到500,冬天估计再打折,别太浪就行。隔音不错,100以内车里挺安静,再快风噪就上来了。自动驾驶跟车还行,但碰到插队的车会有点愣,方向盘得扶着点儿。座椅坐着不累腰,开两三个钟头问题不大。这车适合老实开,别当性能车飙,家用够用。
我的T5提车以来第一次遇到了一个问题,上车时吓了我一跳,屏幕上弹出了好几个黄色的警告图标,我以为是车坏了吓的我赶紧给售后打了电话,通过售后的讲解我点开了头像旁边信息图标的小红点显示前视摄像头已开启过热保护,应该是中午的太阳过于毒辣温度过高导致,在了解原因后我就直接驱车回家行驶不到5分钟过热保护在车辆行驶期间自动消失了,如果有车友遇到同样问题千万别着急,当温度下降后黄色警告就会自动消失!
自己开过白色的朗逸,黑色的桑塔纳,最后买的这款阿尔法t5,论颜值、功能、操控感、性价比极狐都秒杀之前的车,而且功能失实现了全面跨越,真的实现了“鸟枪换炮”!买这个车之前,我试驾了其他车型,有比亚迪,有深蓝等。同等价位比亚迪,颜值不喜欢,性价比也不高。同等价位深蓝,车坐着不太舒服,车的高度也不足。所以,现在依然认为当初自己决定买这个车是正确的选择!
不得不说阿尔法T5的单踏板模式,真的绝绝子!刚提车那会儿,还是习惯于油车的驾驶体验,使用的也是舒适模式。自从在阿尔法T5车友群中,有车友说单踏板模式才香,我就试试看的心理,用了几天单踏板。从此再也回不去了,单踏板模式不仅不用踩刹车,而且特别平稳,加速和刹停都是线性的,车内人体验非常好,不会晕车。关键是省电,不踩刹车就减少了不必要的能量损耗,所以还是比其他模式更省电的。开到现在,几乎不用踩刹车了,预判也准确了。这样刹车盘几乎0磨损了,当然特别紧急情况也得踩刹车的。可以在下图看到我的抬头显示,停车等红绿灯时,并没有绿色的A,说明目前是单踏板模式,并自动刹停的。
北京降雨了,今天一起床准备上班听着外面哗哗的下着雨,我的T5有这么一个功能平时一直无用武之地,今天终于可以排上用场了,那就是后视镜加热下雨天就再也不会看不清后面的车辆了,我发现了两种打开方式第一种就是语音叫出小狐狸后叫它打开后视镜加热,第二种方法是打开空调界面后右下角就有加热图标点击即可,下雨天记得打开它还你一个通透的后视镜。
今天跟一个车友一起出游吃烤串,他在我充电时发现我的车还是设置的标准里程,他说不科学。我问为什么,他说标准里程是虚数,必须调成动态模式才是真实的里程,我才听说这个。他帮我在车机上更改成了动态模式后,充电充满显示400多公里,我是630版本。这样我再也不用担心兑现率是多少了!又学习了!
