![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-08-26
2024-08-26
2024-08-26
2024-08-15
2024-08-15
2024-08-15
#辣评新车乐道L60的静态展览到青岛了，果断前去打卡，之前也关注过乐道L60，简单说说对实车的看法。 1.整体印象：个人感觉比图片好看很多，从发布之后很多的声音都是说高仿特斯拉MODEL Y，但我感觉比Y要好看，首先尺寸确实比Y要大，不管是数据还是视觉感受都是这样，其次整车感觉比Y要底一点，运动感更强，Y感觉胖胖呼呼，有点点面包车的感觉，L60更长更低，溜背更明显，从侧面看感觉有点像小号宝马X6的感觉。 2.细节设计：L60的灯源设计都是比较扁长的，基本都是那种磨砂透光的灯罩，印象里面很多改装车都会选这种风格的灯，虽然灯组都不是很大，但显得还挺有质感，大灯里面有金属饰板，带有乐道“ONVO”的英文雕刻。车尾的标签都是磨砂质感，比普通的那种亮面塑料质感的标志上档次很多。前后杠和侧裙、轮眉的亮黑色包围是贯穿连接的，整体效果不错。 3.价格期待：我比较关注L60的Baas价格一直没有公布，但结合不久前蔚来下调了Baas方案租金，可以预料，L60标准续航版本，有可能会在15W左右，如果真是这样还是有点性价比的，蔚来换电站的建设速度还是很快，直接能给乐道共享的第三代换电站已经超过1000 座，如果有换电条件的完全可以考虑。 4.试驾期待：乐道作为蔚来的下沉品牌，在价格做出让步的同时，很多硬件也必然降低，很多人说20W买个麦弗逊很不值，我觉得不能纸上谈兵，具体表现还是要看调校，虽然乐道L60看起来外观不错，空间也大，但实际的驾驶体验还是有待验证的，期待八月的试驾开放。
2024-07-02
2024-08-12
2024-07-27
2024-07-26
2024-07-30
2024-07-31
2024-07-31
2024-07-26
2024-07-30
2024-07-27
2024-05-07
没有更多了～