从油车换成电车后,本来以为需要经常充电,但是对于我这种主要用来上下班通勤的人来说,我的阿尔法T5跑的多了一周一次,跑的少了两周充一次电,所以基本没有续航焦虑,而且如果外出充电的时候,将座椅记忆选择为3,就会按照我设定好的将前排座椅完全放倒,我就能借着充电的时间,小憩一会儿,功能全就是好呀。
我们开车上班时早上很匆忙,可能就会忘记 提前打开车内的空调,现在这个温度很热, 我们直接坐上车再打开空调的会很慢,可能 都出一身汗了车里才能凉快一些,有什么好 办法呢。其实我们可以通过app上面的备车 设置来解决这个问题,比如我们每天上班的 话,可以设置一个出发前10分钟的备车,设 置为重复,这样再也不用担心出发时忘记远 程开启空调了,确保了每天一上车就是凉快 的,很方便。
我们平时去大型商超的时候经常性的会停在地下停车场,买了T5之后我也去了很多地下停车场,但是发现停车场很乱,有时候逛完了商场后根本找不到自己的车了,大家就会很苦恼。我发现APP上有个寻车功能,这个功能就能很好的解决这个问题,地下停车场本来就很矮,寻车时车的喇叭会叫好几声,所以就很方便我们定位到车辆的位置,大家平时再也不用去记自己的车位号了。
当时购买阿尔法T 5也是看中了同价位车型中它的舒适感空间大,当然还有就是哨兵模式,我们平时在路边停车,或者在小区停车时,可能会被别人不经意的划伤车漆,我们可以通过APP在预约开启该模式,开启后,会自动录像车四周的动向,如果有人靠近时还会闪黄灯警示,这样就算是被划伤了我们也能找到罪魁祸首,再也不用像曾经一样只能自己默默承受了。真是科技改变生活。
今天和大家分享一下共享钥匙的问题,买了阿尔法T5后发现我们只有一把车钥匙,但是平时我不怎么用钥匙,基本都是用蓝牙钥匙来开车锁,那别人有没有办法开车呢?其实是有的,这就是电车的好处了,我们可以把钥匙授权给多个人,被授权的人也需要下载app然后验证后,就可以用车钥匙了,我们在添加时也可以设置使用的周期和权限这样也保证了自己车辆的安全,这个功能真的很方便。
提问阿尔法T5如何降低电耗呢,夏天一起步就30以上了,求解
刚买回来阿尔法T5后发现和油车的区别还是有点大的,好多功能都不会用,跟个小白一样,然后发现也没有说明书,后来询问了客服才知道我们可以通过APP的车辆手册功能来学习T5的各种功能和标识,经过学习后发现很多有意思的功能,很多车友都不知道的那种,如果您也是刚提了车的话建议一定要先去这里面学习一下,肯定会有很多不一样的收获的。
科技带来便利,同样也改变了我们的生活。 以往汽车的仪表盘,现在也慢慢被抬头显示 给取代了。 这里我就要浓重的说说极狐阿尔法T5的抬显 了,因为我只有极狐阿尔法T5,极狐阿尔法 T5的抬头显示清晰,不挡视野,能很好的给 我带来驾驶体验及舒适感,并且抬头显示可 以呈现导航路线,感觉非常实用,唯一不足 就在于没有红绿灯读秒哈哈,希望后续会更 新
提问大家夏天都打几折,能跑多少公里?
买了阿尔法T5之后发现电车真的像一个大玩具一样,居然还可以遥控,之前也是看到别的车友说的,直到自己开了才是真的相信,我们打开车机APP就可以直接开始操作了,找到遥控驾驶的按钮,进去后启动车辆就可以开始遥控了,一般我都是在车位比较狭窄的地方就会用到这个功能,我们就不用强行去开门了,还容易撞到墙或者撞到别人的车门,我们可以先下车把车遥控进车位,走的时候先遥控出来在上车就行了。十分的方便
提问请问大家夏天都是开多少度空调省电啊?
以前开过两个油车,一个车显得一板一眼,另外一个车显得官气、商务,极狐阿尔法T5的外观和内饰设计都具有较高的颜值和实用性,适合追求时尚和科技感的消费者,家用和上班都适合!黑色尤其显得漂亮,很给力。它显得灵气,又有力量,很有眼缘。比起其他品牌,这个车百看不厌,越看越像自己的小秘书!
今天来给大家说说阿尔法T5的蓝牙钥匙的问题,我们打开极狐APP后可以看到下面有个蓝牙钥匙的选项,进去后我们就可以进行控车了。这就电车的魅力啊,不需要实体钥匙我们也可以把车开走,因为实体钥匙比较宝贵,如果平时都用实体钥匙的话很容易丢。补一把也不少钱呢,但是手机我们都是随身携带的,肯定不会忘记,这大大提高了我们的舒适度。而且蓝牙钥匙的功能与实体钥匙完全一致,被标定的手机还可以无感解锁,真的是太方便了。
提问北京的大佬们,大家的电耗都是多少,我只要一开就是15以上,有什么好方法降电耗吗
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